[汽車之家 初步海選] 之前我們做過不少期關(guān)于豪華品牌中型車的海選，而今天，我們想將選擇條件具體化，加上“標(biāo)軸”和“后驅(qū)”這個(gè)更加突顯運(yùn)動的限制，來尋找那些玩樂性更強(qiáng)的車型，大家抓緊時(shí)間，趕緊來看看在20-40萬元之間究竟還有哪些標(biāo)軸后驅(qū)的豪華品牌車型可以收入囊中。

●寶馬3系標(biāo)軸 廠商指導(dǎo)價(jià)：29.39-37.99萬元

　　推薦理由：擁有“同級標(biāo)桿”、“人生中躲不過去的一臺車”等稱號，光這些稱號似乎就足以說明為何要將它排在第一位來介紹。盡管有不少人都認(rèn)為這一代的寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))更舒適、更講求豪華品質(zhì)感。但無論怎樣，寶馬對待3系的初心未變，而且也延續(xù)了之前在國內(nèi)的市場操作，同期研發(fā)制造生產(chǎn)標(biāo)軸版和長軸版車型，足見其對中國市場的重視，3系標(biāo)軸也確實(shí)沒有不推薦的理由。

●機(jī)械素質(zhì)：

　　排量為2.0L的B48TU渦輪發(fā)動機(jī)在寶馬旗下的動力單元中已經(jīng)承擔(dān)起了“挑大梁”的作用，搭載車型眾多，而且絕大部分都是銷售主力車型，動力匹配成熟度應(yīng)該是在推薦的這四款車型里最不用操心的。而3系全系都搭載了“2.0T+8AT”的動力組合，僅靠動力上高低功率進(jìn)行區(qū)分，320i、325i和330i三種車型分別對應(yīng)156馬力、184馬力和258馬力三種動力水平，階梯跨度清晰明了容易選擇，不過320i僅有156馬力確實(shí)難以滿足年輕人對運(yùn)動的執(zhí)著，我認(rèn)為選擇3系標(biāo)軸的朋友們還是從325i車型開始考慮。

　　封閉式副車架以及前雙球節(jié)彈簧減振支柱+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)大體繼承了前任老款的設(shè)計(jì)，區(qū)別主要集中在減振器阻尼和彈簧k值的重新調(diào)整，懸架與底盤相連部位液壓襯套的使用，另外，后防傾桿也同樣沒有出現(xiàn)在3系標(biāo)軸車型中，比較令人感到遺憾。總之，3系標(biāo)軸在日常乘坐舒適性方面也做了很多的工作，使它更加兼顧日常家用與駕駛。

　　3系標(biāo)軸輪胎比較傾向日常家用，配備防爆胎也是寶馬的傳統(tǒng)。舒適性不如非防爆輪胎，但是家用確實(shí)更安心。“單活塞+通風(fēng)盤”與輪胎搭配下的剎車成績并不算突出，所以，如果您對3系標(biāo)軸的使用需求不局限于家用，那么剎車輪胎這兩塊是后期值得提升的重點(diǎn)。

●動態(tài)駕駛：

　　從標(biāo)軸3系的賽道試駕情況來看，縮短軸距后，標(biāo)軸3系的車身動態(tài)響應(yīng)較長軸有了明顯的提升，車身出色的瞬態(tài)反饋更能夠積極地響應(yīng)駕駛者的駕駛意圖，而感官上更加機(jī)敏的車尾依舊能帶來非常自然的漸進(jìn)感，在激烈的駕駛過程中，車輛平衡的狀態(tài)能留給駕駛者更多反應(yīng)判斷的時(shí)間。

●推薦車型：

　　前面我們已經(jīng)提到，320i僅156Ps的動力確實(shí)有些難以滿足年輕人，而同樣都屬于運(yùn)動耀夜套裝，330i卻要比325i高出足足5萬元，因此，除非您對動力有更多需求，否則我們覺得325i運(yùn)動曜夜套裝其實(shí)已經(jīng)能足夠滿足您對標(biāo)軸后驅(qū)駕馭樂趣的需求。