[汽車之家 初步海選]  今年冬天，我國(guó)北方的雨雪天氣好像比往年都要更頻繁一點(diǎn)，我們經(jīng)常能從網(wǎng)絡(luò)上看到一些車輛因?yàn)槁访鏉窕�而出現(xiàn)事故的視頻，每到這個(gè)時(shí)候，大家就想起來四驅(qū)系統(tǒng)的重要性了。近年來，SUV市場(chǎng)持續(xù)火熱，選擇SUV車型的朋友一定有很多理由，比如空間寬敞、通過性好等等，今天我們要給大家推薦幾款20萬(wàn)元左右的合資SUV，它們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)尚、實(shí)用性強(qiáng)，而且還有一個(gè)共同的特點(diǎn)—配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　此次我們選擇的五款車分別是東風(fēng)本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià)) 2019款耀目版plus 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版（文內(nèi)簡(jiǎn)稱CR-V），Jeep指南者2019款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版（文內(nèi)簡(jiǎn)稱指南者），豐田RAV4榮放2020款 2.0L CVT四驅(qū)風(fēng)尚版（文內(nèi)簡(jiǎn)稱RAV4榮放），大眾途岳2020款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI（文內(nèi)簡(jiǎn)稱途岳）和福特銳際2020款 2.0T 四驅(qū)悅享版（文內(nèi)簡(jiǎn)稱銳際），接下來我們逐個(gè)看一看。

注：文章內(nèi)配圖跟實(shí)際推薦車型可能會(huì)有所不同，但不影響實(shí)際推薦結(jié)果。

● 本田CR-V

　　本田CR-V在緊湊型SUV這一領(lǐng)域可以說是“一棵常青樹”了，但凡你考慮購(gòu)買緊湊型SUV，CR-V絕對(duì)是無(wú)論如何也繞不過去的。2017年完成全新?lián)Q代的CR-V在外觀造型上愈發(fā)精致，同時(shí)融入了本田家族最新的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)車看起來更加的具有現(xiàn)代氣息。

● 官方售價(jià)

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●外觀造型很耐看

　　CR-V的車身側(cè)面的線條與上一代車型相比變化不大，整體造型風(fēng)格也很相似，讓人一眼就能分辨出這是一臺(tái)CR-V，辨識(shí)度很高，花瓣造型的輪圈具有較高的設(shè)計(jì)感，為車身側(cè)面增添了許多時(shí)尚元素。

　　在緊湊型SUV這一級(jí)別的眾多車型中，CR-V的外觀設(shè)計(jì)算不上十分個(gè)性，但是卻屬于“人畜無(wú)害”的那種類型，乍看不驚艷，久看也不會(huì)厭煩。相比上一代車型老氣的外觀造型來說，新一代的CR-V確實(shí)更容易被年輕的消費(fèi)群體所接受。

　　內(nèi)飾方面還是延續(xù)了經(jīng)典的造型風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)之處做出了優(yōu)化和改變，中控臺(tái)層次分明，用料質(zhì)感也表現(xiàn)良好，如果從家用車的角度出發(fā)來看，這樣“中庸”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格很符合“爸爸媽媽”們的審美。

　　乘坐空間方面，如圖所示，身高184厘米的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適駕駛姿勢(shì)，體驗(yàn)者的頭部還能有四指左右的空間剩余，頭部空間毫不擁擠。

　　保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，可以看到體驗(yàn)者的頭部和腿部都有著充足的空間，而且雖然這是一款四驅(qū)車型，但是后排地板的凸起幅度很小，基本不影響正常乘坐，保證了滿載5人時(shí)后排乘客的舒適性，后排座椅支持比例放倒，后排座椅放倒之后，后備廂內(nèi)部很平整，裝載能力也會(huì)大幅提升。

● 駕駛體驗(yàn)

　　我們推薦的這的配置的CR-V使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率達(dá)到了193馬力，匹配CVT變速箱對(duì)于日常行駛的平順性非常有幫助，這套動(dòng)力系統(tǒng)能保證日常行駛時(shí)的動(dòng)力需求和舒適需求，與車型定位非常搭。

　　這是一套比較成熟的動(dòng)力組合，與思域和冠道上的動(dòng)力體驗(yàn)不完全相同，這套動(dòng)力系統(tǒng)在CR-V上表現(xiàn)得更加從容淡定，而少了幾分焦躁。

　　行駛質(zhì)感方面，CR-V的表現(xiàn)足以讓人滿意，懸架能過濾掉路面上大部分的顛簸，同時(shí)底盤也有一定的韌性，不會(huì)讓人感覺單薄。剎車踏板初段的反饋比較柔和，后段制動(dòng)力又會(huì)突然變大，整體并不線性，這方面還有提升空間。噪音控制方面，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪都比較明顯，會(huì)對(duì)駕駛品質(zhì)產(chǎn)生一定的消極影響。

　　本田CR-V的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)中央限滑差速器采用的是電動(dòng)液壓油泵推動(dòng)多片離合器的結(jié)構(gòu)形式。這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的作用主要是提升濕滑道路條件下的行駛穩(wěn)定性以及通過性。

●實(shí)地越野展示

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　　通過實(shí)地越野視頻可以看到，本田CR-V的實(shí)地越野能力還是不錯(cuò)的，除了45°坡和水泥炮彈坑沒通過外，其它項(xiàng)目均順利通過，這也證明了它良好的四驅(qū)能力。

●真實(shí)車主提車價(jià)格

　　目前，我們推薦的這款配置的車型在市場(chǎng)上約有1.4萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度。綜合來看，本田CR-V是一位綜合實(shí)力很強(qiáng)的選手，新車上市以來出色的銷量也證明了它在廣大消費(fèi)者心目中的地位。作為一臺(tái)更偏向家用屬性的SUV，能有這樣良好的越野能力，表現(xiàn)也很值得肯定。

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