車內(nèi)最讓人糾結(jié)的應(yīng)該就是配置了。在2010年買一款2003年亮相的車,面對的是已經(jīng)有些過時的內(nèi)飾設(shè)計和配置,尤其在裝備了大屏幕和MMI系統(tǒng)的奧迪Q5的襯托下,這個問題愈發(fā)顯眼。我知道,很多人會因此放棄X3而選Q5,但我不會。我不是完全受配置多少左右的人,只要這個級別該有的配置不缺就可以了,我更看重的是車整體的駕乘感受。
看過《編輯開什么車 小型車篇》的讀者都知道我之前有輛晶銳。那輛車最讓我滿意的就是后備廂里有個小掛鉤,可以用來掛些怕灑的東西,這點是非常方便的。而X3的后備廂人性化設(shè)計連晶銳都不如。好在現(xiàn)款X3上改進(jìn)了這一點。
這輛寶馬X3的動力表現(xiàn)的確一般,但它的油耗水平卻給我不小的驚喜。在剛買車還未出磨合期時我就開始計算油耗。平時用車環(huán)境也是較堵的市區(qū)和環(huán)路,不過計算了4000公里后,這輛車的綜合油耗是10.5升/百公里,這明顯低于我預(yù)計的12升/百公里的水平。
在測試現(xiàn)款X3的四驅(qū)性能時,我的X3也作為新老對比車型出鏡。通過視頻可以看出來,兩代X3的四驅(qū)性能是基本相同的。面對交叉軸障礙,雖然不能說是輕松自如,但最終也能順利通過,這樣的表現(xiàn)對于一款城市SUV來說我覺得非常滿意。
總結(jié):
綜合來說我對這輛X3很滿意,在它應(yīng)盡的職責(zé)范圍內(nèi)都表現(xiàn)的很好,尤其是油耗和四驅(qū)性能的表現(xiàn)已經(jīng)超出預(yù)期。而它給我造成困擾的都是一些小細(xì)節(jié)設(shè)計。至于換車的問題我現(xiàn)在還沒想過,目前完全沒有想法把這輛X3換掉,我還打算繼續(xù)開下去,至少再開2、3年吧。
好評理由:
差評理由: