內飾部分問題較多：不足之處。

　　內飾部分的表現(xiàn)CX-5暴露出不少問題，首先就是這個車窗控制面板這里，車窗、解鎖以及后視鏡調節(jié)旋鈕竟然沒有背光，大晚上的這里是一片漆黑，開個窗戶得摸索著來，更別提后視鏡調節(jié)旋鈕了，如果車輛不是一個人開，晚上調起來可夠費勁的，我認為這是一個硬傷，希望長安馬自達能給予改進。

　　這車主要是家庭代步用，所以后排坐父母的機會挺多，后排沒出風口這個事兒令人有些費解，我認為這應該是一個全系標配，結果CX-5全系沒有配置，說不過去。

值得夸獎的地方

　　點出了一些在使用過程中的問題，值得夸獎的地方也不少，例如CX-5上的啟停系統(tǒng)是同級別當中最好用的，打火時候的抖動很小，啟動時的反應幾乎與抬剎車的動作保持一致，這中間幾乎就沒有遲滯，細膩程度令人滿意。不足的地方也有，就是等候的時候不長，有時候紅燈沒等完就啟動了。

　　多媒體導航系統(tǒng)是國內自己的系統(tǒng)，功能全面，用起來反應速度挺快，也沒有延遲卡頓現(xiàn)象，對于iPhone的支持與兼容沒有問題，聽歌充電都可以。

　　后備廂寬大，滿足一家三口使用綽綽有余，后排座椅靠背支持4/2/4按比例放倒，在后備廂就能操作，搬家或者拉一些大件物品時就能起到作用。鋁合金全尺寸的備胎國產后仍然保留，挺不錯。

　　由于當時著急換車，所以沒有等到2.5L車型出來，在實際使用過程中，2000rpm之內CX-5的動力表現(xiàn)確實有些偏弱，超車時候需多給點油，當初購入這臺車的時候就沒有對其動力表現(xiàn)有期待，能滿足日常家用代步就可以了。 到目前為止這臺車已經(jīng)跑了3500多公里，不算多，平均時速為23km/h，上下班開的路況不是很好，綜合油耗為8.9L/100公里，這樣的表現(xiàn)我挺滿意。

換車計劃

　　雖然我對CX-5有諸多吐槽的地方，但就綜合表現(xiàn)來講我仍然會給它打80的優(yōu)秀分，整體挺滿意的。目前為止，我沒有換車計劃，CX-5的到來就為了平時出游，偶爾代個步，平時上下班開小轎車，這么看它完全可以勝任這項任務。