7萬元的頂配之選 長城C30對比眾泰Z300
● 內飾
兩款車的內飾風格設計各有千秋，單從造型設計上已經很難評價誰優(yōu)誰劣了，不過，在用料上，它們的區(qū)別還是挺大的。眾泰Z300采用了相對于比較軟的材質，之所以這么說是因為相比很多軟性材質的中控臺來說它的表現屬于偏硬的，但與長城C30相比，手感還是要好很多。
作為手動擋的頂配車型，配備皮質包裹的多功能方向盤對于自主品牌來說還是很正常的，兩款車的方向盤都提供了不錯的手感，粗細大小在這個級別當中屬于表現上乘。在使用方面，眾泰Z300的多功能按鍵更大，使用起來比長城C30的多功能按鍵要更順手一些。
天窗的表現通過尺寸就可以非常輕松的分辨出誰的表現更出色，眾泰Z300的天窗在寬度和長度上都超越了長城C30。好在這兩款車型的天窗利用率還是挺好的，本身的采光面積和打開面積完全相同，并沒有出現天窗玻璃無法全部收入車頂的現象。
眾泰Z300的四門車窗均帶有一鍵下功能，而長城C30只有主駕駛是一鍵下，其它車窗均無一鍵下功能。在功能的配置上眾泰Z300的表現還是要更厚道一些。
● 乘坐空間
『空間體驗體驗車型為舒適型，沒配備天窗』
在乘坐空間方面，眾泰Z300憑借更長的軸距給車內乘客帶來了更加寬敞的感受，并且后排的頭部空間表現也要強于長城C30。前排頭部空間兩款車雖然相同，但我們體驗的這輛長城C30并沒有配備天窗，如果配備天窗的話，頭部空間恐怕就沒有這么寬敞了，所以在乘坐空間對比環(huán)節(jié)，眾泰Z300的乘坐感受明顯優(yōu)于長城C30。
兩款車后排中間地板都非常平整，前后的距離也非常寬敞，但長城C30后排中間的頭部空間太小了，已經影響了后排乘客的坐姿，相比之下還是眾泰Z300的感受更加舒服。
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