[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  今天是7款合資緊湊型車(chē)對(duì)比文章的第三篇，在第二篇的做工比拼當(dāng)中，標(biāo)致408以更好的內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)占據(jù)排行榜的第一名。今天為大家推出的第三篇文章將對(duì)比這7款車(chē)型的空間，其中包括了乘坐空間和儲(chǔ)物空間，為大家展示的幾款車(chē)型都是以面向家用市場(chǎng)為主，大多也都是家庭的第一輛車(chē)，所以在空間的表現(xiàn)上更是與我們的日常使用息息相關(guān)，所以我們?cè)谠u(píng)分的比例上也將這部分提升至了30分，在這個(gè)環(huán)節(jié)哪款車(chē)表現(xiàn)更好，誰(shuí)將成為這組對(duì)比的第一，還是讓我們下面的文章來(lái)告訴您吧！

　　在開(kāi)始對(duì)比之前，還是需要先了解一下我們的評(píng)分規(guī)則，讓大家對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)的項(xiàng)目也有個(gè)初步的了解。

◆ 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明（必讀）：

　　做工（25%）：細(xì)節(jié)做工可以直接反映出一個(gè)汽車(chē)廠家的裝配工藝水平以及對(duì)這款車(chē)是否重視。但考慮到消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)可能不會(huì)太關(guān)注這些細(xì)節(jié)，所以我們將的比重設(shè)定為靜態(tài)總比分的25%。

　　主動(dòng)安全（15%）：雖然主動(dòng)安全方面我們只對(duì)比了ESP和兒童安全座椅兩項(xiàng)，但我們認(rèn)為這兩項(xiàng)配置都相當(dāng)重要，所以?xún)H這兩項(xiàng)就占總比重的15%。

　　空間（30%）：這個(gè)級(jí)別的緊湊型車(chē)一般都是家里的第一輛車(chē)，所以空間方面尤為重要。我們將空間對(duì)比的環(huán)節(jié)分成了乘坐空間和儲(chǔ)物空間兩大部分，今天就為大家來(lái)展示空間反面對(duì)比的7款緊湊型車(chē)中誰(shuí)的表現(xiàn)更具有實(shí)用性。

　　舒適性（30%）：在大多數(shù)人眼里，車(chē)輛的乘坐舒適性或許比細(xì)節(jié)做工更為重要。

強(qiáng)烈建議您讀完下面的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，再繼續(xù)閱讀此篇文章： 

　　PS：以上僅為靜態(tài)部分的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，在隨后的性能測(cè)試部分我們還將公布動(dòng)態(tài)駕駛方面的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，最終靜態(tài)與動(dòng)態(tài)部分的得分相加為每款車(chē)型的最終得分。

● 空間對(duì)比

　◆ 前后排乘坐空間對(duì)比

　　對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，前排空間并不用我們擔(dān)心，并且各個(gè)車(chē)型相差的也不會(huì)太大，而后排的乘坐空間對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)相對(duì)影響要大一些，所以在制定后排乘坐空間的分?jǐn)?shù)時(shí)，我們將它的分?jǐn)?shù)值設(shè)成了前排空進(jìn)的一倍，并且在后排的頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)上，我們更加偏重于腿部空間的感受。

　　前排乘坐空間的表現(xiàn)我們以頭部空間作為衡量標(biāo)準(zhǔn)滿分5分，后排乘坐空間的頭部、腿部分別為3分和7分，根據(jù)不同的表現(xiàn)將最后成績(jī)分為100%得分、50%得分和0分三個(gè)等級(jí)，要想在這個(gè)環(huán)節(jié)勝出，單靠拉長(zhǎng)軸距獲得更多的腿部空間是不夠的，不多說(shuō)了，還是讓我們開(kāi)始對(duì)比吧！

　　在空間的表現(xiàn)上，速騰、科魯茲和標(biāo)致408的得分是最高的，在腿部空間上標(biāo)致408無(wú)疑是表現(xiàn)最好的，可以說(shuō)它獲得乘坐空間上的第一，并沒(méi)有什么意外。軸距加長(zhǎng)之后的速騰在這個(gè)級(jí)別中也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)，科魯茲的前排頭部空間的表現(xiàn)較為突出，這也使得它獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。