內(nèi)飾對比：

    在內(nèi)飾部分，帝豪也一定程度上延續(xù)了配置上的優(yōu)勢，尤其是在車機和空調(diào)等方面，配置全面實在；而逸動 PLUS內(nèi)飾設計感更強，配色也更迎合年輕人審美。

    儀表盤的設計很具有欺騙性，乍一看很像是全液晶儀表，不過細看之下只有中間部分使用了一塊3.5英寸的屏幕。但整體的顯示樣式確實夠炫酷，數(shù)字加模擬圖的顯示也很直觀。

● 內(nèi)飾配置：科技感十足

    進入車內(nèi)，逸動PLUS再一次讓人有種熟悉的感覺，類似看到了縮小版的CS75 PLUS內(nèi)飾，整體設計是長安PLUS家族風格，跟現(xiàn)款逸動相比依舊有明顯進步。首先是設計感和科技氛圍要提升了許多，其次在用料和工藝方面，應該說跟同級別的合資品牌相比也不會遜色，整體品質(zhì)感有所提升。

  在本次試駕活動中，沒有出現(xiàn)搭載全液晶儀表盤的車輛，但是據(jù)廠商透露，等到月底這款車上市的時候，頂配車型將搭載全液晶儀表盤，并且支持“三指飛屏”功能，即多媒體顯示屏和儀表盤同步互動的功能。試駕車的儀表盤雖然樣式看起來不夠時尚，但功能還是非常豐富的，基本的行車信息一應俱全，支持胎壓監(jiān)測功能。

   第二代逸動XT搭載了新版的in Call3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成收音機、多媒體、電話、導航、語音控制、在線資源等多項功能。內(nèi)置高德車載地圖和酷我音樂，支持無線網(wǎng)熱點功能，4G流量前兩年為免費使用，過期后需續(xù)費，但具體的資費標準尚不明確。這套系統(tǒng)并未搭載CarPlay或者CarLife功能，語音識別率還是不錯的，具體請看視頻展示。

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● 內(nèi)飾對比

    說到內(nèi)飾，從設計上來說，兩車符合2018年應有的設計水平，年輕人不會覺得死板。但是用料做工及按鍵質(zhì)感，逸動則略勝一籌。配置上，傳祺GA4頂配有座椅加熱，其他車型不帶座椅加熱，而逸動則全系標配空氣凈化系統(tǒng)。

    中控臺區(qū)域的用料做工，兩車水平相近，并且都采用了大面積軟性材料+縫線來提升車內(nèi)質(zhì)感。設計角度，兩車中控臺都挺漂亮。

    內(nèi)飾整體設計的很有特點，氛圍感很強，這是我的第一感覺。不僅相比老款車型有著大跨度的提升，甚至在同級別競品中也是很不錯的。用料方面沒什么太大驚喜，但是一些細節(jié)做工還有挺大的提升空間。

■ 內(nèi)飾設計和用料下了大決心

    老款逸動賣了6年，廠家收到了不少用戶對內(nèi)飾不太滿意的反饋，主要是材質(zhì)用料的問題，所以在第二代車型上下了大決心要改進。從實際情況來看，確實讓人刮目相看。中控臺造型還不錯，不夸張，屬于簡潔耐看的類型。

    坐進車內(nèi)立刻就能發(fā)現(xiàn)，逸動在車內(nèi)使用了大量真的縫線設計提升高級感，對于這個級別的車型來說，非常給力。另外，基本上伸手可及的地方，面板都是軟材質(zhì)的，中控臺上方是軟的塑膠，中央通道等地方則是大面積使用皮革包裹，相信這也是快速引起那幾位路人大叔注意的原因之一。

    前面有提到，逸動在車內(nèi)大面積使用皮革包裹，是的，是人造皮革，畢竟還是要控制成本的，但方向盤這用的可是真皮。D字型的方向盤造型還不錯，但真皮面料的手感我覺得紋路粗糙了一點點。逸動方向盤具有四向調(diào)節(jié)，這個小細節(jié)不錯。方向盤上設有多功能按鍵，可以控制自適應巡航、音響、藍牙電話等功能。

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    來到車內(nèi)，內(nèi)飾的整體造型也與老款沒有任何區(qū)別，只是新款推出了棕色座椅可供選擇。中控臺表面采用了大面積軟性材質(zhì)，我們試駕的中配車型也提供了仿皮座椅，在車內(nèi)質(zhì)感上，逸動做得還是挺不錯的。

● 內(nèi)飾更加時尚

   在車外“找完茬”之后，拉開車門能發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾的變化還是比較大的，而這也是此次改款的重點之一。首先通過空調(diào)出風口樣式的改變，使得中控臺從視覺上有一種“上提”的感覺，對于逸動/逸動XT比較年輕化的外觀風格，原來那套四平八穩(wěn)的中控臺樣式的確不太相配，改款后，內(nèi)外風格終于有種統(tǒng)一的感覺了，而改變不僅在于樣式，中控臺大部分表面應用了軟質(zhì)材料，但摸起來手感還是偏硬，比硬塑材質(zhì)稍好一些。

    儀表變?yōu)殡p炮筒造型后，中間增加了一塊單色行車電腦顯示屏，可顯示的內(nèi)容更加豐富。方向盤沒有什么變化，粗細比較適中，在背面還有便于手指握住的凹槽，不過握起來的手感仍有些生硬。無鑰匙進入加無鑰匙啟動的組合，讓便利性有了進一步提升，不過，空調(diào)部分就不那么便利了，雖然在樣式上做了調(diào)整，但是顯示區(qū)域不能顯示數(shù)字，只能通過上面的小格來標識當前的制冷力度，有點不人性化。

    7英寸的顯示屏尺寸沒有變化，多媒體系統(tǒng)的反應速度令人滿意，滑動和點擊都基本沒有延遲或者卡頓。這次改款后，系統(tǒng)內(nèi)還集成了車機版的高德地圖，與手機版一樣，可以通過車內(nèi)自帶的網(wǎng)絡信號更新及顯示實時路況等，非常方便，不過想聽志玲姐姐聲音的朋友可能要失望了，系統(tǒng)里只有一種默認播報聲音。

   如果您用不慣高德導航，系統(tǒng)內(nèi)帶的百度CarLife給了您又一種選擇，在手機上下載App后，通過數(shù)據(jù)線將手機與車連接，便可以使用內(nèi)置的百度地圖。

● 內(nèi)飾及配置：速銳追求時尚感，配置更為豐富，逸動則更注重營造運動感。

    速銳和逸動內(nèi)飾配色均采用了上黑下米的色系搭配，這樣的組合在同級別車型中都比較常見。速銳中控臺飾板采用鋼琴黑烤漆和類似格子旗的紋理組合，整體造型從上到下逐漸收縮，顯得很有時尚感；逸動的中控臺采用了銀色飾條作為點綴，儀表盤采用炮筒式設計，內(nèi)飾風格更偏向于追求運動感。另外，兩車均配備了真皮多功能方向盤，不過兩車方向盤都只有上下兩向調(diào)節(jié)功能。

    車內(nèi)配置方面，兩車均配備了7英寸中控屏，除了基本功能外，速銳比逸動多了藍牙電話、車載電視、自動空調(diào)等功能，速銳還標配GPS導航和單碟DVD機，不過這兩個配置逸動也可以通過選裝的方式獲得。此次對比的兩款車均配備了電動天窗，經(jīng)過實測，速銳的天窗面積稍大，不過優(yōu)勢并不明顯。

    它們不約而同選擇了上深下淺的內(nèi)飾配色，風格偏向居家典雅，這是目前該級別車型里比較主流的配色風格。需要說明的是，目前這兩款車型均沒有其它內(nèi)飾配色供大家選擇。

    與時尚動感的外觀相比，兩款車型的中控造型都采用了一種比較保守穩(wěn)妥的設計，整體設計偏向穩(wěn)重成熟的居家風格。中控面板布局方面，逸動音響控制區(qū)域的按鍵稍顯繁多，操作不方便。相比之下，艾瑞澤7更簡潔，看起來也相對舒服一些。

    它們的方向盤均為三輻式設計，其中逸動采用了真皮包裹，用料要比艾瑞澤7更講究，手感更為出色。兩款車型方向盤上集成的功能按鍵一樣，分別用于控制音響音量以及切換行車電腦信息，只是按鍵分布略有區(qū)別。

    進入車內(nèi)，一股運動的氣息撲面而來，1.5T車型新增的全黑內(nèi)飾確實營造出了像我這種85后年輕人比較喜歡的動感氛圍。從目前獲得的信息來看，1.6L車型仍將配備風格偏典雅的米黑色內(nèi)飾。 

    在整個中控面板部分，2014款逸動較舊款有三個變化，首先是用黑色塑料面板替代鋼琴烤漆面板；其次是7英寸觸摸屏上新增車載藍牙的選項；最后則是用高德地圖替代之前的凱立德。雖然這些細節(jié)的變化都不明顯，但還是讓我們可以感受到它的用心和提升。

    逸動的內(nèi)飾設計如同外觀一樣，展現(xiàn)著年輕動感的活力。方向盤和儀表的樣式很有合資品牌車型的感覺，三輻式的真皮方向盤手感舒適，并且還帶有多功能按鍵。炮筒式儀表盤采用了淺藍色自發(fā)光顯示。該車的娛樂系統(tǒng)的操作界面與日產(chǎn)天籟、英菲尼迪等車型有些相似。不但擁有GPS導航以及DVD視頻播放等功能，同時還擁有倒車影像等。不過，逸動的按鍵以及旋鈕的手感還待提升。

● 內(nèi)飾及空間

    逸動的內(nèi)飾設計如同外觀一樣，展現(xiàn)著年輕動感的活力。從設計的造型來看，應該稱得上自主品牌中的佼佼者了，只是中控上方的黑色塑料材質(zhì)看上去有些廉價，質(zhì)感就不必多說了。

    方向盤和儀表的樣式很有合資品牌車型的感覺，三輻式的真皮方向盤手感舒適，并且還帶有多功能按鍵。炮筒式儀表盤采用了淺藍色自發(fā)光顯示，看上去很酷。行車電腦顯示的信息包括行駛里程、續(xù)航里程以及平均油耗。

    除了我們平時常見的電動調(diào)節(jié)后視鏡以及大燈高度可調(diào)功能外，STT怠速啟停功能是該車一大亮點，即當車輛怠速，掛空擋時自動熄火，起步換擋后自動點火。圖中的ECON則為該項功能的控制開關。

    長安逸動的娛樂系統(tǒng)的操作界面與日產(chǎn)天籟、英菲尼迪等車型有些相似。不但擁有GPS導航以及DVD視頻播放等功能，同時還擁有倒車影像等。當然，逸動的按鍵以及旋鈕的手感還有待提升。此外，中控臺部分區(qū)域還應用了鋼琴烤漆的面板，不過似乎并沒有凸顯出應有的質(zhì)感。

● 內(nèi)飾中控篇：時尚動感，造型相當吸引人

    逸動的內(nèi)飾中控設計也相當新穎，科技感相當不錯，與外觀相比毫不遜色。這種造型設計明顯要比之前長安車型內(nèi)飾造型要高檔許多，對于年輕客戶相當具有吸引力。

    逸動在法蘭克福車展時展出的是純黑的內(nèi)飾配色，而這次實拍的車型配備的則是上深下淺的內(nèi)飾配色，就個人感覺而言，我更喜歡黑內(nèi)飾，黑色更加顯檔次一些，且更容易營造運動感，雙色內(nèi)飾則偏向居家風格使用。不過暫時還不知道正式量產(chǎn)時會不會多種內(nèi)飾配色可供選擇。

    或許出于定位和成本的考慮，逸動的中控內(nèi)飾采用的是硬塑材質(zhì)，而且表面也沒有進行過多的處理，手感比較為一般，如果能在材質(zhì)方面改進一下效果會更好。

    逸動的方向盤造型挺時尚的，功能豐富，且有不錯的握感，縫邊工藝顯得比較精致，就是尺寸方面顯得小巧了些。

    多媒體控制面板造型于英菲尼迪的造型有神似的地方，可以說得上是有借鑒成分。整體做工還是挺不錯的，就是按鍵和旋鈕的細膩程度仍有較大的提升，希望正式量產(chǎn)時這些“遺憾”能成為不在“遺憾”。多媒體系統(tǒng)的評測則需要到正式量產(chǎn)時才能做進一步的體驗分析，敬請期待。

    空調(diào)控制區(qū)域板面采用了亮漆材質(zhì)，不過可能是選用材料成本的問題視覺效果并不很顯檔次，而且還比較容易累積指紋。該區(qū)域設計簡單明了，按鍵都比較大，操作起來都比較順手，且功能都十分豐富齊全。車身穩(wěn)定系統(tǒng)功能關閉按鍵成為了這個區(qū)域的亮點所在，沒記錯的話這是長安品牌首款配備ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）的車型，這個功能足以成為這款車型的一大賣點了。

    對于一直在配置擁有巨大優(yōu)勢的自主品牌車型來說，逸動的表現(xiàn)有過之而無不及：電動后視鏡、大燈高度可調(diào)功能等都似乎是理應配備的配置，而預留著的后視鏡電動折疊功能按鍵區(qū)域讓我們對其厚道程度有了更多一的份期待。

內(nèi)飾中控部分總結：

    在欣賞完相當流暢動感的外觀之后，對于逸動的內(nèi)飾我滿心充滿期待。當我進入逸動車內(nèi)時，這一切并沒有讓我失望，內(nèi)飾設計也是相當具有“國際水準”。高配置依舊是自主品牌的亮點和賣點，但在此基礎上逸動的內(nèi)飾相比其他自主品牌車型而言具備了多一份時尚感和前瞻性，這樣的內(nèi)飾設計讓我很是滿意。但美中不足的是材質(zhì)用料拉低了整體的檔次，希望真正量產(chǎn)時，內(nèi)飾材質(zhì)會能給我們一個驚喜。

● 內(nèi)飾：樣式新穎、安全配置有亮點

    時尚的外形，讓逸動EADO具有很強的吸引力，在內(nèi)飾方面它同樣表現(xiàn)出很強的自主性。內(nèi)飾采用了全黑的配色，通過銀色的裝飾增加了時尚感，造型不但更加新穎，在設計上也具有很強的科技感。

    三幅方向盤由真皮包裹，從視覺上看無論是粗細還是手感都應該會有不錯的表現(xiàn)。方向盤兩側設置了常用的多功能按鍵，并且按鍵的尺寸都很大，用起來要方便不少。

    炮筒式設計的儀表盤很有運動風格，接通點火開關后，儀表發(fā)出藍綠色的背景燈光，配合紅色的指針顯示清晰并易于讀取。

    逸動EADO的中央多媒體系統(tǒng)，具有DVD播放、GPS導航、倒車影像等功能，并且還支持MP3格式的光盤和USB接口等音頻輸入。中央多媒體系統(tǒng)的操作面板與日產(chǎn)天籟有著很高的相似度，較多的按鍵，使用起來不知道是否夠方便。

    空調(diào)面板上的操作按鍵清晰直觀，最常用的溫度和風量功能通過旋鈕來控制，避免了駕駛者在行車時，低頭尋找按鍵的位置。在多個按鍵中，可以看到車身穩(wěn)定系統(tǒng)的開關也被整合在空調(diào)面板中，這樣的設計，不知道在操作空調(diào)面板時，會不會有誤操作，我覺得還是將這類安全系統(tǒng)的開關獨立出來比較好。