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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

動(dòng)力是重點(diǎn) 試駕2014款長(zhǎng)安逸動(dòng)1.5T

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  相比換代車(chē)型近乎推倒重建般的徹底換血,有時(shí)候,我更喜歡去琢磨改款車(chē)型的變化。它們的售價(jià)大部分情況下都和舊款相當(dāng),然而在配置方面會(huì)有小幅度的提升,更重要的是這些車(chē)型在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的反饋后,會(huì)進(jìn)行一些人性化或符合消費(fèi)者需求的細(xì)節(jié)調(diào)整。這次我試駕體驗(yàn)的2014款逸動(dòng)正是一輛改款車(chē)型,據(jù)悉,它在近千份用戶(hù)調(diào)查的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了多項(xiàng)產(chǎn)品提升,讓我這個(gè)“細(xì)節(jié)控”一下子對(duì)它有了興趣。

汽車(chē)之家

  作為長(zhǎng)安汽車(chē)使用新標(biāo)后的首款戰(zhàn)略車(chē)型,自2012年上市后,逸動(dòng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)里表現(xiàn)可謂出色,去年月均銷(xiāo)量逾7000輛足以說(shuō)明這一點(diǎn)。此次2014款逸動(dòng)除了進(jìn)行多項(xiàng)配置和細(xì)節(jié)提升,最大的賣(mài)點(diǎn)無(wú)疑是新增了1.5T車(chē)型。接下來(lái),我就和大家來(lái)分享一下對(duì)2014款逸動(dòng)的一些感受。

■ 外觀(guān)方面

長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

 

車(chē)身尺寸對(duì)比
車(chē)型 2014款逸動(dòng)速銳長(zhǎng)城C50艾瑞澤7
長(zhǎng)(mm)4620468046504652
寬(mm)1820176517751825
高(mm)1490149014551483
軸距(mm)2660266027002700

  2014款逸動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4620×1820×1490(mm),軸距為2660mm,和舊款維持一致。與同級(jí)別速銳長(zhǎng)城C50以及艾瑞澤7等車(chē)型相比,它的高度和速銳均較為突出,其它數(shù)據(jù)則與上述三款車(chē)型相當(dāng),彼此差距不大。

長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

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  作為長(zhǎng)安汽車(chē)的全球戰(zhàn)略車(chē)型,逸動(dòng)的外觀(guān)造型由位于意大利都靈歐洲設(shè)計(jì)中心完成。此次新款車(chē)型沒(méi)有對(duì)外觀(guān)進(jìn)行大改動(dòng),只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整。

長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

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長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

  從整體外觀(guān)來(lái)看,2014款逸動(dòng)并沒(méi)有出現(xiàn)讓人眼前一亮的變化,都是一些很細(xì)小的調(diào)整,例如外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈、高配的尊貴型新增鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)等。當(dāng)然,假如有朋友看上本次試駕的頂配車(chē)型,它所穿的“大鞋”(普利司通POTENZA搏天族輪胎)倒是一大賣(mài)點(diǎn)。不過(guò),讓我略感疑惑的是,2014款逸動(dòng)并沒(méi)有配備在長(zhǎng)安致尚XT上出現(xiàn)的紅色卡鉗,難道是想?yún)^(qū)分兩者的定位?畢竟那玩意太惹眼了。

長(zhǎng)安長(zhǎng)安汽車(chē)逸動(dòng)2014款 1.5T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

  在逸動(dòng)的口碑里,有不少車(chē)主反映它的鈑金工藝表現(xiàn)不理想,所以這次試駕我特別留意了一下這個(gè)問(wèn)題。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,2014款逸動(dòng)前翼子板和機(jī)蓋的接縫及后備廂蓋和后翼子板的接縫仍然處理得一般,希望這種會(huì)影響印象的細(xì)節(jié)能夠引起廠(chǎng)家重視。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車(chē)型價(jià)格不貴,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車(chē)型的技術(shù)樂(lè)趣。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車(chē)型油耗的降低不算明顯,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用?紤]到它比普通版同配置車(chē)型價(jià)格還便宜了1000塊,既有新技術(shù)加持,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車(chē)型駕駛感受與汽油版并沒(méi)有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車(chē)型便宜了1000元,更高的性?xún)r(jià)比以及“混動(dòng)車(chē)型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),技術(shù)門(mén)檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的。對(duì)于中國(guó)品牌車(chē)企在技術(shù)層面上的新嘗試,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,更適合日常駕駛。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車(chē)日常開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)。如果日后廠(chǎng)家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車(chē)表現(xiàn),就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,這種級(jí)別的家用車(chē),省油、開(kāi)著順手、配置夠用,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,升級(jí)了動(dòng)力,改善了油耗,各方面都還行,只是剎車(chē)不太理想。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,但價(jià)格也不算低。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車(chē),這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,底盤(pán)扎實(shí),容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,減分項(xiàng)在于剎車(chē)成績(jī)。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車(chē)的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng)。美中不足的是后排乘坐空間略小,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),逸動(dòng)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過(guò)遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒(méi)能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車(chē)型,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,開(kāi)起來(lái)很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小、配置低、舒適性差,它不是一輛稱(chēng)職的家庭用車(chē),但卻是一輛出色的駕駛者之車(chē)。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。底盤(pán)和懸掛感覺(jué)非常舒服,動(dòng)力也足夠用,如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn),相信銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車(chē),如此成熟的外觀(guān)設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴(lài)感,再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),這車(chē)不愁賣(mài)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱(chēng)逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),外觀(guān)漂亮,動(dòng)力夠用,駕乘舒適,配置豐富,價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車(chē)型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣(mài)點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話(huà),前途將一片光明。

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