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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

叫板合資品牌 試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)手動(dòng)尊貴型

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  [汽車之家 試駕]  3月7日晚,一款掛著大眾商標(biāo),名為“新速騰”的緊湊型車的上市活動(dòng)竟然引起了廣大網(wǎng)友的高度關(guān)注。短短一天的時(shí)間內(nèi),上市文章的回復(fù)數(shù)量以及論壇的回帖都已經(jīng)達(dá)到了空前的高度。同日,遠(yuǎn)在大洋彼岸的蘋果公司發(fā)布了The New iPad,關(guān)注度同樣如此?粗@些掛著洋品牌的商品在中國(guó)竟如此炙手可熱,而我們自主品牌的產(chǎn)品卻被無(wú)情的冷落,我不禁想問(wèn):中國(guó)人到底怎么了?有這個(gè)必要嗎?

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  說(shuō)這話的目的并不是想諷刺某個(gè)群體,只是想告訴大家其實(shí)自主品牌也可以用心造好的商品,造好車。而碰巧今天要給您介紹的就是一款由長(zhǎng)安汽車歷時(shí)3年打造的緊湊型轎車,它的名字叫做逸動(dòng)(EADO)。前期我的同事何永銘已經(jīng)針對(duì)這款車做了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),而今天我將感受一下它的行駛表現(xiàn)究竟如何。


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新車外觀

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型 長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  自從去年法蘭克福車展亮相以來(lái),逸動(dòng)的外形幾乎得到了國(guó)內(nèi)汽車媒體的一致好評(píng)。流暢的線條、動(dòng)感的車身,無(wú)論從哪個(gè)角度欣賞都覺(jué)得非常和諧。最重要的是,我們從逸動(dòng)的身上幾乎看不到任何模仿的痕跡,這是令我們感到最欣慰的。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  逸動(dòng)的軸距達(dá)到了2660mm,這個(gè)數(shù)字在今天看來(lái)已經(jīng)不算什么。因?yàn)橥瑸榫o湊型轎車的江淮和悅以及騰翼C50的軸距都已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了2米7,不過(guò)逸動(dòng)2660mm的軸距在這一級(jí)別當(dāng)中應(yīng)該也算是中等偏上的水平了。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  逸動(dòng)不光正面吸引人眼球,側(cè)面以及正后方都展現(xiàn)出了流動(dòng)的美。這種設(shè)計(jì)特點(diǎn)與韓國(guó)現(xiàn)代轎車提出的“流體雕塑”理念有異曲同工之妙。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  逸動(dòng)前臉的線條非常飽滿、運(yùn)動(dòng)。中網(wǎng)格柵的彎曲線條與整車線條相呼應(yīng),略微向前凸出的梯形下進(jìn)氣格柵也彰顯了動(dòng)感。柳葉形的大燈與倒“L”型霧燈+轉(zhuǎn)向燈的組合給前臉增添了更多神采。大燈造型囧囧有神,但卻沒(méi)有應(yīng)用更多科技。近光燈加裝了透鏡。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  車身側(cè)面上挑的的腰線體現(xiàn)出了逸動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感,紅白相間的尾燈造型同樣采用了柳葉形,與大燈前后呼應(yīng),但同樣沒(méi)有使用LED發(fā)光二極管。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  設(shè)計(jì)師在尾部行李廂蓋上沿處設(shè)計(jì)了小小的擾流板。別瞧不起這細(xì)微的設(shè)計(jì),它讓整個(gè)車尾的線條更加豐富,進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動(dòng)感。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  逸動(dòng)的車尾只裝備了三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá),不過(guò)沒(méi)關(guān)系,細(xì)心觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)在牌照的上方還裝備了一個(gè)倒車攝像頭。而且逸動(dòng)的倒車影像還帶有引導(dǎo)線,進(jìn)一步保證了倒車時(shí)的安全性。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  未來(lái)上市之后1.6L MT頂配車型將采用上圖所示的16英寸鋁合金輪圈,只是輪圈的樣式略顯小氣了點(diǎn)。輪胎型號(hào)為瑪吉斯MA-656,這是一款典型的主打耐用性的經(jīng)濟(jì)型輪胎。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂(lè)趣。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用?紤]到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,既有新技術(shù)加持,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒(méi)有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),技術(shù)門檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,我們還是值得鼓勵(lì)的。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,更適合日常駕駛。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車日常開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò)。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,這種級(jí)別的家用車,省油、開(kāi)著順手、配置夠用,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,升級(jí)了動(dòng)力,改善了油耗,各方面都還行,只是剎車不太理想。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,但價(jià)格也不算低。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,底盤扎實(shí),容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī)。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng)。美中不足的是后排乘坐空間略小,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過(guò)遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒(méi)能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,開(kāi)起來(lái)很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小、配置低、舒適性差,它不是一輛稱職的家庭用車,但卻是一輛出色的駕駛者之車。

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    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。底盤和懸掛感覺(jué)非常舒服,動(dòng)力也足夠用,如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn),相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),這車不愁賣。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),外觀漂亮,動(dòng)力夠用,駕乘舒適,配置豐富,價(jià)格合理。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用。操控性并不是它的賣點(diǎn),舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,前途將一片光明。

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逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

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