● 車(chē)輛配置分析

　　最后再給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的配置分析，先來(lái)看指導(dǎo)價(jià)為30.25萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)高階版，它采用了一塊77kWh的電池，并采用了后驅(qū)單電機(jī)，基礎(chǔ)配置有20英寸輪圈，各種主被動(dòng)安全配置拉滿，各種攝像頭雷達(dá)都和頂配一樣，英偉達(dá)Orin-X駕駛輔助芯片也有，全速自適應(yīng)巡航、三聯(lián)屏、仿皮座椅，整個(gè)基礎(chǔ)配置的表現(xiàn)還是足夠豐富的。而長(zhǎng)續(xù)高階版相比它貴了2萬(wàn)元，電池升級(jí)成為了90kW，CLTC續(xù)航從551km升級(jí)到642km，增加了差不多100km，還多了個(gè)主動(dòng)進(jìn)氣格柵，其余全都一樣。所以這兩檔配置可以說(shuō)除了電池沒(méi)區(qū)別，大家也可以按照自己的續(xù)航需求來(lái)選擇。

　　長(zhǎng)續(xù)高階和性能高階差價(jià)1.7萬(wàn)，換來(lái)了雙電機(jī)四驅(qū)，而旗艦版則是在性能高階班上增加了3萬(wàn)，多了21英寸輪圈、電吸門(mén)、真皮座椅、副駕駛腿托、座椅通風(fēng)按摩等功能，其實(shí)如果對(duì)座椅通風(fēng)按摩、實(shí)景導(dǎo)航等需求并不突出，選性能高階班就可以，旗艦版多的配置更多是舒適方面，對(duì)于駕駛輔助等影響不大。

　　其實(shí)總結(jié)這4個(gè)配置很簡(jiǎn)單，可以把他們當(dāng)成一個(gè)個(gè)選裝包，想要一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航選裝包，加2萬(wàn)，雙電機(jī)選裝包，加1萬(wàn)7，更多舒適配置，則需要再加3萬(wàn)。

靜態(tài)小結(jié)：

　　靜態(tài)體驗(yàn)暫告一段落，飛凡R7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的表現(xiàn)還是基本讓我滿意的，外觀上它具備新能源車(chē)的特點(diǎn)以及一定的運(yùn)動(dòng)感；空間表現(xiàn)良好，能夠滿足家庭多人代步使用；內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但功能配足夠豐富，駕駛輔助也很強(qiáng)大。

　　下期，我會(huì)對(duì)車(chē)輛的駕駛感受以及續(xù)航、能耗等方面進(jìn)行分享，并體驗(yàn)車(chē)輛的駕駛輔助，尤其是高速領(lǐng)航究竟感覺(jué)如何，您還想看什么，歡迎文章下方留言，我們下期再見(jiàn)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱）

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