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納入換車名單 30天用車體驗(yàn)大眾ID.3

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寬敞的空間表現(xiàn)

  之前我們提到車輛的軸距尺寸很可觀,在實(shí)際體驗(yàn)中乘坐空間的確寬敞,后備廂在滿足日常家用或是攜帶辦公用品上都沒問題。車窗控制面板的設(shè)計(jì)挺有趣,有些像電腦插口的“防呆”設(shè)計(jì),先來看看。


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  前排座椅支持加熱,試駕期間正值寒冷的冬季,并且當(dāng)下感冒發(fā)燒是個(gè)敏感的事,預(yù)約空調(diào)配合前排座椅加熱,讓出行更加舒適、健康。

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  無論是乘坐還是后備廂的載物空間,車輛都有良好的表現(xiàn)。大眾ID.3的車身尺寸賦予了車輛良好的用車靈活性,車內(nèi)卻依然具備著寬裕、舒適的空間表現(xiàn),值得肯定。

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  到目前為止,我需要去刻意適應(yīng)的部分是,車輛不具備USB接口,前后都是Type-C供電接口。我隨身的電子設(shè)備還有很多是USB接口的,充電的時(shí)候略有不便。隨著我的電子設(shè)備不斷更迭,這個(gè)問題會(huì)隨之消逝,但在這之前,我需要適應(yīng)。

靜態(tài)小結(jié):

  大眾ID.3的定位很清晰,外觀上它具備年輕人喜愛的新潮與運(yùn)動(dòng)感;內(nèi)飾空間表現(xiàn)良好,能夠滿足家庭多人代步使用;功能配置覆蓋常用需求,并且還融入了例如簡(jiǎn)化的車窗控制面板等巧妙設(shè)計(jì);6安全氣囊多方位保護(hù)前后排乘客。它不天花亂墜,配置恰到好處。

  下期,我會(huì)對(duì)車輛的駕駛感受以及續(xù)航、能耗等方面進(jìn)行介紹,您還想看什么,歡迎文章下方留言,咱們聊聊天。(文/汽車之家 王鶴璇)

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  • 大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.01 36.05 --
    測(cè)試文章:我們測(cè)試了大眾ID.3 并用它漂了個(gè)移
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    大眾ID.3的優(yōu)勢(shì)在于其出色的行駛品質(zhì),底盤質(zhì)感令人印象深刻,給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺(tái),車內(nèi)乘坐空間也很好,四人出行也沒有問題。續(xù)航方面,379.5km的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航放在2021年來說實(shí)在算不上出眾,原廠輪胎價(jià)格也很貴。整體來說,這臺(tái)小車很適合城市內(nèi)代步,如果你家里有一臺(tái)大車,那ID.3是比較合適的。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    在城市路段駕駛ID3確實(shí)讓我都挑不出毛病,殷實(shí)的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會(huì)很煩心,擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)大眾確實(shí)讓這臺(tái)電車擁有和燃油車相同的出力感受,但是在高速行駛時(shí)車輛的噪音表現(xiàn)會(huì)很一般,風(fēng)噪有些大。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    大眾ID.3開著不錯(cuò),但對(duì)于像我這樣的燃油車擁躉來說確實(shí)需要適應(yīng)。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性,較小的轉(zhuǎn)彎半徑讓它在城市里如魚得水。

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大眾ID.3 2023款 極智版

指導(dǎo)價(jià):19.19萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 170馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...