● 輔助駕駛——全速自適應(yīng)巡航幾乎每周都用

　　第二部分咱聊聊車輛的輔助駕駛功能，大眾ID.3全系標配車道偏離預(yù)警、車道保持、前方碰撞預(yù)警、主動安全系統(tǒng)等，高配車型還具備IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，包含并線輔助、自動變道，我試駕的車輛還選裝了自動泊車入位，選裝價格1800元。

　　HUD抬頭顯示的使用率非常高，方向盤多功能按鍵有物理反饋能夠幫助駕駛員確認自己是否操作完成，HUD則能讓其在視線角度不變的情況下，得到視覺反饋，確認自己的操作是否正確，對應(yīng)的駕駛輔助功能是否已經(jīng)開啟。

　　駕駛輔助的系統(tǒng)用圖片記錄多少顯得有些“靜態(tài)”了，接下來我就用第一視角來記錄下我的一段駕駛過程。（提醒您，此次拍攝僅為功能演示，實際駕車中請保持應(yīng)有的專注度。）

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　　自動泊車功能對我來說使用率不高，這與個人的駕齡有關(guān)，回想我剛學(xué)會開車那會兒，若有系統(tǒng)能幫我倒車入庫，那簡直是救我于水火。同樣咱通過視頻來演示下該功能。

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　　因為有了全速自適應(yīng)巡航與車道保持，市內(nèi)使用的工況主要在非高峰期，例如周末回娘家，或是出行游玩，幾乎每周都能用上，使用率挺高的。工作日上下班因為交通壓力較大，加塞兒的比較多，我還是習(xí)慣自己駕駛。

● 續(xù)航與充電

　　車輛搭載來自寧德時代的三元鋰電池，2022款車型電池能量57.3千瓦時，2023款車型電池容量為52.8千瓦時，車輛的CLTC綜合續(xù)航里程均為450公里。

　　關(guān)于充電，相比燃油車市內(nèi)通勤會更加方便。有了專屬充電樁，晚上停好車充電，第二天就滿了，感覺和加油站開在家門口一樣，隨到隨充。需要提醒您的是，家用充電盒需要用ID.豆兌換，這個配件可以說是必選項。另一個便利點是很多商圈已經(jīng)有可充電的停車位，逛個商場回來充滿電，兩不耽誤。

　　充電時長，從12%至100%用時1小時13分鐘，其中20%至80%用時約35分鐘，此期間實時功率可達63.54千瓦，超過80%之后充電效率逐漸下降。日常用車可將充電計劃設(shè)置成20%-80%，既效率又有利于降低電池衰老。

★ 全文總結(jié)：

　　目前購車廠家依然會贈送ID.豆，用來購買額外的權(quán)益。關(guān)于贈送的ID.豆如何使用，編輯建議將家用充電樁納入必選項，智能冬季套件考慮當(dāng)?shù)靥鞖�，海南的朋友基本上用不到，北方的朋友建議選裝，關(guān)乎續(xù)航。在這30天的用車體驗中，大眾ID.3給我留下了良好的印象，讓我最喜歡的部分是NVH和提速感，當(dāng)然還有大眾品牌一如既往的口碑以及良好的售前售后服務(wù)，以上是我將其列入換車計劃的主要原因。（文/汽車之家 王鶴璇）

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