● 輔助駕駛——全速自適應(yīng)巡航幾乎每周都用

　　第二部分咱聊聊車輛的輔助駕駛功能，大眾ID.3全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)等，高配車型還具備IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，包含并線輔助、自動(dòng)變道，我試駕的車輛還選裝了自動(dòng)泊車入位，選裝價(jià)格1800元。

　　HUD抬頭顯示的使用率非常高，方向盤多功能按鍵有物理反饋能夠幫助駕駛員確認(rèn)自己是否操作完成，HUD則能讓其在視線角度不變的情況下，得到視覺反饋，確認(rèn)自己的操作是否正確，對(duì)應(yīng)的駕駛輔助功能是否已經(jīng)開啟。

　　駕駛輔助的系統(tǒng)用圖片記錄多少顯得有些“靜態(tài)”了，接下來我就用第一視角來記錄下我的一段駕駛過程。（提醒您，此次拍攝僅為功能演示，實(shí)際駕車中請(qǐng)保持應(yīng)有的專注度。）

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　　自動(dòng)泊車功能對(duì)我來說使用率不高，這與個(gè)人的駕齡有關(guān)，回想我剛學(xué)會(huì)開車那會(huì)兒，若有系統(tǒng)能幫我倒車入庫，那簡(jiǎn)直是救我于水火。同樣咱通過視頻來演示下該功能。

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　　因?yàn)橛辛巳�速自適應(yīng)巡航與車道保持，市內(nèi)使用的工況主要在非高峰期，例如周末回娘家，或是出行游玩，幾乎每周都能用上，使用率挺高的。工作日上下班因?yàn)榻煌▔毫�較大，加塞兒的比較多，我還是習(xí)慣自己駕駛。

● 續(xù)航與充電

　　車輛搭載來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，2022款車型電池能量57.3千瓦時(shí)，2023款車型電池容量為52.8千瓦時(shí)，車輛的CLTC綜合續(xù)航里程均為450公里。

　　關(guān)于充電，相比燃油車市內(nèi)通勤會(huì)更加方便。有了專屬充電樁，晚上停好車充電，第二天就滿了，感覺和加油站開在家門口一樣，隨到隨充。需要提醒您的是，家用充電盒需要用ID.豆兌換，這個(gè)配件可以說是必選項(xiàng)。另一個(gè)便利點(diǎn)是很多商圈已經(jīng)有可充電的停車位，逛個(gè)商場(chǎng)回來充滿電，兩不耽誤。

　　充電時(shí)長，從12%至100%用時(shí)1小時(shí)13分鐘，其中20%至80%用時(shí)約35分鐘，此期間實(shí)時(shí)功率可達(dá)63.54千瓦，超過80%之后充電效率逐漸下降。日常用車可將充電計(jì)劃設(shè)置成20%-80%，既效率又有利于降低電池衰老。

★ 全文總結(jié)：

　　目前購車廠家依然會(huì)贈(zèng)送ID.豆，用來購買額外的權(quán)益。關(guān)于贈(zèng)送的ID.豆如何使用，編輯建議將家用充電樁納入必選項(xiàng)，智能冬季套件考慮當(dāng)?shù)靥鞖�，海南的朋友基本上用不到，北方的朋友建議選裝，關(guān)乎續(xù)航。在這30天的用車體驗(yàn)中，大眾ID.3給我留下了良好的印象，讓我最喜歡的部分是NVH和提速感，當(dāng)然還有大眾品牌一如既往的口碑以及良好的售前售后服務(wù)，以上是我將其列入換車計(jì)劃的主要原因。（文/汽車之家 王鶴璇）

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