納入換車名單 30天用車體驗大眾ID.3

王鶴璇

2022年12月13日 20:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:河北

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● 簡潔明亮的內飾

　　內飾的中控臺造型簡約，配色顯干凈。淺色部分采用了軟性材質，人機交互系統(tǒng)由5.3英寸液晶儀表與10英寸中控屏組成，屏幕不是那種一味追求大的車型，一切都以恰到好處為準。按鍵設計能少則少，除了之前聊到的取消了一鍵啟動，在車窗控制上也別具一格。咱一點點聊。

　　如果您在北方，空調加熱用的比較多，建議您選裝，熱泵空調相比PTC熱敏式，要更加節(jié)能。對于電動汽車來說，節(jié)能就代表著續(xù)航。

　　內飾的配色同樣有別于大眾以往的穩(wěn)重，它通過淺色內飾以及全景天幕營造出敞亮的駕乘空間。功能方面，它的定位圍繞代步功能展開，中控屏向駕駛員一側微傾，更加方便操作。視頻軟件如愛奇藝不能在駕駛途中播放，很德味，我一般會在駐車充電的時候使用視頻娛樂系統(tǒng)。

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文章標簽：汽車實用手冊

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大眾ID.3 2021款 1st Edition ID.初見版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	36.05米	--升
測試文章：我們測試了大眾ID.3 并用它漂了個移
評測編輯-鄭雷：	大眾ID.3的優(yōu)勢在于其出色的行駛品質，底盤質感令人印象深刻，給人一種物有所值的感受。得益于MEB平臺，車內乘坐空間也很好，四人出行也沒有問題。續(xù)航方面，379.5km的實測綜合續(xù)航放在2021年來說實在算不上出眾，原廠輪胎價格也很貴。整體來說，這臺小車很適合城市內代步，如果你家里有一臺大車，那ID.3是比較合適的。
評測編輯-謝玥：	在城市路段駕駛ID3確實讓我都挑不出毛病，殷實的底盤再加上線性的油門讓駕駛者在擁堵道路上行駛也不會很煩心，擁有多年造車經驗大眾確實讓這臺電車擁有和燃油車相同的出力感受，但是在高速行駛時車輛的噪音表現會很一般，風噪有些大。
評測編輯-梁奇：	大眾ID.3開著不錯，但對于像我這樣的燃油車擁躉來說確實需要適應。給我印象最深刻的是它的便利性及平順性，較小的轉彎半徑讓它在城市里如魚得水。

指導價：19.19萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：純電動 170馬...

變速箱：電動車單速變...

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