[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典]　　當(dāng)接到大眾ID.3小長(zhǎng)測(cè)的任務(wù)時(shí)，有種許愿成功的感覺(jué)。之前去店內(nèi)特意試駕過(guò)該車(chē)，但店內(nèi)試駕時(shí)間有限，無(wú)法感受到全部?jī)?yōu)勢(shì)，也不太方便去發(fā)現(xiàn)和解決疑慮。這次，一個(gè)月的試駕機(jī)會(huì)足夠我充分體驗(yàn)了，那接下來(lái)我會(huì)結(jié)合我所在的城市的現(xiàn)狀、用車(chē)需求，深度感受下大眾ID.3的用車(chē)體驗(yàn)。

● 是誰(shuí)在開(kāi)電動(dòng)車(chē)

　　接到車(chē)后，我對(duì)身邊的親戚朋友做了個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)卷調(diào)查，樣本數(shù)量有限，但也能從中大概分出三類(lèi)用戶(hù)。第一類(lèi)是受限于搖號(hào)政策，這些是大城市的幸運(yùn)兒；第二類(lèi)是受到燃油車(chē)限號(hào)出行政策影響，他們需要一款周一到周五都能開(kāi)的新能源車(chē)，我身邊的這類(lèi)人大多數(shù)是孩子家長(zhǎng)；第三類(lèi)人群，相比燃油車(chē)更喜歡電動(dòng)車(chē)的用車(chē)感受，第三類(lèi)人群比第二類(lèi)要少年輕些。如果您的特征與這三類(lèi)人群也有交集，選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，這篇文章可以參考。

　　以往家里的代步車(chē)是一輛Polo，周一到周五總會(huì)有一天限行，以往就用電動(dòng)車(chē)送孩子，進(jìn)入冬季后氣溫驟降，限行日騎助力車(chē)送孩子后，看到孩子小臉被吹得通紅，挺心疼的。

　　于是萌生了買(mǎi)一輛新的燃油代步車(chē)，還是換購(gòu)一輛新能源汽車(chē)的想法。相信很多家長(zhǎng)和我一樣，自己花錢(qián)摳摳唆唆，給孩子花錢(qián)特別大方。

　　這也是為何大眾ID.3的到來(lái)給我一種及時(shí)雨的感覺(jué)，情不自禁地想來(lái)個(gè)大抱抱，良好的第一印象是留下了。接下來(lái)就是具體體驗(yàn)車(chē)如何了。我平時(shí)開(kāi)燃油車(chē)較多，因此，在本文里也會(huì)加入與燃油車(chē)的用車(chē)感受比對(duì)，為那些還在猶豫是選燃油車(chē)還是選純電汽車(chē)的朋友提供一些參考。

● 新潮動(dòng)感的外觀

　　很多家長(zhǎng)包括我在接送孩子的時(shí)候經(jīng)常遇到的一個(gè)問(wèn)題：要不把車(chē)停遠(yuǎn)點(diǎn)讓孩子走一段路，要不就得緩行進(jìn)去再使大勁挪出來(lái)，除了特別趕時(shí)間，我遇到的家長(zhǎng)選擇的大多都是第二種方案。那么，車(chē)輛的靈活性對(duì)于用車(chē)來(lái)說(shuō)就十分關(guān)鍵了，選車(chē)時(shí)千萬(wàn)不能一味求大。長(zhǎng)軸距短前后懸的大眾ID.3在接送孩子時(shí)展現(xiàn)出了相當(dāng)高的靈活性，相比大家熟識(shí)的朗逸，它的長(zhǎng)度短了417mm�？赡芤恍┡笥褧�(huì)問(wèn)空間是否還能保證？小劇透一下，ID.3的軸距比朗逸大了77mm，比速騰還要長(zhǎng)34mm，具體空間表現(xiàn)稍后會(huì)有詳細(xì)體驗(yàn)介紹。

　　說(shuō)完尺寸再來(lái)聊聊外觀，大眾ID.3的外觀相比大眾燃油產(chǎn)品給人留下的穩(wěn)重印象，其設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了變化，無(wú)論造型還是配色都年輕活潑了許多，然而大眾前臉的經(jīng)典家族設(shè)計(jì)，在車(chē)頭部分依然有所呈現(xiàn)。

　　矩陣式自動(dòng)頭燈支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，平時(shí)用車(chē)直接選擇Auto，黎明出行不用惦記關(guān)，黃昏下班不用想著開(kāi)，用著方便。夜間行車(chē)，轉(zhuǎn)向頭燈功能則可以更好地照亮未知區(qū)域，保證視野寬闊性。

　　我在進(jìn)入車(chē)輛、啟動(dòng)車(chē)輛的過(guò)程中，有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。該車(chē)配有迎賓燈，夜間使用更有儀式感，無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)的常規(guī)操作取消了第二部，啟動(dòng)車(chē)輛只需深踩制動(dòng)踏板，離車(chē)熄火同樣簡(jiǎn)單——駐車(chē)，掛P擋，直接離開(kāi)座椅即可。每次用車(chē)省去兩個(gè)步驟，相比燃油車(chē)的一鍵啟動(dòng)，方便太多。

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　　試駕車(chē)沒(méi)有備胎，但車(chē)輛所配備的韓泰Ventus S1 evo3自修復(fù)輪胎能夠有效應(yīng)對(duì)日常扎胎的情況。作為親自換過(guò)輪胎的人，那工作量不是新手車(chē)主能應(yīng)對(duì)的，即使是男士也要面對(duì)輪轂咬死無(wú)法換胎的情況（下方視頻），相比之下，自修復(fù)輪胎要方便很多。

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　　總的來(lái)說(shuō)，大眾ID.3外部的造型設(shè)計(jì)能夠抓住喜愛(ài)新潮、酷愛(ài)運(yùn)動(dòng)感的用戶(hù)喜好，無(wú)論是靈動(dòng)的日行燈、運(yùn)動(dòng)化的尾翼還是隱藏式的攝像頭，從大局觀到細(xì)節(jié)，都有考量。

● 簡(jiǎn)潔明亮的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾的中控臺(tái)造型簡(jiǎn)約，配色顯干凈。淺色部分采用了軟性材質(zhì)，人機(jī)交互系統(tǒng)由5.3英寸液晶儀表與10英寸中控屏組成，屏幕不是那種一味追求大的車(chē)型，一切都以恰到好處為準(zhǔn)。按鍵設(shè)計(jì)能少則少，除了之前聊到的取消了一鍵啟動(dòng)，在車(chē)窗控制上也別具一格。咱一點(diǎn)點(diǎn)聊。

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　　如果您在北方，空調(diào)加熱用的比較多，建議您選裝，熱泵空調(diào)相比PTC熱敏式，要更加節(jié)能。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，節(jié)能就代表著續(xù)航。

　　內(nèi)飾的配色同樣有別于大眾以往的穩(wěn)重，它通過(guò)淺色內(nèi)飾以及全景天幕營(yíng)造出敞亮的駕乘空間。功能方面，它的定位圍繞代步功能展開(kāi)，中控屏向駕駛員一側(cè)微傾，更加方便操作。視頻軟件如愛(ài)奇藝不能在駕駛途中播放，很德味，我一般會(huì)在駐車(chē)充電的時(shí)候使用視頻娛樂(lè)系統(tǒng)。

● 寬敞的空間表現(xiàn)

　　之前我們提到車(chē)輛的軸距尺寸很可觀，在實(shí)際體驗(yàn)中乘坐空間的確寬敞，后備廂在滿(mǎn)足日常家用或是攜帶辦公用品上都沒(méi)問(wèn)題。車(chē)窗控制面板的設(shè)計(jì)挺有趣，有些像電腦插口的“防呆”設(shè)計(jì)，先來(lái)看看。

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　　前排座椅支持加熱，試駕期間正值寒冷的冬季，并且當(dāng)下感冒發(fā)燒是個(gè)敏感的事，預(yù)約空調(diào)配合前排座椅加熱，讓出行更加舒適、健康。

　　無(wú)論是乘坐還是后備廂的載物空間，車(chē)輛都有良好的表現(xiàn)。大眾ID.3的車(chē)身尺寸賦予了車(chē)輛良好的用車(chē)靈活性，車(chē)內(nèi)卻依然具備著寬裕、舒適的空間表現(xiàn)，值得肯定。

　　到目前為止，我需要去刻意適應(yīng)的部分是，車(chē)輛不具備USB接口，前后都是Type-C供電接口。我隨身的電子設(shè)備還有很多是USB接口的，充電的時(shí)候略有不便。隨著我的電子設(shè)備不斷更迭，這個(gè)問(wèn)題會(huì)隨之消逝，但在這之前，我需要適應(yīng)。

靜態(tài)小結(jié)：

　　大眾ID.3的定位很清晰，外觀上它具備年輕人喜愛(ài)的新潮與運(yùn)動(dòng)感；內(nèi)飾空間表現(xiàn)良好，能夠滿(mǎn)足家庭多人代步使用；功能配置覆蓋常用需求，并且還融入了例如簡(jiǎn)化的車(chē)窗控制面板等巧妙設(shè)計(jì)；6安全氣囊多方位保護(hù)前后排乘客。它不天花亂墜，配置恰到好處。

　　下期，我會(huì)對(duì)車(chē)輛的駕駛感受以及續(xù)航、能耗等方面進(jìn)行介紹，您還想看什么，歡迎文章下方留言，咱們聊聊天。（文/汽車(chē)之家 王鶴璇）

　　　[汽車(chē)之家 用車(chē)寶典]  時(shí)光匆匆，大眾ID.3的30天用車(chē)時(shí)間這么快就過(guò)去了，好想再續(xù)個(gè)杯啊。本篇文章咱主要聊車(chē)輛的動(dòng)態(tài)用車(chē)感受，包含駕駛感受、輔助駕駛系統(tǒng)和續(xù)航充電。一起看看吧。

● 駕駛感受——上手容易勁頭猛

　　 大眾ID.3全系采用的都是后置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)為永磁同步，最大輸出功率為125千瓦，最大扭矩為310�！っ�。

　　電子擋把集成在儀表盤(pán)右側(cè)，順時(shí)針擰可以切換D擋和強(qiáng)動(dòng)能回收的B擋，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)為R擋，挪車(chē)時(shí)手在方向盤(pán)和擋把之間切換很方便。

　　車(chē)輛啟動(dòng)平順程度可以用無(wú)感來(lái)描述，即使在自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)啟狀態(tài)下，起步也是如此，沒(méi)有出現(xiàn)頓一下的情況。動(dòng)力反應(yīng)很迅速，加速踏板的調(diào)校足夠線(xiàn)性，習(xí)慣燃油車(chē)的我，第一次駕駛也能夠很快上手。

　　在全力提速時(shí)，推背感來(lái)得迅雷閃電，在實(shí)測(cè)中，大眾ID.3的0-60km/h提速時(shí)間為3.55秒，0-100km/h提速為8.01秒，最大g值達(dá)到0.6g。市內(nèi)的加速超車(chē)可以參考中途加速時(shí)間，40-80km/h的提速時(shí)間為3.3秒。我們的城市電動(dòng)車(chē)保有量還沒(méi)那么多，提速的時(shí)候很容易讓周?chē)�人感嘆，看上去可可愛(ài)愛(ài)的大眾ID.3“急了”可以這么猛。

　　車(chē)輛有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式（也可以自定義），這三種模式的差異主要表現(xiàn)在爆發(fā)力上。運(yùn)動(dòng)模式下，加速踏板的中段表現(xiàn)開(kāi)始激進(jìn)；經(jīng)濟(jì)模式下爆發(fā)力有所收斂。不同模式下，常規(guī)起步、提速的駕駛感受差異不大，保持著代步車(chē)有條不紊的線(xiàn)性提速感。

　　D擋就是燃油車(chē)上也很常見(jiàn)的前進(jìn)擋，該狀態(tài)下動(dòng)能回收不明顯，感受與燃油車(chē)幾乎無(wú)異，下坡路段會(huì)有自然提速感；B擋模式是該車(chē)的強(qiáng)回收模式，抬起加速踏板后回收所帶來(lái)的拖拽感較強(qiáng)，但出現(xiàn)得不突兀，能夠讓駕駛員有很好的預(yù)判。

　　相對(duì)側(cè)重支撐的懸架調(diào)校，讓車(chē)輛在全力提速時(shí)有更加穩(wěn)定的表現(xiàn)，車(chē)輛的定位更加適合都市鋪裝路駕駛。路過(guò)減速帶時(shí)，需要刻意再緩一些車(chē)速，來(lái)保證駕乘的舒適度。

　　除了加速的猛勁，大眾ID.3在NVH方面的表現(xiàn)，是又一個(gè)典型的優(yōu)于燃油車(chē)的部分。首先電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)本身就具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，無(wú)感啟動(dòng)車(chē)輛、無(wú)感怠速的那種寧?kù)o享受，是同價(jià)位燃油產(chǎn)品達(dá)不到的。該車(chē)的靜謐性是我開(kāi)回燃油車(chē)之后懷念的，由儉入奢易，由奢入儉難。

● 輔助駕駛——全速自適應(yīng)巡航幾乎每周都用

　　第二部分咱聊聊車(chē)輛的輔助駕駛功能，大眾ID.3全系標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)等，高配車(chē)型還具備IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，包含并線(xiàn)輔助、自動(dòng)變道，我試駕的車(chē)輛還選裝了自動(dòng)泊車(chē)入位，選裝價(jià)格1800元。

　　HUD抬頭顯示的使用率非常高，方向盤(pán)多功能按鍵有物理反饋能夠幫助駕駛員確認(rèn)自己是否操作完成，HUD則能讓其在視線(xiàn)角度不變的情況下，得到視覺(jué)反饋，確認(rèn)自己的操作是否正確，對(duì)應(yīng)的駕駛輔助功能是否已經(jīng)開(kāi)啟。

　　駕駛輔助的系統(tǒng)用圖片記錄多少顯得有些“靜態(tài)”了，接下來(lái)我就用第一視角來(lái)記錄下我的一段駕駛過(guò)程。（提醒您，此次拍攝僅為功能演示，實(shí)際駕車(chē)中請(qǐng)保持應(yīng)有的專(zhuān)注度。）

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　　自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)我來(lái)說(shuō)使用率不高，這與個(gè)人的駕齡有關(guān)，回想我剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)那會(huì)兒，若有系統(tǒng)能幫我倒車(chē)入庫(kù)，那簡(jiǎn)直是救我于水火。同樣咱通過(guò)視頻來(lái)演示下該功能。

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　　因?yàn)橛辛巳�速自適應(yīng)巡航與車(chē)道保持，市內(nèi)使用的工況主要在非高峰期，例如周末回娘家，或是出行游玩，幾乎每周都能用上，使用率挺高的。工作日上下班因?yàn)榻煌▔毫�較大，加塞兒的比較多，我還是習(xí)慣自己駕駛。

● 續(xù)航與充電

　　車(chē)輛搭載來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，2022款車(chē)型電池能量57.3千瓦時(shí)，2023款車(chē)型電池容量為52.8千瓦時(shí)，車(chē)輛的CLTC綜合續(xù)航里程均為450公里。

　　關(guān)于充電，相比燃油車(chē)市內(nèi)通勤會(huì)更加方便。有了專(zhuān)屬充電樁，晚上停好車(chē)充電，第二天就滿(mǎn)了，感覺(jué)和加油站開(kāi)在家門(mén)口一樣，隨到隨充。需要提醒您的是，家用充電盒需要用ID.豆兌換，這個(gè)配件可以說(shuō)是必選項(xiàng)。另一個(gè)便利點(diǎn)是很多商圈已經(jīng)有可充電的停車(chē)位，逛個(gè)商場(chǎng)回來(lái)充滿(mǎn)電，兩不耽誤。

　　充電時(shí)長(zhǎng)，從12%至100%用時(shí)1小時(shí)13分鐘，其中20%至80%用時(shí)約35分鐘，此期間實(shí)時(shí)功率可達(dá)63.54千瓦，超過(guò)80%之后充電效率逐漸下降。日常用車(chē)可將充電計(jì)劃設(shè)置成20%-80%，既效率又有利于降低電池衰老。

★ 全文總結(jié)：

　　目前購(gòu)車(chē)廠(chǎng)家依然會(huì)贈(zèng)送ID.豆，用來(lái)購(gòu)買(mǎi)額外的權(quán)益。關(guān)于贈(zèng)送的ID.豆如何使用，編輯建議將家用充電樁納入必選項(xiàng)，智能冬季套件考慮當(dāng)?shù)靥鞖�，海南的朋友基本上用不到，北方的朋友建議選裝，關(guān)乎續(xù)航。在這30天的用車(chē)體驗(yàn)中，大眾ID.3給我留下了良好的印象，讓我最喜歡的部分是NVH和提速感，當(dāng)然還有大眾品牌一如既往的口碑以及良好的售前售后服務(wù)，以上是我將其列入換車(chē)計(jì)劃的主要原因。（文/汽車(chē)之家 王鶴璇）