[汽車之家 追熱點(diǎn)] 近期東風(fēng)本田CR-V的論壇因?yàn)椤?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">機(jī)油異常增多”現(xiàn)象變得非常躁動(dòng),特別是環(huán)境寒冷的北方地區(qū)用戶反饋甚多,車主無奈進(jìn)行集結(jié)維權(quán),而東風(fēng)本田官方也在上周六(1月20日)的溝通會(huì)上表示在今年春節(jié)前會(huì)給出一個(gè)官方的解決方案,而在官方答復(fù)之前,也只能等待。在這期間我們找了部分北方地區(qū)的新CR-V的維權(quán)車主了解情況,雖然現(xiàn)在依然沒有一個(gè)最終解決方案,但我們可以先靜下來聊聊問題背后的那些相關(guān)知識點(diǎn)。
關(guān)于《杜螺絲》系列:
《杜螺絲》這個(gè)名字很簡單,我叫老杜,我愛動(dòng)手,愛修車愛琢磨,合成為“杜螺絲”,這檔節(jié)目也是一個(gè)非常接地氣的,幫大家一起發(fā)現(xiàn)、研究、解決問題的系列,不吹不黑,就事說事。當(dāng)然我一個(gè)人的視野有限,如果您發(fā)現(xiàn)了什么新的問題,特別是新車型糾結(jié)、尷尬的點(diǎn),也可以在評論或我的編輯博客中留言,我們會(huì)對此進(jìn)行篩選,跟大家一起研究。
先還原一下新CR-V車主都遇到的問題
1、機(jī)油異常增多
2、機(jī)油加注口的蓋子上出現(xiàn)乳化的機(jī)油
3、部分車主反映油耗變得很高
主要反饋問題三個(gè),反饋集中在環(huán)境寒冷的北方地區(qū),恰好去年7月份上市的全系搭載的L15B 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新CR-V也是剛剛經(jīng)歷第一個(gè)冬季,我們分別看看能影響這些問題的因素都有什么,注意是影響的因素,而不是針對CR-V機(jī)油事件的落錘解讀,讓廣大車主在遇到這個(gè)問題后能看到更多的相關(guān)知識,最終還是一切等待官方的確認(rèn)答復(fù)。
1、機(jī)油液位上浮-問題難逃竄燃油
不少反饋問題用戶都表示聞機(jī)油尺或機(jī)油加注口有很大的汽油味。機(jī)油液位上浮這個(gè)問題官方一些的稱呼叫燃油稀釋現(xiàn)象,稀釋機(jī)油的重要物質(zhì)通常是燃油,進(jìn)一步說能讓一款行駛里程不太長的新車機(jī)油量上浮的因素也只有汽油了,否則也是修車?yán)蠋煾狄矡o法解釋的了。
竄氣正常,竄油詭異
那么首先要說一下燃油是怎么進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)的,注意這里用的詞是燃油,是因?yàn)檫@種情況在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上都會(huì)出現(xiàn)(對于國內(nèi)的家用車來說絕大多數(shù)都是汽油車,所以下文都直接說汽油),氣缸雖然有活塞,但活塞上面的燃燒室和下面的曲軸箱兩個(gè)空間不是完全封閉的,會(huì)有一些“廢物”竄入曲軸箱內(nèi),這屬于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的正常現(xiàn)象。
這些廢物包括燃燒后的油氣和廢氣,但這里的關(guān)鍵點(diǎn)是量,竄氣體是正,F(xiàn)象,而不是液體。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)就是處理它們的通道,這個(gè)通道的兩段分別是曲軸箱和進(jìn)氣歧管,其中在它們之間還有油氣分離裝置(這個(gè)后面會(huì)細(xì)聊,與文章開頭提到的另一個(gè)問題也有直接關(guān)系),通過進(jìn)氣的真空壓力將曲軸箱內(nèi)的“廢物”們吸回去進(jìn)行二次燃燒,保證曲軸箱內(nèi)的壓力與外界保持平衡。注意上面說的油氣和廢氣都是氣體狀態(tài)的,而如果是過多汽油以液體狀態(tài)進(jìn)入到曲軸箱內(nèi),也就超出了曲軸箱通風(fēng)的處理能力,就會(huì)變成禍害機(jī)油的角色。
為了知識點(diǎn)不過于零散我們繼續(xù)回到竄汽油為什么會(huì)過多的話題。竄汽油的量過大通常與噴射方向和噴油量不無關(guān)系,也就是噴“歪”和噴多了,這兩個(gè)我們分別聊一下。
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