心態(tài)的差異：技術(shù)和膽量

　　本來我想把這段分享放在最上面的，但后來左思右想，還是放這里合適，從硬件到軟件來聊越野，會更容易理解。

　　有了靠譜的四驅(qū)車，充足的準備和救援工具，你就真可以撒歡去野了？真心不是！為什么每年在沙漠有那么多翻車死人的案例？而且翻車最多的往往還都是特別牛的越野車，大新車就栽了，你不覺得奇怪？總是有很多裝備充足、車輛牛逼的新手在越野時翻下山溝……

　　經(jīng)驗、膽識，缺一不可！雖然我也是一個剛?cè)朐揭叭σ荒瓴坏降男卤�，但我也是看到了很多發(fā)生在身邊的案例，因為一時膽怯，差點滑下山坡，因為一時沖動，差點翻下溝里，這種畫面在我剛開始接觸越野時屢見不鮮。

　　對于沒有經(jīng)驗的朋友，我建議可以多看一看有經(jīng)驗的人是如何通過越野路段的，他是怎么控制車速的，他是怎么選擇路線的，車輛打滑的時候，他如何進行的操作，這些細節(jié)如果你去用心觀察，其實可以起到一個很好的“壓驚作用”，起碼心里有譜了。

　　對于喜歡玩沙漠的朋友更是如此，上車之前，仔細的了解地貌，一旦開拔，眼睛時刻關(guān)注地面的情況，該打方向就打方向，該給油的時候不要收油！不該踩剎車的時候也不要自作主張，多看別人怎么做，該自己的時候，別老想著“我覺得……”“我害怕……”果斷的操作有時候就像蹦極一樣，有驚無險，但你如果一猶豫，可能就真是“有驚又險”了。

　　多說一嘴，給那些性格特別的猶豫，瞻前顧后、做事不果斷的朋友們，如果你想?yún)⑴c到越野駕駛中，建議你先坐老司機的副駕一段時間，跟著出去幾趟感受感受，找找感覺，做到心中有底了再自己駕駛嘗試，不要一上來就自己開車，你的性格真的可能會給你帶來危險�。。∵@不是歧視，是提醒！~

最后的最后：你需要一個靠譜的隊友！

　　我一直都不提倡單車出去越野，不是不相信技術(shù)，越野駕駛和自駕游不同，不會說在公路上好好開著就什么事都沒有，每一步都有可能出現(xiàn)意外，話有點邪乎，但卻真是這么個理兒。

　　一個經(jīng)驗充足的隊友，可以給予你足夠靠譜的建議和判斷，在很多越野路段，往往一個人是很難判斷路況的，如果有個人在前面幫你指揮，時刻提醒你的失誤和可能發(fā)生的危險，是不是就可以避免危險了？答案是肯定的。

　　我自己曾經(jīng)就有過這樣的經(jīng)歷，在通過一段交叉軸路況時，旁邊的人七嘴八舌，有人說往右往右！還有人說往左往左！結(jié)果，陷在那不說，還折騰了老半天。

　　一個靠譜的隊友，給你的不僅是行車的建議，減少損失。更重要的是人家的經(jīng)歷和經(jīng)驗的分享，靠譜的隊友總是希望你不要去走他走過的彎路，希望你可以規(guī)避很多沒必要的花費、可以在盡量小的成本中成長起來。

越野，從來都不是說走就走的旅行！

　　一口氣說這么多，我都嫌自己話癆。白領(lǐng)，屬于寫字樓，地鐵和大眾點評。玩家，屬于庫布齊，阿拉善和呼倫貝爾。浪子，屬于大地。越玩越野是一種精神。

番外：小伙伴們是怎么看待這事兒的？

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　　很多人都夢想著自己有一次屬于自己的遠行，我也是。但在遠行之前，我們還是有必要做好必備的功課，什么樣的車輛適合越野？它的四驅(qū)夠不夠可靠？有沒有限滑？有沒有差速器鎖？能不能應(yīng)付你要去的地方？這些問題是需要動腦子的。千萬不能像網(wǎng)上流行的“窮游”那般，拿起包就走，那是對自己不負責(zé)任的行為！

　　越野有風(fēng)險，參與需謹慎！沒有慫車，只有慫人，膽子不夠先圍觀，充足的功課和準備可以讓你玩得更盡興，更安全，越野，從來都不是一場說走就走的旅途。（文/圖 汽車之家 任博）