斯巴魯魔力拉力車隊獲豐收

　　在本站比賽中，斯巴魯中國魔力拉力車隊將派出了外援阿特金森、韓寒、范高翔三員猛將出征比賽。當家明星車手韓寒，對柏油賽道充滿了期待，并且也十分感嘆六盤水的發(fā)展速度非常之快。值得一提的是，開賽前的試車日，正是韓寒的35歲生日（9月23日）。

　　原一汽-大眾車隊的外援阿特金森今年轉(zhuǎn)會到了斯巴魯魔力拉力車隊，但是前幾站比賽由于各種原因一直缺席，直到本站比賽才迎來自己今年的CRC首秀。他與現(xiàn)一汽-大眾車隊外援馬克·希金斯的爭奪將是本站比賽的最大的看點。

　　范高翔在三位車手之前就率先完成了一輪試車，但由于天氣影響，路面較為濕滑，他只對車輛嘗試了一些調(diào)校方式。但是他也會為這場比賽多做一些準備。并且他也很久沒有在柏油路面上參加拉力比賽了，需要慢慢地我適應了一下節(jié)奏。

超級短道賽

　　CRC六盤水站首先迎來的是短道超級賽段的爭奪，不過與之后的柏油賽道不同，超級短道賽是全部由砂石路面構(gòu)成的，賽車過后塵土飛揚的場面極具觀賞性。

　　首先出場的斯巴魯魔力車隊與一汽-大眾車隊兩名外援的對決，這也是一個非常有意思畫面，兩名車手在今年都開上了此前對手的賽車。

　　雖然是第一次在中國駕駛斯巴魯賽車出戰(zhàn)比賽，但阿特金森依舊在2公里長的砂石短道上以2分14秒8 的成績力壓希金斯，并且優(yōu)勢多達10秒鐘，拿到全場第一。阿特金森對自己的成績也是非常滿意，并且認為自己還欠缺些經(jīng)驗，還有很大的提升空間。

　　而主力車手韓寒繼去年登封站的烏龍（誤認為完成比賽而提前慶祝）之后，這次在六盤水又出了一次事故，由于賽道中塵土較大，領(lǐng)航孫強居然吧韓寒帶到了錯誤的賽道上，兩人因為沒有完成比賽，而得到了最大給時，短道賽排名倒數(shù)第8位。

　　同樣駕駛斯巴魯賽車的范高翔在賽道中出現(xiàn)了些小失誤，導致成績并不是很理想，用時僅為2分27秒3，暫列全場第6位。

第一階段比賽

　　來到正式的長賽段，貴州山區(qū)變幻莫測的天氣變給各位參賽車手來了一記下馬威，突如其來的大雨與濃霧對許多車手的成績造成了影響，忽干忽濕的路面也給所有車手帶來了駕駛和輪胎策略方面的挑戰(zhàn)。

　　首次駕駛斯巴魯XV賽車馳騁柏油路面的阿特金森展現(xiàn)出了很快的學習速度，可惜四個特殊賽段下來，他都稍稍落后于勁敵希金斯，兩人之間的差距已經(jīng)達到了半分鐘以上。

　　上午的降雨讓澳洲人不得不謹慎行駛，直到到下午他才有機會推進得狠一些。不過，對手希金斯的節(jié)奏顯然要更快一些，阿特金森還要更多地去摸索賽車，才能讓它在柏油路上跑得更快。

　　斯巴魯中國魔力拉力車隊的韓寒在短道的烏龍之后，在長賽段立刻展現(xiàn)出雙料總冠軍的本色，接連在特殊賽段拿下的中國車手最快用時，四個賽段之后追到了全場第六，中國車手第四的位置。

　　不過韓寒在短道賽落下的差距實在太大，經(jīng)過一點的奮力直追，但是與主要對手的差距還是十分明顯，達到數(shù)分鐘，這一站韓寒奪冠的機會已經(jīng)十分渺茫。

　　而斯巴魯陣營的另一員大將范高翔也在復雜的賽道環(huán)境中從全場第六晉升到了全場第四。同樣因為上午忽晴忽雨的天氣和半干半濕的賽道，他駕駛的十分謹慎，好在沒有很大的的失誤，讓成績能穩(wěn)步向前。

第二階段比賽

　　逐漸找感覺的阿特金森，在第二天的比賽中仍就沒有拉進他與希金斯的距離，反而越落越遠，在最后的三個賽段中，全部落后于曼島人。最終以全場第二名的成績結(jié)束比賽。

　　對于阿特金森來說，缺席了前兩站比賽，同時又更換了新的賽車，這的確需要給他更多的適應時間，同時，他也知道想追上前車并不容易，只能是安全地把賽車帶了回來并為車隊收獲積分，希望在砂石路面上他能更進一步。

　　雖然外援車手遇到了些困難，但是斯巴魯中國魔力拉力車隊范高翔和韓寒雙雙實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，包攬中國車手冠亞軍，斯巴魯中國魔力拉力車隊也藉此斬獲了本站比賽的聯(lián)合會杯。

　　有著多年場地賽經(jīng)驗的韓寒，在純柏油路面上相比那些至熱衷于砂石路面的拉力車手來說，有著更多優(yōu)勢，對車輛的控制能力也更強，在經(jīng)過兩天奮力直追之后，拿到了國內(nèi)車手第二名的成績。

　　憑借此前的兩連勝及今天的冠軍，韓寒已經(jīng)登上了車手積分榜的榜首，與萬宇拉力車隊的樊凡并列第一。

　　而韓寒的隊友范高翔則在本站拿到了CRC職業(yè)生涯中第一個中國車手冠軍。這場比賽他們出現(xiàn)了很多名次上的變化，過程也比較艱辛，一路下來一直都在慢慢調(diào)整自己的心態(tài)，好在最后堅持了下來。