● 斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)

　　在上一站比賽中，韓寒在關(guān)鍵時(shí)刻頂住壓力，幫助斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)勇奪全場(chǎng)冠軍。而在張掖退賽的愛(ài)沙尼亞90后車手卡爾·克魯達(dá)則在本站一直憋著一股勁，誓言要奪得全場(chǎng)冠軍，證明自己WRC車手的實(shí)力。

　　不僅如此，本站斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)還有些小遺憾，就是名實(shí)力車手范高翔因日程沖突不得不缺席多倫站的比賽，車隊(duì)積分因此也會(huì)受到寫影響，不過(guò)車隊(duì)依然把冠軍作為本站比賽的主要目標(biāo)。在只有兩名車手參賽的情況下，對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的要求必然會(huì)更高，只有盡可能減少犯錯(cuò)的情況下才會(huì)達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。

首日比賽

　　主力車手卡爾·克魯達(dá)排在第二位發(fā)車，他的前面是一汽-大眾車手馬克·希金斯，由于多倫的賽道非常高速，而且尖石密布，一不小心就容易爆胎，而馬克在前面當(dāng)開(kāi)路先鋒，“清掃”一下賽道，對(duì)于排在后面的卡爾非常有利。

　　但是，卡爾還是在賽道中遭遇了爆胎，損失了一些時(shí)間，但總體來(lái)說(shuō)還是非常順利的。卡爾從第一個(gè)賽段開(kāi)始便展現(xiàn)了自己不俗的實(shí)力，當(dāng)天的四個(gè)賽段都力壓馬克獲得全場(chǎng)最快成績(jī)，每個(gè)賽段都要快2-3秒左右。

　　在經(jīng)歷了上一站的意外退賽之后，卡爾總算迎來(lái)了一場(chǎng)真正屬于自己的“表演”時(shí)間。不過(guò)，卡爾賽后也坦言與對(duì)手的差距很小，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但自己不會(huì)把過(guò)多的心思放在成績(jī)上，這名斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)年輕車手表示自己最后一天的目標(biāo)就是順利完成比賽。

　　而韓寒由于沒(méi)能趕上賽前的試車，所以對(duì)于賽車在這里的表現(xiàn)他并不是很熟悉，導(dǎo)致在第一天的比賽中對(duì)輪胎的選題有些判斷失誤，再加上他一如既往的慢熱。因此，他前兩個(gè)賽段的成績(jī)并不是很理想，不過(guò)好在他調(diào)整的非�？�，與領(lǐng)航孫強(qiáng)配合的也十分默契。在完成第一天比賽之后建立了將近50秒的差距。

第二日比賽

　　由于卡爾在周六比賽結(jié)束后取得領(lǐng)先，這意味著周日的比賽他需要排在所有對(duì)手前第一個(gè)出發(fā)，等待他的是昨天馬克的境遇，兩個(gè)賽段松軟的砂石路面，他需要當(dāng)做開(kāi)路先鋒，“為后面的車掃路”。

　　經(jīng)過(guò)上午的兩個(gè)賽段之后，卡爾的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被追到只剩3.3秒。3.3秒，在下午的最后一個(gè)賽段中，卡爾還將面臨“掃路車”的境地，可以說(shuō)情況非常不樂(lè)觀，何況他面對(duì)的還是馬克這種頂級(jí)車手和高爾夫7 CRCCar頂級(jí)賽車，他也只能拼盡全力才能擁有獲勝的希望。

　　可是禍不單行，在車輛回到維修區(qū)之后，卡爾的賽車遭遇電路故障無(wú)法啟動(dòng)，車隊(duì)技師花費(fèi)了大量時(shí)間去排查問(wèn)題，結(jié)果導(dǎo)致卡爾沒(méi)能按時(shí)報(bào)到，接受了2分20秒的罰時(shí)處罰，最終以全場(chǎng)第二的位置結(jié)束了比賽。

　　當(dāng)聽(tīng)到隊(duì)友賽車出現(xiàn)故障時(shí)，韓寒肩上的壓力就重了起來(lái)，因?yàn)楸荣惖臅r(shí)候沒(méi)法知道到底身后發(fā)生了什么，韓寒只能全力去跑。不過(guò)，他和不少對(duì)手一樣，在最后一個(gè)賽段過(guò)水時(shí)都遇到了賽車熄火的問(wèn)題。不過(guò)他很快將賽車打著，繼續(xù)他的比賽，對(duì)成績(jī)并沒(méi)有太大影響。

　　最終，韓寒保住了自己的優(yōu)勢(shì)，拿下了全場(chǎng)第三，中國(guó)車手第一。與此同時(shí)，斯巴魯中國(guó)魔力拉力車隊(duì)以一分的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝老對(duì)手一汽-大眾車隊(duì)，順利斬獲本場(chǎng)比賽的聯(lián)合會(huì)杯冠軍。