● 沒開過這么難開的賽車！

　　我們參賽所使用的賽車是王濤個人那輛“冠軍版”富康賽車。由于我和閆闖都是第一次開王濤的賽車，在賽前進行了簡短的試車，給我的感覺就是好快！別看它只使用了一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機，但是功率已經(jīng)破百，再加上不到1000kg的車重，以及超級綿密的變速箱齒比，直線輕松干掉市面上的2.0T小鋼炮沒有任何問題。

　　即使是這樣，王濤的這輛車仍然是一輛很“個性”的車，就是它的底盤被調(diào)校的異常靈活，尤其是車尾，只要你稍不留神，它立刻會甩給你顏色看。閆闖在上午的自由練習(xí)時間就充分領(lǐng)會到了“車比人兇的道理”。

★ 插播，我們的賽程是這樣安排的：

　　閆闖在上午進行自由練習(xí)和第一次排位賽，郭楓進行第二次排位賽。在隨后的正賽中，王濤打頭炮，在賽道上跑1小時，趁這個時機他盡量爭取好成績，為后面登場的閆闖和郭楓奠定優(yōu)勢，在比賽剩最后的1小時的時候，王濤再次登場（夜戰(zhàn)）全力沖刺，爭取成績。

● 閆闖的上午練習(xí)+第一回合排位賽

　　閆闖作為我們的試車視頻車評人和汽車賽事的入門選手，雖然對于市售各種車型了如指掌，但對于賽車的認知還是非常淺顯。所以當(dāng)?shù)谝淮伍_了王濤的賽車之后，讓他認識到了什么叫做車比人兇。

　　自由練習(xí)，閆闖擠進專門為王濤身材打造的座椅，處處都極度的別扭。閆闖：“為了抓緊有限的時間熟悉車輛，一邊調(diào)整著一邊駛出維修區(qū)，在維修區(qū)通道的右彎，很慢的速度，車就莫名其妙的spin了（失控了）。彼時彼刻，我的確是目瞪口呆的，雖然天冷地滑輪胎容易打滑，但也不至于如此慢速的右轉(zhuǎn)就原地掉頭吧。”

　　“帶著各種別扭，和車一上來給他的下馬威，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢緊張的開始了自由練習(xí)。前兩圈很慢很慢，第三圈漸漸熟悉了坐姿，心想著可以加快點節(jié)奏了，結(jié)果在第二個掉頭彎又轉(zhuǎn)了個180度，練習(xí)的部分，一共轉(zhuǎn)了不下4回。在這輛金港冠軍車面前，我真的是丑態(tài)百出并且無可奈何�！�

　　“濤神（王濤的藝名，此外還有“王嬸”“濤嬸”等），您這是打算讓我們完賽嗎？”

　　閆闖：“在排位的時候，我保守的跑了五圈，第六圈正好前面沒有擋路的車，心想排位怎么也得試著快一些。于是在進入直線開始就加快節(jié)奏，結(jié)果二號彎，車輛就失控沖向了墻壁，車的左后側(cè)跟墻發(fā)生了碰撞，而失控的時候，我就是眼睜睜的莫名其妙看著車滑出去了，連一點救的意識都沒有�！�

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　閆闖：“這臺賽車，是一定要懷著敬畏心去開的！在駕駛的時候，我能非常清楚的感覺到它還有潛力，還可以更快！但每次當(dāng)去嘗試更快一些的時候，都會以失控而狼狽收場。所以，我說自己的確駕馭不了它，它確實比我更兇！當(dāng)終于肯承認這點的時候，人有一絲無奈，還有一絲失落，但更多的還是不甘�！�

　　王濤的賽車是一輛很難開的賽車，同時也是一輛很快的賽車，只不過它給車手犯錯誤的寬容度只有0.03那么薄，且絲毫不帶彈性，說滑出去絲毫不帶猶豫。

　　其實這臺車對于閆闖來說，不系安全帶都可以，臀部的骨頭直接蹭著座椅的包裹處擠進去，如果不用力拽，人是根本出不來的。而我的腿，直接繞過踏板踩在地板的最遠端，仍然可以有一定的彎曲，所以我是以高抬腿的姿勢完成對腳下三個踏板的操作的。 

● 郭楓的排位賽

　　經(jīng)過閆闖的自由練習(xí)和第一次排位賽，我（郭楓）在第二回合排位賽登場了。這是我第一次駕駛這輛賽車在金港賽道上比賽，真的有些緊張。緩慢的走出維修通道，加油進入2號彎，打算慢慢走一遍賽道：迎來下坡回頭灣，收油、制動、減擋、打方向進彎.....咦？怎么還有對向行駛的賽車？

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　我也在彎中來了一個180°掉頭，我什么過分的動作都沒做啊？！你為什么要這樣對我？好吧，慢慢開、慢慢開，不全油、不大力制動，緩慢換擋，于是我讓這輛車創(chuàng)下了“有生以來”最肉金港圈速。

　　我后來也嘗試了能不能更快一點，但閆闖的教訓(xùn)就在眼前來回來去的晃，我大力制動車尾會甩，進彎車尾會甩，S彎還是在甩，這是輛前驅(qū)漂移車嘛？面對此狀，我也只好自我安慰，耐力賽，能跑完才是關(guān)鍵。