● 動力單元裝配車間

　　親眼見到BRABUS的動力單元裝配車間有點小激動。那些傳說中動輒800馬力甚至900馬力的動力系統(tǒng)都是從這里誕生的。我們到達時，一套用于850馬力的V8雙渦輪增壓系統(tǒng)正在進行裝配。圖中看到的這個是從它上面替換下來的原廠活塞，據(jù)說僅僅運行了幾百公里。

　　為了配合動力提升，發(fā)動機缸體和曲軸連桿都進行了升級。很遺憾因為時間有限，沒有機會拍到鍛造連桿和定制曲軸組件的真身。根據(jù)資料顯示，發(fā)動機精確排量從5.461L提高到了5.912L。

　　發(fā)動機缸體還是原廠缸體，但是經(jīng)過精密加工已經(jīng)擴大了缸徑，并匹配了相應尺寸的鍛造活塞。缸體內(nèi)壁表面并沒有國內(nèi)常見的激光十字雕花紋理，據(jù)觀察好像覆蓋了特殊涂層。不過這方面技師并未給予太多解釋，可能是因為技術保密吧。

　　鍛造活塞的真身一點也不驚艷，除了四個給氣門運動讓出來的凹槽以外幾乎就是研磨細致的平面而已。你可能覺得家里祖?zhèn)鞯某禹榷急人�好看，但想到它�?50馬力最原始的推動力，想必還是有獨到的制作工藝做背后的支持�；钊�這東西，本來也不是外貌協(xié)會的會員。

　　配氣系統(tǒng)方面也相對原廠做出了改動。氣門組換成了高流量型號，凸輪軸則換成了揚程更高、重疊角更大的高性能版本。目標在于匹配擴大的發(fā)動機排量，壓榨最大化的功率輸出。

　　拿著一個原廠氣門戳在改裝后的氣門上做一個比對，可以看出改裝氣門在直徑上更大一些，也就有了更大的通氣面積。這一般是比較重度的改裝才會使用的招數(shù)，因為成本真的很高。除了更換氣門以外，氣門座還需要通過數(shù)控機床加大。

　　這個盒子里裝的是替換下來的原廠氣門，全車一共32個。技師說這玩意兒已經(jīng)完全沒有用了，說我把它拿走都行，因為反正也是扔了。我不知道他是認真的還是開玩笑，反正現(xiàn)在特別后悔沒有把它們拿走，拿回家玩?zhèn)�跳棋啥的也好。

　　發(fā)動機搭配的渦輪沒有見到，不過旁邊的工作臺上有一個展示架，展示了BRABUS用于800馬力套件的渦輪增壓器。我對渦輪葉片形狀的設計不是很懂，只知道它和平時見到的普通渦輪不太一樣，不是平均分布結構。這個還請了解的朋友給說說看。

　　組裝好的發(fā)動機要根據(jù)需要進行臺架測試進行驗證，同時每當開發(fā)新的發(fā)動機動力升級方案的時候，臺架測試也是必不可少的環(huán)節(jié)。除了必需的馬力測試以外，排放、噪音、溫度等許多參數(shù)也要進行監(jiān)控，以保證產(chǎn)品的成熟性。技師專門向我強調(diào)，在測試發(fā)動機時會考慮到全球不同油品質(zhì)量的差異，力求讓BRABUS的動力升級方案能在全球任何地方奏效。

　　這套臺架測試儀能承受最大1080馬力的輸入功率，所以對于目前BRABUS產(chǎn)品線900馬力的最大值還算夠用。為了進行穩(wěn)定性測試，發(fā)動機可能需要在全功率輸出下保持很長時間，這是已經(jīng)超越真實道路使用工況的強度了，只為保證動力調(diào)校參數(shù)的穩(wěn)定性。另外就像我同事之前介紹過的，發(fā)動機產(chǎn)出的功率不會白白浪費掉，而是會供給古今小鎮(zhèn)用于日常用電。

　　隨著計算機技術的發(fā)展，發(fā)動機電腦調(diào)校似乎在變得越來越簡單，許多商家和個人都在進行著發(fā)動機調(diào)校的工作，就像一句話說的“好像人人都能成為發(fā)動機調(diào)校專家”。其實不然，為了在穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保等因素的前提下保證最大輸出功率，改裝技師需要付出大量的工作。在BRABUS，開發(fā)一套新的發(fā)動機調(diào)校方案一般需要1個月左右的時間，期間測試臺幾乎是馬不停蹄的運轉，接受不同調(diào)校數(shù)據(jù)并實時輸出測試結果。

　　最終調(diào)校出的成品自然也要經(jīng)過路試。除了在德國不限速高速公路上可進行高達360km/h的實際測試以外，BRABUS還會選擇在德國本土和意大利Nardo的測試賽道上進行更加極限的連續(xù)極速等測試�？墒浅�了德國之外，很少有國家的限速會高于140km/h，那么動輒300km/h的極速和800馬力的功率真的用得到嗎？

　　對此BRABUS員工為我做出了詳細的解釋，他說擁有一輛BRABUS汽車就好像買了一塊價值不菲的手表。幾百塊錢也能買到一塊手表，一樣能正確顯示時間，它和高端手表的不同在于其背后的科技。對于手表來說這些科技可能意味著全球自動調(diào)時、長效光動能、500米潛水、精準的陀飛輪等……你未必會真正用到它，但是佩戴的時候一樣能時刻享受這背后的科技，BRABUS的產(chǎn)品也是一樣。享受BRABUS產(chǎn)品并不需要你真的使用全部850馬力，也不需要真的去跑到超過200km/h，這也是它在美國市場依然受歡迎的原因，也是它受到越來越多中國市場青睞的原因。