smart分部

　　許多朋友認識BRABUS都是從smart的BRABUS特別版開始的。專門改裝smart產(chǎn)品的SMART-BRABUS公司成立于BRABUS的第25個年頭——2002年�，F(xiàn)在還在致力于最新smart產(chǎn)品的跟進開發(fā)工作，從外觀裝飾到動力套件不一而足。

　　在廠房中，我看到最新款的smart fortwo已經(jīng)在接受開發(fā)和測試，相信很快就會有有趣的產(chǎn)品問世。同時純電動版本的smart fortwo也出現(xiàn)在了同一間廠房中，車頂上醒目的高壓電標識是最明顯的區(qū)分方法。不過純電動版本的改裝還在保密階段，無法走近拍照。

　　 工廠的一角還有smart彩色定制輪圈的展示臺，另外一個裸露在外的smart改裝傳動總成也低調(diào)地擺在一旁。讓渾圓可愛的smart擁有個性化外觀同時還擁有驚人的動力性能，這的確是一件很有意思的事。不過這臺動力總成可不是普通的BRABUS版本smart，謎底一會兒揭曉。

　　BRABUS還專門為smart系列發(fā)動機準備了小型的臺架測試平臺，享受和大馬力怪獸同等的調(diào)校待遇。在這里，smart發(fā)動機的改裝方案同樣要經(jīng)過不同方面的完善和測試才會最終面向市場。所以下次當你看到新推出的方案里介紹“通過調(diào)校優(yōu)化，功率提升xxx馬力”時，會明白它其實來得并不容易。

　　在smart部門門口，我還見到了一輛稀有的高性能smart roadster。這是BRABUS在2003年的作品，讓小巧的roadster擁有了168馬力的最大功率和5.8s的0-100km/h加速能力，最高車速則達到了225km/h。

　　BRABUS使用兩臺smart的缸蓋，通過定制的曲軸和缸體組成了獨一無二的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，進氣中冷使用了現(xiàn)在才流行起來的水冷式中冷，并用熱交換器來降低機油溫度，可能是smart有史以來最瘋狂的改裝作品。

　　這個瘋狂的小東西由于種種原因沒能付諸量產(chǎn)，最主要的原因可能是smart roadster車型的停產(chǎn)。于是在總共生產(chǎn)了僅僅幾輛以后就成為了博物館中的藏品。

　　當我最終道別走出大門時已經(jīng)是華燈初上。在暮色中看到BRABUS低調(diào)而略顯華麗的大門，心中不停地在把它和1986年時的老樣子重疊。BRABUS的誕生只是源自于一個駕駛愛好者對性能的不懈追求，到現(xiàn)在發(fā)展成為梅賽德斯車系無可匹敵的御用改裝品牌真的很不容易。以前BRABUS在我的印象里只是馬力奇大，現(xiàn)在明白了它還有另外兩個獨特的優(yōu)勢：個性化定制和專注于細節(jié)。當下次再從別處碰到BRABUS新產(chǎn)品的時候，我想我會以更細微的角度去仔細觀賞的。（文/汽車之家 許云鶴）

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