第七賽段至結(jié)束 2014達喀爾回顧(下)
第五賽段-1月9日
第五賽段從奇萊西托出發(fā)，終點設(shè)在圖庫曼，特殊賽段527公里，雖沒有昨天的賽段公里長，但也算是一段馬拉松賽段，而且本段的總行程高達911公里。第三賽段領(lǐng)跑的羅馬在本賽段再次領(lǐng)跑。
也許本賽段的焦點并沒有聚焦在車手的成績上，當(dāng)?shù)貢r間下午18點左右，兩名記者乘坐的車輛在經(jīng)過賽段中的一個急轉(zhuǎn)彎時失控墜入一百多米深的低谷，車上四人中的前排兩人罹難。而在之后又發(fā)生了一場悲劇，122號摩托車手51歲的埃里克·帕蘭特在本賽段不幸罹難，在大部分選手都完成比賽的情況下，他一直沒有回到終點，之后組委會在沿途中發(fā)現(xiàn)了他的尸體，在此之前一直沒有收到他的求救信號，具體死亡原因還在調(diào)查之中。
第六賽段-1月10日
第六賽段從圖庫曼出發(fā)，終點設(shè)在薩爾塔。本賽段彼得漢塞爾重新領(lǐng)跑，獲得了賽段第一。卡塔爾王子阿提亞獲得賽段第二，中國哈弗車隊的克里斯蒂安成績有所下滑，獲得賽段第十名。中國車手周勇由于之前的損失，本賽段只趕超到第46名。
休息日-1月11日
1月11日，達喀爾越野拉力賽迎來了休息日，這是所有車隊和車手在整個賽程中僅有的一天休息時間，前六賽段高強度的比賽中，車手們無論是身體還是心理都經(jīng)受了嚴酷的考驗，他們需要在這一天重新調(diào)整好狀態(tài)，更好的應(yīng)戰(zhàn)接下來艱難的比賽。
2014達喀爾越野拉力賽上半部分就先為大家介紹到這兒，在賽事進展到一半時便已有三人死亡，退賽車輛更是不計其數(shù)，可見這一魔鬼賽事的恐怖之處，達喀爾也正是因為這種艱難，才吸引了眾多愛好者前來挑戰(zhàn)，從前六賽段的成績來看，排在前列的車手們，成績差距還不算太大，那么，MINI車隊的車手羅馬是怎樣最終奪得冠軍的呢？下一期我們再為大家詳細介紹。（文/汽車之家 孟歡）
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