2007年第三屆環(huán)塔拉力賽

　　2007年第三屆環(huán)塔賽如期于5月1日舉行，本次環(huán)塔賽吸引了來(lái)自全國(guó)18個(gè)省區(qū)的多達(dá)36支汽車車隊(duì)、18支摩托車車隊(duì)參賽，參賽車輛達(dá)到174臺(tái)，其中汽車組101臺(tái)，摩托車組73臺(tái)，參賽選手275人。本次賽事共有64臺(tái)汽車組賽車、42臺(tái)摩托車組賽車完成比賽，完賽率為近60%之多。另外值得一提的是，其中盧寧軍、劉斌、門光遠(yuǎn)、周勇、華慶憲等中國(guó)著名車手，以及參加過達(dá)喀爾賽的荷蘭車手MarnixDeibert等人也報(bào)名參加了本次賽事。

　　本屆比賽從2007年5月1日正式發(fā)車，歷時(shí)11天，比賽全部行程為3178公里，其中5個(gè)賽段全程776.96公里。行進(jìn)路線由烏魯木齊穿越天山至塔克拉瑪干沙漠北緣的庫(kù)爾勒，由此向西至若羌縣，再至沙漠東南的且末縣，沙漠南緣的于田縣，由此向北深入沙漠腹心處的達(dá)里雅布依，再返回于田縣至沙漠西南的和田市，由此沿和田河北穿沙漠至沙漠北緣的西域明珠－阿克蘇市結(jié)束。

賽事看點(diǎn)簡(jiǎn)介

　　在這第三屆環(huán)塔拉力賽上，中汽聯(lián)和中摩聯(lián)對(duì)比賽的全程進(jìn)行了監(jiān)督和指導(dǎo)，并且從2007年開始，環(huán)塔拉力賽也正式成為全國(guó)四驅(qū)拉力系列賽中的新疆站。日漸正規(guī)的比賽也吸引了國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)外的優(yōu)秀達(dá)喀爾車手，如盧寧軍、周勇等。在組織方面，這次比賽著重加強(qiáng)了后勤、救援、衛(wèi)星通訊等保障，規(guī)模比前一屆擴(kuò)大了約三倍。

賽程記錄

　　5月2日，2007環(huán)塔拉力賽的第一賽段的比賽是西尼爾賽段，從庫(kù)爾勒出發(fā)到達(dá)西尼爾水庫(kù)�！暗缆房此破教�，其實(shí)中途有大坑和急彎，暗藏艱險(xiǎn)。在比賽中險(xiǎn)情不斷，根據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)道我們了解到，長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)的168號(hào)賽車剎車失靈，連滾了幾圈，所有擋風(fēng)玻璃全部破碎，汽車前蓋、車廂變形，三條輪胎爆胎，所幸駕駛?cè)藛T并沒有受傷。在收車點(diǎn)，4輛摩托車連環(huán)追尾碰撞，HT315車手魏廣輝鎖骨骨折退出比賽；去年的摩托車冠軍曹魯輪胎爆胎，沒有完成比賽，失去奪冠機(jī)會(huì)。賽事組委會(huì)說(shuō)西尼爾賽段中有11部汽車，3輛摩托車沒有完成比賽，3輛車翻倒，有些車輛迷路。

　　5月4日，環(huán)塔汽摩越野拉力賽且末英吾斯塘賽段在英吾斯塘鄉(xiāng)境內(nèi)，總長(zhǎng)僅68.02公里，是傳統(tǒng)的“魔鬼賽段”。比賽預(yù)計(jì)用時(shí)1小時(shí)40分鐘，最大給時(shí)5個(gè)小時(shí)。比賽開始2個(gè)多小時(shí)后，盧寧軍第一個(gè)順利跑完全程，但他只獲得當(dāng)日賽段的第二名。隨后，劉斌、華慶憲也先后完賽。但在離賽段關(guān)門時(shí)間還有不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)候，據(jù)收車點(diǎn)登記人員稱，僅出來(lái)了48輛汽車和一輛摩托車，多半車輛還困在沙漠里面。到關(guān)門時(shí)間，仍有四輛汽車和20多輛摩托車陷入沙漠不能出來(lái)，救援車輛立即前往救援。凌晨?jī)牲c(diǎn)前往救援的尤尼莫克卡車裝了滿滿一車被救摩托車，其他救援車輛還在緊張救援。當(dāng)天被困車輛均已被找到，被困賽手生命安全可以保障。

　　5月6日、8日是克里雅往返賽段，這段被喻為本屆大賽中最艱難的賽段，于5月8日早7點(diǎn)30分發(fā)車。從達(dá)里雅布依鄉(xiāng)至克里亞河口發(fā)車點(diǎn)的短短幾十公里就接二連三的出現(xiàn)陷車、壞車情況，接下來(lái)的賽道會(huì)更加艱難。本次環(huán)塔共有五個(gè)特殊賽段，其中克里亞河賽段就占去兩個(gè)。這兩個(gè)賽段用時(shí)三天，到達(dá)營(yíng)地的車輛受損嚴(yán)重，營(yíng)地內(nèi)幾乎不可能進(jìn)行大的維修操作，比賽是殘酷的。克里雅賽段不單單是路況的艱難，同時(shí)車隊(duì)后勤、通訊、救援都將困難重重。早上刮起了沙塵暴，前方道路模糊，賽車慢行但還是有很多車輛陷入沙漠中，跟隨的記者和救援人員把賽車推出來(lái)，以保證賽道的暢通。

　　5月11日，塔拉力賽進(jìn)入最后一個(gè)賽段和田河賽段比賽。賽段綜合排名已經(jīng)公布，汽車組前三名是166號(hào)長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)樊曉、廖岷，167號(hào)長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)劉斌、劉剛，108號(hào)三角卡樂越野車隊(duì)盧寧軍、王曉林，摩托車組前三名是613號(hào)銀川飆風(fēng)車隊(duì)王加鋒，607號(hào)北京奔流車隊(duì)楊勇剛，608號(hào)北京奔流車隊(duì)袁錦榮。

　　終點(diǎn)的比賽扣人心鉉的5月11日早上7點(diǎn)30分，2007中國(guó)新疆環(huán)塔汽車摩托車越野拉力賽暨2007全國(guó)四驅(qū)拉力系列賽新疆站最后一站比賽——和田河賽段開賽。賽手們都憋足了勁，沖向終點(diǎn)。10點(diǎn)30分，167號(hào)汽車組長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)劉斌、劉剛第一個(gè)沖過終點(diǎn)。汽車組總冠軍被長(zhǎng)豐獵豹車隊(duì)劉斌、劉剛摘得。銀川飆風(fēng)車隊(duì)的王加鋒獲得HT6組（400CC組排量）摩托車組總冠軍。

賽程總結(jié)

　　2007年的環(huán)塔比賽由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)摩托運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)協(xié)助新疆環(huán)塔汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂部有限公司舉辦，無(wú)論是組織、后援還是賽段設(shè)計(jì)及臨時(shí)應(yīng)變方面，相比前幾屆都有了顯著提高。2005年5月、2006年5月、200７年5月連續(xù)三屆環(huán)塔拉力賽的成功舉辦，推進(jìn)了新疆乃至中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。