10.李陽(yáng)——獨(dú)闖達(dá)喀爾 突擊學(xué)外語(yǔ)
卡車組：個(gè)人車手（無商業(yè)贊助）
總成績(jī)：第26名

李陽(yáng)成為首位達(dá)喀爾卡車組完賽的中國(guó)車手

　　四川車手李陽(yáng)是首次參加達(dá)喀爾拉力賽，同時(shí)他也是第一個(gè)完成達(dá)喀爾卡車組比賽的中國(guó)車手，并且取得了總排名第26名的好成績(jī)。

　　據(jù)悉，李陽(yáng)本次參賽是自費(fèi)350萬(wàn)元加盟法國(guó)SARL SODICARS車隊(duì)，該車隊(duì)為其提供賽車、領(lǐng)航員、機(jī)械師及其相關(guān)改裝、后勤等一系列服務(wù)。然而，對(duì)于獨(dú)闖達(dá)喀爾的李陽(yáng)來說，語(yǔ)言溝通是他遇到的一大障礙。出發(fā)前，李陽(yáng)學(xué)習(xí)了一些常用的英語(yǔ)單詞，但他的領(lǐng)航只會(huì)說法語(yǔ)，兩人基本無法溝通。

李陽(yáng)獨(dú)闖達(dá)喀爾，突擊學(xué)外語(yǔ)

　　李陽(yáng)要求領(lǐng)航學(xué)習(xí)中文，但幾天下來對(duì)方依然記不住。無奈之下，李陽(yáng)只能現(xiàn)學(xué)法語(yǔ)。他在需要用到的法語(yǔ)單詞旁邊用中文標(biāo)注發(fā)音，然后把這些單詞貼在中控臺(tái)上，一邊開車一邊熟悉。這支臨時(shí)搭配的中法組合，就依靠這樣簡(jiǎn)單的交流方式堅(jiān)持到了最后，還取得了不俗的成績(jī)。

　　點(diǎn)評(píng)：近幾年，有越來越多經(jīng)濟(jì)條件好的中國(guó)人投身到達(dá)喀爾運(yùn)動(dòng)中來，而像李陽(yáng)這樣自費(fèi)參加達(dá)喀爾的車手，為的就是追求自身的夢(mèng)想。李陽(yáng)是一位有著20多年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，此外他還經(jīng)歷過三年國(guó)內(nèi)卡車比賽的鍛煉，可謂有備而來。在經(jīng)歷了種種艱難困苦后，李陽(yáng)終于完成了本屆達(dá)喀爾的比賽。然而，對(duì)李陽(yáng)來說這僅僅是個(gè)開始，未來我們或許還會(huì)看到他用中國(guó)生產(chǎn)的卡車和中國(guó)的領(lǐng)航員參加達(dá)喀爾。

　　結(jié)語(yǔ)：歷時(shí)半個(gè)月的艱苦跋涉，2011年的達(dá)喀爾大幕已經(jīng)落下，連續(xù)8年參賽的中國(guó)勇士，再次在達(dá)喀爾的賽場(chǎng)上書寫了中國(guó)的驕傲。無論從參賽規(guī)模、賽車裝備還是比賽經(jīng)驗(yàn)方面，本屆中國(guó)軍團(tuán)與早年相比都已有很大提升。成績(jī)方面，李陽(yáng)成為首位達(dá)喀爾卡車組完賽的中國(guó)車手，而蘇文敏也創(chuàng)造了中國(guó)車手摩托車組的最好成績(jī)。然而，已經(jīng)沉睡6年的中國(guó)車手最好成績(jī)依然沒能被刷新，這是本屆達(dá)喀爾留給中國(guó)力量的一大遺憾。但我們有理由相信，只要好好總結(jié)今年的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)然后重新啟程，明年達(dá)喀爾中國(guó)軍團(tuán)的表現(xiàn)，將更加值得期待。（文/汽車之家 張東星）