恒馳4(參數(shù)|詢價(jià))

　　 恒馳一口氣推出的6款純電動(dòng)車型可以說基本涵蓋了目前中國市場上主流的熱銷車型級(jí)別（包括傳統(tǒng)的燃油汽車）。接下來我們看看這一款命名為恒馳4的純電動(dòng)MPV車型渲染圖：在其他新能源車企很少染指的車型上，恒馳又有著怎樣的見解。

　　目前在中國純電動(dòng)汽車市場上，鮮有車企涉足MPV領(lǐng)域，一方面這類車即便在燃油車市場也屬于小眾車型，很難走量；另一方面MPV相比其他車型，其使用場景也有著顯著區(qū)別，而目前純電動(dòng)車型的充電難“痛點(diǎn)”放在MPV上則會(huì)被進(jìn)一步放大。倘若恒馳真的量產(chǎn)這款純電動(dòng)MPV，我們希望它能夠從服務(wù)和技術(shù)上突破純電動(dòng)MPV車型的使用局限。

恒馳5

　　倘若恒馳汽車進(jìn)入到量產(chǎn)階段，那么接下來這款車一定是恒馳賴以生存的“戰(zhàn)略車型”——如果從銷量來預(yù)測，恒馳5應(yīng)該是最為走量的哪一款。

　　從車身設(shè)計(jì)和比例來看，恒馳5像是一個(gè)中規(guī)中矩的“優(yōu)等生”：讓人挑不出什么毛病，同時(shí)從各種似曾相識(shí)的設(shè)計(jì)元素中，也很難找到令人過目難忘的亮點(diǎn)。作為一款走量車型，或許“中庸之道”就是取勝之道。

恒馳6

　　現(xiàn)在我們來看看這場發(fā)布會(huì)的最后一塊拼圖——恒馳6，一輛緊湊級(jí)跨界純電SUV。

　　與恒馳5一樣，恒馳6也是出自丸山公顧之手，但在設(shè)計(jì)上，您明顯感覺到兩款車型的不同，恒馳6的車頂線條更舒展，整體姿態(tài)更動(dòng)感。的確，自從寶馬X6開創(chuàng)了轎跑SUV這個(gè)領(lǐng)域以來，這種車型就在爭議聲中逐漸成長，現(xiàn)在已經(jīng)成為許多車企不可或缺的產(chǎn)品線。

　　相比于恒馳1這樣的旗艦車型來說，恒馳6或許更容易被人接受。因?yàn)檫@類產(chǎn)品主要面向的用戶就是都市年輕消費(fèi)者。這類人群對(duì)新鮮事物、新信息的接受程度快，相比傳統(tǒng)的車型，一輛擁有漂亮外形的車更容易抓住人們的眼球，從而讓消費(fèi)者更快的了解這個(gè)新生品牌。

寫在后面的話：

　　造車無疑是個(gè)需要巨大投入的事業(yè)，對(duì)于沒有積淀的新企業(yè)而言，砸下重金購買設(shè)備、招攬人才無疑能大大縮短與行業(yè)翹楚的差距。但在另一方面，造車需要的軟實(shí)力并非金錢能夠擺平。尤其是汽車設(shè)計(jì)方向，想拿出一個(gè)即滿足眾人審美方向，同時(shí)飽含自家設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)品實(shí)屬難事兒，更別提要一次性的掏出6個(gè)不同的產(chǎn)品了。當(dāng)然，僅憑這些圖片判斷勝敗實(shí)屬荒唐，結(jié)果需要時(shí)間的不斷洗練。（文/圖 汽車之家 科技）