恒馳1

　　任何一輛汽車都是為了滿足用戶需求而被設(shè)計(jì)出來(lái)的，恒馳1(參數(shù)|詢價(jià))顯然也不例外。雖然我們并不知道設(shè)計(jì)師們最初是如何描繪恒馳1的用戶畫(huà)像的，但從目前官方披露出的外觀和定位來(lái)看，已經(jīng)在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云有些年頭的特斯拉Model S也只是中大型純電動(dòng)轎車，理論上仍然不算是恒馳1的正面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　即使拋開(kāi)“超豪華”、“D級(jí)轎車”這些定義，單從產(chǎn)品序號(hào)用1來(lái)表示也能感覺(jué)到，對(duì)于恒馳汽車來(lái)說(shuō)，恒馳1是整個(gè)家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的定調(diào)者，也理應(yīng)是旗艦車型�；蛘�，至少是旗艦級(jí)的轎車。

　　然而從目前恒馳汽車發(fā)布的六款車型來(lái)看，除了名稱里帶著的序號(hào)，我們似乎很難從外觀上將它們歸類為“家族化”設(shè)計(jì)。

　　從功能性角度來(lái)講，純電動(dòng)汽車本身并不需要通過(guò)如此夸張的格柵來(lái)進(jìn)行熱量交換；而從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，這亦是一種與傳統(tǒng)汽車“大嘴式格柵”相背離的思路。處處彰顯著自身的獨(dú)特與不同。

　　但是即使是這樣，我相信大多數(shù)人看到恒馳1的時(shí)候眼神聚焦的位置也絕非格柵。畢竟這個(gè)與車身顏色不同的前機(jī)艙蓋實(shí)在是過(guò)于奪目了。

　　“性能車”和“超豪華”這兩個(gè)標(biāo)簽無(wú)論怎樣都是有別于普通家用汽車的，恒馳的目的也是希望能把它們與恒馳1聯(lián)系起來(lái)，無(wú)形中凸顯了車型的豪華定位，又很隱晦的表達(dá)了電動(dòng)汽車在加速性能方面得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

　　如果說(shuō)一輛車的車頭就像是人類的“面龐”，那么代表身材的部分自然是車輛的側(cè)面了。沒(méi)有過(guò)多采用棱線作為點(diǎn)綴的恒馳1與馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念有些類似，它們都希望用圓潤(rùn)的光影變化來(lái)展現(xiàn)車輛姣好的體態(tài)。

　　至于“星空”，結(jié)合車型的定位來(lái)看，有理由懷疑恒馳在這款車的車頂上還加入了一些獨(dú)特的功能。比如類似勞斯萊斯那種可以發(fā)光的星空式車頂？當(dāng)然這只是個(gè)推測(cè)，畢竟它的內(nèi)飾還沒(méi)有正式亮相。

　　單從外觀來(lái)看，恒馳1的確做到了“讓自己看起來(lái)很貴”這一目標(biāo)。但是回歸本質(zhì)，目前市場(chǎng)上很多電動(dòng)車都開(kāi)始盡量減少繁復(fù)造型設(shè)計(jì)，反而更加追求整車智能化、自動(dòng)化的科技感體現(xiàn)。它們盡可能避開(kāi)了過(guò)去消費(fèi)者所理解的“豪華”，這足以證明如今的用戶認(rèn)知正在從傳統(tǒng)的“大皮沙發(fā)就是豪華”向著功能性豪華過(guò)渡，這可不僅僅是土豪金的外觀就能打發(fā)的了。如何在科技層面定義一臺(tái)“超豪華純電動(dòng)D級(jí)轎車”？我們也在期待著這一問(wèn)題的答案。