從政策到保養(yǎng) 日本氫燃料電池大調(diào)查
[汽車(chē)之家 技術(shù)] 從1992年項(xiàng)目之初預(yù)計(jì)的一億日元/臺(tái)的售價(jià)，到今天的補(bǔ)貼前七百萬(wàn)日元/臺(tái)，歷經(jīng)20多年的研發(fā)，豐田的工程團(tuán)隊(duì)在推進(jìn)燃料電池技術(shù)量產(chǎn)化的路上從未停止。對(duì)消費(fèi)者而言，無(wú)論是燃料電池車(chē)型，還是傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)后的使用成本才是影響大家選擇的重要原因。在最后一期文章中，咱們就來(lái)實(shí)際體驗(yàn)下加氫過(guò)程，同時(shí)看看與維修保養(yǎng)有關(guān)的那些事兒。
■ 專(zhuān)用App解決加注煩惱
對(duì)于車(chē)主而言，購(gòu)買(mǎi)僅僅是個(gè)開(kāi)始，后續(xù)使用中的不便才是阻礙推廣的重要因素。無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)使用的加油站，還是純電動(dòng)車(chē)需要的充電樁，為車(chē)輛提供能量“加注”的服務(wù)設(shè)施都是影響使用感受的重要因素。燃料電池這項(xiàng)新技術(shù)普及面臨的重要阻礙之一，就是加注站的數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足需求。
雖然隨著快充技術(shù)的進(jìn)步，目前大部分純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)可以在半小時(shí)左右的時(shí)間將電量補(bǔ)充至80%，不過(guò)相比內(nèi)燃機(jī)車(chē)以分鐘為單位的補(bǔ)能速度，這半小時(shí)的使用感受仍舊談不上具有競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)我們的體驗(yàn)不難看到，加注時(shí)間以及金額上它確實(shí)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相差不多。
向編輯唐朝提問(wèn)
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電動(dòng)車(chē)技術(shù)
新鮮技術(shù)解讀
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