背后的巨人（5） 日本汽車配件巨頭電裝
● 與豐田剪不斷理還亂的關(guān)系
在電裝公司成立之前，作為豐田汽車的一個部門，可以說整個部門所有的業(yè)務(wù)均圍繞著豐田汽車來展開。當(dāng)1949年電裝公司獨(dú)立之后，這一事實(shí)仍未改變，公司初始階段的業(yè)務(wù)也都是為豐田汽車提供產(chǎn)品。可是隨著電裝公司的不斷發(fā)展壯大，僅僅為豐田汽車提供服務(wù)已經(jīng)無法滿足公司的發(fā)展，慢慢的電裝開始為其他企業(yè)提供產(chǎn)品。
而到了90年代，與豐田的合作就不僅僅只是出于血脈的關(guān)系，更多的則是電裝自己的選擇。因?yàn)樵谌毡镜娜筌嚻笾校?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">本田處于技術(shù)的巔峰，技術(shù)研發(fā)全部自給自足，而日產(chǎn)汽車則還在位存活下來和奔波，根本無力與電裝展開新的研發(fā)合作。只有豐田，懷著成為世界第一的夢想，才使得電裝仍將一大部分的研發(fā)的重心放在它的身上。
所以從電裝的發(fā)展趨勢看，雖然豐田汽車仍然是電裝的第一大客戶，但在電裝總銷售額的占有率上則在逐漸的減少，說明電裝正逐步降低對豐田汽車的依賴。而進(jìn)入了21世紀(jì)后，電裝與其他品牌開發(fā)新產(chǎn)品的腳步也從未停止，例如為馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)所研發(fā)的電機(jī)控制VVT系統(tǒng)，就具有結(jié)構(gòu)更簡單、響應(yīng)更快的優(yōu)勢。雖然從銷售額上看，電裝正在降低對豐田的依賴，但從另一個角度來看，兩家公司仍舊是親密的合作伙伴，這個角度便是公司股份的持有。
目前，豐田汽車持有電裝公司股份的24.77%，是電裝的第一大股東，豐田工業(yè)則持有8.72%，為第二大股東。而目前豐田工業(yè)持有豐田汽車6.73%的股份，為第一大股東，電裝則持有豐田汽車2.59%的股份，為第三大股東，這樣錯綜復(fù)雜的關(guān)系，有個很專業(yè)的名詞叫做交叉持股。
- 交叉持股的意義
在上世紀(jì)50年代，日本企業(yè)把交叉持股作為跟銀行保持密切關(guān)系以獲取資本的一種手段，使得交叉持股在日本企業(yè)間漸漸地流行起來。到了60年代末期，美國等老牌資本主義國家對日本一些優(yōu)勢領(lǐng)域的企業(yè)進(jìn)行惡意的收購，使得交叉持股又成為一種防止被收購的策略而在日本受到了廣泛的使用。例如在汽車行業(yè)，豐田就是第一家運(yùn)用交叉持股策略來防止被外國企業(yè)惡意收購的公司，之后，日產(chǎn)、五十鈴、日野、大發(fā)等汽車公司也采取了同樣的策略。所以不管是從銷售額上還是從股權(quán)歸屬上來說，豐田與電裝都是一對“好基友”，而隨著豐田汽車成為全球最大的汽車制造商，電裝也有了“大樹底下好乘涼”的優(yōu)勢，得以順利的成為汽車零部件行業(yè)的巨頭之一。
● 電裝與中國
相比博世在中國有著一百多年的歷史，電裝與中國的關(guān)系僅僅只有二十幾年。1994年，位于煙臺的首鋼電裝有限公司成立，這是電裝公司首次在中國成立合資公司。
可是在有了6家公司后，電裝突然停止了在中國市場擴(kuò)大的腳步，直到五年后的2012年，電裝在上海成立了電裝（上海）信息技術(shù)有限公司，并在三年內(nèi)連續(xù)成立了14家公司，突然發(fā)力中國市場。截止到2016年，電裝在中國共有28家公司，平均不到一年時間就會成立一家公司，足見電裝對中國市場的重視。其實(shí)這也很好理解，因?yàn)橹袊袌龀朔鶈T遼闊之外，更特別之處在于，中國的汽車市場還處在成長期，所以在這里能擁有更多的可能性，也許又會復(fù)制當(dāng)年在日本的輝煌。
● 電裝的產(chǎn)品
今天的電裝已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是創(chuàng)立之初只能為豐田汽車提供一部分電氣零配件的供應(yīng)商，當(dāng)你翻開電裝現(xiàn)在的產(chǎn)品目錄時，琳瑯滿目的產(chǎn)品中甚至有許多叫不出名字的商品。今天的電裝仍然秉承著在成立時電裝人的執(zhí)念，那就是為這個世界提供各種評價且耐用的高質(zhì)量商品。
可以說，電裝公司的產(chǎn)品遍布了汽車、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、能源等各個領(lǐng)域，也許在我們生活中不經(jīng)意的一瞥，就能發(fā)現(xiàn)電裝公司的產(chǎn)品在為改善我們的生活提供著幫助。
編輯點(diǎn)評：
回顧電裝公司的發(fā)展史，你會發(fā)現(xiàn)與全球最大的汽車零配件供應(yīng)商博世集團(tuán)不同，在電裝的歷史中我們無法看到驚心動魄的故事，也找到不到具有英雄色彩的領(lǐng)導(dǎo)，但電裝公司就是這樣一步一個腳印的穩(wěn)穩(wěn)地邁向了成功。有人說電裝的成功離不開豐田，這話沒有問題，但從逐漸降低的對豐田銷售額比例來看，電裝的成功不是簡單地“大樹底下好乘涼”，而是有著一個“明明可以靠關(guān)系，卻非要靠實(shí)力”的故事。也許那一千七百多名在1950年自愿退休的電裝員工在如今不經(jīng)意的看到那行紅色的商標(biāo)時，會為自己當(dāng)年的決定感到自豪，這家經(jīng)歷了60年代的擴(kuò)張、70年代的石油危機(jī)、80年代的迅猛發(fā)展和90年代經(jīng)濟(jì)危機(jī)的公司已經(jīng)成為了當(dāng)年豐田喜一郎口中那個令人驕傲的公司。也許通過電裝的成功之路，我們自己的中國品牌也可以從中受到啟發(fā)，成功的道路很多，并不是只有轟轟烈烈才能最終抵達(dá)成功的“羅馬城”。（文/圖 汽車之家 苗帥）
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