● 后懸架結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)
由前到后,后懸架的改變可謂是翻天覆地的。從原來(lái)的梯形連桿轉(zhuǎn)為五連桿設(shè)計(jì),而這套五連桿懸架其實(shí)并非“獨(dú)家作品”,更準(zhǔn)確一些說(shuō),這種類型的多連桿懸架是時(shí)下很多車輛喜歡用的一種結(jié)構(gòu)形式。
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所以說(shuō),結(jié)構(gòu)雖新,但其實(shí)是我們比較常見(jiàn)的多連桿結(jié)構(gòu)中的一種,結(jié)構(gòu)緊湊且適應(yīng)性強(qiáng),并且奧迪不忘給這套懸架優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),細(xì)節(jié)見(jiàn)真章。
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