● 凌渡內飾設計解讀：

　　介紹完了外觀部分，西蒙拉開車門，直接坐進了駕駛室。在之前的內飾詳解文章中，許多網友曾說即使沒有看到凌渡的內飾，其基本造型設計就可以想象的出來。關于凌渡內飾的家族化造型，西蒙并未否認。但是他指出，家族化的內飾并不意味著凌渡的內飾完全沒有自己的特色。

　　先來看看內飾整體造型。正如許多網友所說的，大眾家族式的內飾設計對于許多車友來說確實是太常見了，簡約的設計風格以及以黑色為主基調的內飾配色除了給人豪華、素雅的感覺之外，很難讓人聯想到“運動”這一關鍵詞。為此，凌渡的內飾設計團隊做了一系列的改進。

　　展板上貼著這兩張內飾設計的資料，展示的是內飾設計期間設計師們所考慮過的所有車身顏色、內飾板、座椅等部分的色彩搭配，最終的搭配方案會從上百種方案中選擇。不過目前除了三種內飾配色風格之外，官方并未公布具體車型相對應的內飾方案，估計只有等到凌渡正式上市后才會知曉。

　　飾板搭配上，凌渡是上海大眾首款采用雙飾板搭配的車型，搭配方式為灰色/銀色/白色飾條+灰色拉絲/深棕色木紋寬邊飾板，這樣的飾板配置在雷克薩斯、寶馬、奔馳旗下的中高端車型上也能看到。

　　人機工程學方面，凌渡的設計可以說是獨樹一幟的。除了用假人作為車內空間設計參考依據外，在內飾設計初期確立人體基準時，設計團隊是按照2020年中國成年男性的平均身高預測值進行設計的（2011年權威公布的男性平均身高值為178.45cm，但我們并未找到2020年由權威機構公布的預測身高值），從而保障凌渡在未來5-10年內能夠始終保持內飾人機工程學不會過時。

　　在此方面，西蒙最先介紹的是偏向于主駕駛側的中控臺。該設計主要是為了方便駕駛者更簡便地操作中控臺上的各種設備，諸如設置導航目的地、調節(jié)空調溫度和風量等等。按照設計師團隊根據其指定的成年人身高預測值的設計，中控臺的偏轉角度最終確定為6.769度。有關中控屏以及相關的車載互聯系統(tǒng)方面的更多信息，點擊下方的圖片了解詳情。

　　接著，西蒙邀請編輯坐進主駕駛座，感受凌渡的前方視野。據他透露，為了讓凌渡的駕駛者有駕駛跑車的感覺，在不影響四周視野的情況下，前風擋玻璃高度適當進行了縮小，從而在視覺上“拉寬”了視野。此外高強度鋼在A柱上的應用也使得凌渡A柱的直徑變細了，左前方的視野更好。有關車體結構及車身沖壓部件的更多設計信息，敬請期待之后為大家呈現的技術解讀文章。

　　中控臺上另一個獨特的設計是抬高了擋把位置和周邊的按鈕，西蒙認為讓擋把的位置更接近方向盤，不僅方便駕駛者在完成換擋之后能及時將右手“釋放”回到方向盤上，同時也增強了凌渡的運動氣息。

　　但從目前已知的信息來看，凌渡未來除230 TSI（1.4 TSI低功率版）和280 TSI（1.4 TSI高功率版）的最低配車型外，其余中高配車型配備的均為7速DSG雙離合變速箱。