● 座椅和乘坐空間設(shè)計(jì)：

　　據(jù)透露，凌渡未來全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅，不過高低配車型在座椅的區(qū)別在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座椅包裹用料上。WOKS安全頭枕為全系標(biāo)配，捏一捏椅背和坐墊兩側(cè)的凸出部分能感覺到不太厚實(shí)的海綿填充物下是硬邦邦的金屬骨架，座椅包裹性很高，對提升車輛的運(yùn)動(dòng)性有很大的幫助。

　　此前在對乘坐空間進(jìn)行體驗(yàn)時(shí)，身高180cm的編輯進(jìn)入前后排座椅時(shí)，他的前后頭部空間富余量分別為3指和基本沒有，后排腿部空間為1拳+4指。受制于車頂線條的關(guān)系，盡管采用了外開式天窗的設(shè)計(jì)，但是后排頭部空間的表現(xiàn)仍然無法讓人滿意。

　　對此，西蒙也作了解答。他認(rèn)為，凌渡的產(chǎn)品定位既然是“轎跑車”，其主要面向的是年輕、且富有活力的消費(fèi)群體，這樣的消費(fèi)人群一般以夫妻+孩子作為家庭單位。為此，凌渡的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為前排乘客的需要是最重要的，所以設(shè)計(jì)時(shí)便已考慮到身高從150cm-190cm之間所有駕駛者的坐姿需求。相比之下，考慮到目標(biāo)群體用車時(shí)后排坐人的機(jī)會(huì)并不會(huì)特別頻繁，所以后排只要滿足功能性的需要就行了。

● 儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)解讀：

　　再來說說儲(chǔ)物空間方面，首先從遍布車內(nèi)的儲(chǔ)物格說起。此前在實(shí)拍內(nèi)飾時(shí)曾提到兩側(cè)前門的儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)要求是能夠塞進(jìn)一個(gè)容積為1.5升的飲料瓶，至于為何需要設(shè)計(jì)如此大體積的儲(chǔ)物格，當(dāng)時(shí)并沒有獲得最準(zhǔn)確的答復(fù)。而今天西蒙以及大眾的工程師為我們作了解答。

　　首先，將1.5升飲料瓶塞進(jìn)前門儲(chǔ)物格的要求是由參與凌渡研發(fā)的中方工程師提出的，最初的想法是考慮到日常放在車內(nèi)的物品較多，雖然如今許多車型在駕駛者周圍設(shè)計(jì)了不下四處的儲(chǔ)物空間，但除了飲料之外，許多駕駛者仍然習(xí)慣把錢包、眼鏡、高速通行卡等零碎隨手塞進(jìn)門內(nèi)儲(chǔ)物格中。為了方便裝載更多的物品，并為未來由上海大眾研發(fā)的新車提供儲(chǔ)物參考標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)找來了市面上找得到的“超規(guī)格”飲料瓶來作為參考標(biāo)準(zhǔn)，其中1.5升的脈動(dòng)是所有飲料瓶中直徑最大的。

　　本著“只為裝得下”的想法，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)遂決定以1.5升的飲料瓶為標(biāo)準(zhǔn)作為前門儲(chǔ)物格的容積依據(jù)交由大眾德方的工程師改進(jìn)門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)，然而德方工程師無法理解中方工程師的需求（可能他們也覺得開車時(shí)沒人會(huì)買這么大瓶的飲料喝），所以后來才有了由中方空運(yùn)一拉桿箱中國能買到的各式飲料瓶發(fā)往德國的故事。

　　凌渡后備廂官方公布容積值為472升，設(shè)計(jì)裝載要求就如圖中一樣，既能塞進(jìn)兩個(gè)30寸的拉桿箱，同時(shí)也能從容地將高爾夫球包放入其中。嬰兒車也在裝載的考慮范圍內(nèi)，但是相比拉桿箱而言，裝個(gè)嬰兒車難度就不算大了。

● 文章總結(jié)：

　　可以說，上海大眾是國內(nèi)合資品牌中少數(shù)幾個(gè)愿意為本地市場開發(fā)專屬車型的廠家，而從之前的朗逸、朗行等車型的銷售情況看，上海大眾的這步棋走得確實(shí)十分精準(zhǔn)。從主打家用的朗逸身上嘗到了“甜頭”之后，大眾集團(tuán)的高層于是開發(fā)出了凌渡這樣一款更高級別的產(chǎn)品，搶占介于緊湊型車和中型車之間的細(xì)分市場。從西蒙的表情中，我們不難看出他對凌渡這件作品充滿了信心。至于市場是否認(rèn)可這款主打運(yùn)動(dòng)牌的車型，屆時(shí)正式上市后謎底便會(huì)揭開。（文/圖 汽車之家 朱力神 攝/對話協(xié)助：黃正橋）

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