高壓縮比的秘密 拆創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機
拆解潤滑系統/曲軸連桿機構：
創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機整體減重10%，其中活塞和活塞銷減重20%，連桿軸減重15%，曲軸主軸頸減重6-8%。發(fā)動機整體質量的下降對于降低車輛油耗有積極意義。除此以外，創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機通過對改進氣門傳動機構的改進、降低活塞環(huán)張力（保證密封效果的情況下），實現了發(fā)動機整體機械阻力降低30%。這一系列的改進都使得創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機變得更為高效。
編輯總結：
這款創(chuàng)馳藍天2.0L汽油發(fā)動機最大的技術亮點在于電機控制的進氣門正時系統以及4-2-1排氣歧管。除此以外，像是采用低張力活塞環(huán)、輕量化活塞/連桿/曲軸、活塞裙部的低摩擦涂層、深凹坑凸頂活塞、6孔多角度噴嘴、變排量機油泵等，都是非常值得技術迷去關注的技術點。
個人認為，馬自達的這款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機確實有其獨到之處。它不像歐美系發(fā)動機那樣粗獷地裝上渦輪、高壓直噴、雙VVT等，打造出的動力參數很牛逼的產品；更不像國內自主品牌那樣，一味地拿來主義，經濟效益至上。從這款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機中，我們看到了馬自達的“工匠精神”。敢于走不平常路，把技術做到極致，這似乎就是日本汽車人骨子里的“血性”。創(chuàng)馳藍天技術的并不局限于發(fā)動機，變速箱也是其中的重要組成部分，我們11月份會帶來創(chuàng)馳藍天變速箱的拆解文章，敬請期待。（圖/文 汽車之家 常慶林 攝 汽車之家 常慶林 李博旭）
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