高壓縮比的秘密拆創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

常慶林

2014年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

● 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解

　　“光說(shuō)不練假把式,光練不說(shuō)傻把式,連說(shuō)帶練全把式”。前面我們講解了國(guó)產(chǎn)2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)的13:1高壓縮比是如何實(shí)現(xiàn)的以及4-2-1排氣歧管的作用，下面我們就來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物進(jìn)行徹底的拆解，進(jìn)一步通過(guò)實(shí)物去深入認(rèn)識(shí)這款特別的創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

拆解4-2-1排氣歧管/進(jìn)氣VVT電機(jī)/高壓汽油泵：

　　4-2-1排氣歧管和進(jìn)氣VVT電機(jī)是這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最為特別的兩個(gè)部件。在拆解的過(guò)程中，我們首先關(guān)注這兩個(gè)部件。

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『創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)視頻解析，3分32秒是排氣干涉解析，4分24秒是掃氣效果解析』

編輯小結(jié)：

　　現(xiàn)在市面上，像創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣采用電機(jī)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)依然非常稀罕。用電機(jī)取代傳統(tǒng)的液壓來(lái)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的方法可能你我都能想到，但是之所以到近年才實(shí)用化，我認(rèn)為還是步進(jìn)電機(jī)小型化和電子控制技術(shù)共同進(jìn)步的結(jié)果。與氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)電機(jī)相比，4-2-1排氣歧管對(duì)于實(shí)現(xiàn)13:1超高壓縮比更為重要。因?yàn)榕艢飧缮娆F(xiàn)象是實(shí)現(xiàn)高壓縮比的死敵，而只有4-2-1排氣歧管能解決這個(gè)問(wèn)題。

向編輯常慶林提問(wèn)

文章標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)拆解

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