早在100年前，博世就來到了中國，并十分重視中國的市場。如今，中國市場更是博世全球布局的重中之重。

1909年，來到中國

　　20世紀初，博世已經(jīng)將眼光投向了廣闊的國際市場，這就包括了遙遠的中國。作為中國第一個歡迎汽車的城市，上海1901年就擁有了在路上行駛的第一輛汽車。很快，隨著租界內(nèi)洋人以及上海灘杜月笙這類人的需求越來越旺盛，歐美最新型的汽車很快便能由上海進入中國大陸，這也就帶來了汽車部件和維修的商機。1909年，博世進入中國，在上海開設(shè)了亞洲第一家辦事處，并在1926年設(shè)立了汽車維修服務(wù)站。

　　隨后的十年內(nèi)，隨著全國上下大力推行的修路運動，博世下定決心要扎根于這個東方古國，培育和開發(fā)充滿潛力的市場，從這一點來說，博世比他的老鄉(xiāng)大眾更加有前瞻性。博世的發(fā)電機、車燈及照明系統(tǒng)、點火裝置和火花塞等產(chǎn)品都在當時的中國占據(jù)了很大份額。1937年，作為博世在中國市場的首批開拓者，工程師Richard Schmelzer在1937年登陸中國。盡管他在短期內(nèi)取得了良好的業(yè)績，但隨著抗戰(zhàn)的全面爆發(fā)以及二戰(zhàn)開始，博世在中國的生意隨之受到了打擊。在抗戰(zhàn)期間至上世紀80年代之間，博世一直通過汽車維修服務(wù)的形式在中國存在著，同時尋找機會繼續(xù)開拓市場。

博世與新中國

　　1964年7月1日，位于斯圖加特的博世總部收到了一封來自中國的來信，信中一家名為中國技術(shù)進出口公司的企業(yè)希望與博世合作，一同建立一家生產(chǎn)柴油噴射系統(tǒng)的工廠。這令斯圖加特的博世管理層喜出望外。盡管這個項目的最終簽署是在20年后的1984年，但博世依舊樂觀地認為中國市場的未來是光明的。通過利用香港作為溝通的橋梁，博世先后在北京和上海開設(shè)了代表處，并最終在上海成立了博世（中國）投資有限公司。

　　2005年，博世在蘇州建立了技術(shù)研發(fā)中心，從此，博世在中國擁有了包含研發(fā)、生產(chǎn)和銷售在內(nèi)的全方位業(yè)務(wù)，并成立了汽車技術(shù)、消費品、工業(yè)技術(shù)以及能源及建筑技術(shù)四個業(yè)務(wù)部門。針對汽車技術(shù)，博世更是在內(nèi)蒙古的牙克石和江蘇的東海分別建立了冬季和夏季車輛測試廠，用來進行汽車安全技術(shù)的研發(fā)和測試。

編輯總結(jié)：

　　羅伯特·博世曾經(jīng)表示，從不認為自己是發(fā)明家。通過回顧歷史，從博世一步步發(fā)展壯大的過程中我們可以看到，盡管有著諸多的發(fā)明和創(chuàng)造，但博世公司自建立開始，就不斷按照市場的需要作為研發(fā)的起點，并最終將其轉(zhuǎn)化為市場需要的成熟的商品，從這一點來說，羅伯特是一名成功的企業(yè)家。同時，在戰(zhàn)爭年代，羅伯特和他的博世公司堅持正義、反抗納粹，為人類和平做出了杰出的貢獻。經(jīng)過125年的發(fā)展，今天的博世依然保持著旺盛的生命力和強大的創(chuàng)新能力，為人們創(chuàng)造出更多更好的科技產(chǎn)品，令我們的生活更加美好。（文/圖 汽車之家 張戈）

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