[汽車之家 技術(shù)]  作為世界知名的汽車零部件供應(yīng)商，德國BOSCH公司在此次廣州車展上也展示了其最新產(chǎn)品。當(dāng)這些零部件被裝配到各種車輛上后，車的性能就與這些零部件產(chǎn)生了密不可分的聯(lián)系。

● 體積重量更小 運(yùn)算速度更快的第九代ABS、ESP系統(tǒng)

　　BOSCH公司在今年推出了最新的第九代ABS以及ESP系統(tǒng)，該系統(tǒng)創(chuàng)新性的使用了稀土磁鐵電機(jī)，這樣的好處就是使其在重量以及體積上相比上一代都有所降低，可以更加靈活的配置在車輛上。在重量降低的同時(shí)，控制單元中的內(nèi)存容量也由原先的768kb增加到2MB，其運(yùn)算速度和運(yùn)算能力有了大幅提高，在緊急情況下可以更快的做出反應(yīng)。

● 模塊化的軟件結(jié)構(gòu)通過日后升級(jí)可以實(shí)現(xiàn)更多的功能

　　BOSCH的第九代ABS系統(tǒng)最重要的變化就是其采用了模塊化的軟件結(jié)構(gòu)，好處就是可以通過軟件升級(jí)來拓展出新的功能。這就像將基礎(chǔ)版的操作系統(tǒng)，通過升級(jí)為高級(jí)版、專業(yè)版等來滿足不同人士的需求。

『與ABS系統(tǒng)相匹配的雷達(dá)傳感器』

　　通過這種模塊化的軟件升級(jí)，同時(shí)與安裝于車頭位置的雷達(dá)傳感器相配合，BOSCH的這套ABS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)ACC主動(dòng)巡航功能。當(dāng)車速在30km/h-200km/h之間時(shí)，這套系統(tǒng)可以使車輛自動(dòng)保持在駕駛員所設(shè)定的車速，或者是與前方車輛始終保持一個(gè)合理的安全距離。此外，通過進(jìn)一步的軟件升級(jí)，還可將其工作范圍下探至0km/h-30km/h。而且還可實(shí)現(xiàn)走&停功能。這一功能可以讓駕駛者無需頻繁操作剎車和油門踏板，實(shí)現(xiàn)近乎于自動(dòng)駕駛的感覺。這對(duì)于生活在擁堵城市中的人們來說特別實(shí)用。

● EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)

『制動(dòng)卡鉗』

　　BOSCH公司還推出了一套具有較高匹配度的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，它可與多種制動(dòng)卡鉗共同使用，安裝也較為簡單，同時(shí)不需要占用車內(nèi)中控臺(tái)的空間，操作也較為方便。在功能上可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車、駐車自動(dòng)釋放以及緊急行車制動(dòng)等。

總結(jié)：

　　第九代ABS系統(tǒng)的模塊化軟件結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同需求來匹配更多種類的車型，豐富的功能拓展方式也讓其具有更新、升級(jí)的能力。同時(shí)配合雷達(dá)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)巡航甚至是近乎無人駕駛的狀態(tài)。這種設(shè)計(jì)思想最終可以使產(chǎn)品具有更廣的匹配空間，而且能有效降低研發(fā)和制造成本。同時(shí)我們可以看到ABS系統(tǒng)也在向著小型化、輕量化的方向發(fā)展。（文/汽車之家 馮景毅）

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