[汽車之家 技術(shù)]  2013年的CES（國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展）剛剛在拉斯維加斯落下帷幕，除了那些充滿創(chuàng)意、夢幻甚至魅惑的電子產(chǎn)品外，一些汽車廠商也展出了與車輛相關(guān)的科技與產(chǎn)品。而當(dāng)電子科技、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)車輛相融合后，更加智能化、便捷化的汽車駕乘體驗(yàn)也漸漸撥云見日。

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　　CES由美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會（簡稱CEA）主辦，旨在促進(jìn)尖端電子技術(shù)和現(xiàn)代生活的緊密結(jié)合。該展始于1967年，迄今已有46年的歷史，現(xiàn)已成為全球各大電子產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品信息和展示高科技水平及倡導(dǎo)未來生活方式的窗口。我們也將此次展會上與汽車相關(guān)的技術(shù)主要分成三大類：一類是無人駕駛汽車；一類是車載多媒體系統(tǒng)；還有就是車輛周邊輔助的電子科技與技術(shù)。

● 無人駕駛汽車

雷克薩斯

　　在此次展會上，雷克薩斯展出了一輛可以識別道路并做出相應(yīng)判斷和動作的無人駕駛原型車。工程師將各種傳感器安裝在一輛LS600h上，其中車頂安裝有激光測距儀，其它還包括高清晰攝像頭、雷達(dá)等裝置，它們可以用來識別周邊靜止和移動的物體，并確定其與自身的位置和距離，從而全面的了解車輛周圍的情況。

　　據(jù)工作人員稱，針對無人駕駛系統(tǒng)的研究將引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的自動化時(shí)代，不過目前雷克薩斯的這套系統(tǒng)嚴(yán)格來說只是可以實(shí)現(xiàn)自動駕駛。它相當(dāng)于一個(gè)眼觀六路、耳聽八方的副駕駛來時(shí)刻輔佐駕駛者，從而提升行車的安全性。如果要想真正實(shí)現(xiàn)無人駕駛，還有諸多的技術(shù)難題以及相關(guān)的配套措施等問題需要解決。

奧迪

　　除了雷克薩斯外，奧迪在此次展會上宣布他們已獲得由美國內(nèi)華達(dá)州頒發(fā)的無人駕駛車輛的測試許可證，并正在進(jìn)行相應(yīng)的測試，而奧迪也是繼谷歌之后第二個(gè)獲得此項(xiàng)許可的公司。

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　　據(jù)奧迪的工作人員介紹，奧迪很早就開始無人駕駛車輛的研究，目前他們將這套系統(tǒng)安置在一輛奧迪TTS上，通過各種路況來測試和完善這套無人駕駛系統(tǒng)。與雷克薩斯相同的是，它并不能實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛，其主要作用依然是輔佐駕駛員來提升行車安全性，而在堵車和高速巡航時(shí)，該系統(tǒng)也可大大減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

　　談到無人駕駛或者自動駕駛技術(shù)，很多廠商目前都在進(jìn)行相應(yīng)的研究工作，其實(shí)我們可以將現(xiàn)今已經(jīng)應(yīng)用在車輛上的自動巡航以及自動跟車系統(tǒng)看作低級的自動駕駛技術(shù)。除了車輛本身的技術(shù)問題外，周邊道路也必須進(jìn)行相應(yīng)的配套升級和改造，才能實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人駕駛。此外還有一個(gè)最大的現(xiàn)實(shí)問題阻礙著這項(xiàng)技術(shù)的推廣，那就是車輛在自動駕駛狀態(tài)下發(fā)生碰撞事故的責(zé)任認(rèn)定問題，這都需要相應(yīng)的立法以及獲得民眾的認(rèn)可。所以說，無人駕駛或者自動駕駛其實(shí)離我們普通消費(fèi)者依然相距甚遠(yuǎn)。

● 車載多媒體系統(tǒng)

偉世通e-Bee概念車

　　在2012年的德國電子展上，來自美國的汽車零部件供應(yīng)商偉世通公司展出了一輛名為e-Bee的概念車，而它也沒有錯(cuò)過此次的CES展。表面上看這是對一款概念車的展示，其實(shí)偉世通更多的是借助車輛來展示車載多媒體系統(tǒng)以及靈活和智能化的設(shè)計(jì)理念。

　　這臺e-Bee概念車以日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）為基礎(chǔ)，采用電力驅(qū)動，其中內(nèi)飾以及多媒體系統(tǒng)由偉世通重新設(shè)計(jì)。它向我們描繪了2020年的汽車所應(yīng)具備的素質(zhì)：當(dāng)你靠近車輛并坐入其中后，車輛會自動為你調(diào)整好座椅和后視鏡。同時(shí)，在顯示屏上會顯示你的當(dāng)天日程并自動為你導(dǎo)航。當(dāng)乘客進(jìn)入車內(nèi)后，則可以通過車內(nèi)的無線熱點(diǎn)將手機(jī)或平板電腦與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接。

　　e-Bee概念車的駕駛員位置有三塊屏幕，中間的屏幕主要用來顯示車速、導(dǎo)航信息等。位于方向盤兩側(cè)的屏幕可進(jìn)行觸摸操作，左側(cè)的觸摸屏可以控制車燈、空調(diào)以及倒車?yán)走_(dá)，右側(cè)則可以控制車內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)。在車內(nèi)后視鏡的位置還有一個(gè)顯示屏，它可以顯示車輛后部180°的視野。

　　e-Bee概念車搭載了一套名為“Mid-Range”的車載多媒體系統(tǒng)，它除了支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、數(shù)字音頻等功能外，還加入了無線網(wǎng)絡(luò)以及NFC近距離通訊等技術(shù)，方便車輛與各種移動設(shè)備進(jìn)行連接，讓車輛也像手機(jī)一樣智能化。