在剛剛度過石油危機后的1976年，BMW推出了動力性更好、更豪華的第一代6系（E24），這也是趁機追趕在石油危機中產品線收縮的奔馳品牌的一款車型，這輛雙門車型在外觀上可謂十分流暢、優(yōu)雅，也完全不同于3系車型。它主要也是面向高端豪華消費市場。

　　從1972年的第一代5系到1977年的第一代7系，BMW旗下已經形成3、5、6、7系這幾個系列車型。隨著每個車系陸續(xù)推出的下一代車型，人們沒有看到創(chuàng)新或者激進式的設計，相似化的外形，很難一眼將它們辨認出來，如何在繼承經典的同時尋求創(chuàng)新與突破，這是BMW所需要考慮的。 

　　隨著人們的需求以及審美觀的改變，汽車廠商也必須不斷的改變來滿足日益變化的市場。隨著一位名叫克里斯·班戈的設計師入主，BMW在設計上的變革也在悄然進行著，他對BMW品牌乃至當代汽車的設計都產生了重大影響，甚至是改變了德國傳統(tǒng)、固定的工業(yè)設計的審美取向。 

● 天使眼——夜幕下最明顯的品牌標識

　　 1995年，第四代5系（E39）誕生，造型設計上顛覆了上一代5系確立的風格，最重要的一點，這一代5系上形成了又一個延續(xù)至今的經典設計元素——天使眼。

　　通過品牌LOGO、雙腎型格柵等設計元素可以讓人們在白天輕松辨認出BMW車型，但在夜幕降臨后，這一切便不再可能。或許通過車輛的燈光系統(tǒng)可以突顯車輛的與眾不同，讓BMW的車型在夜晚依舊彰顯著自己獨有的魅力，天使眼的設計初衷即是如此。當然天使眼也在發(fā)生著變化，造型上不再只是一個簡單的圓圈，顏色也不僅限于黃光，發(fā)光技術和材料也從CCFL（冷陰極螢光燈管）發(fā)展到現如今的LED。

● BMW農用機械——令人不可思議

　　BMW在早期是以制造飛機發(fā)動機和摩托車而出名，除此之外，令人不可思議的是，BMW還制造過農用機械，但是它不像蘭博基尼那樣現在依然還在生產農用機械，否則BMW牌的農用設備不知可以成就多少農民伯伯的BMW夢想。

全文總結：

　　經歷過戰(zhàn)爭的洗禮以及遭遇瀕臨破產的窘境，到最終邁入世界頂級豪華汽車制造商行列，我們發(fā)現BMW的成功之路并不是一帆風順的。然而那些經典的設計元素，卻隨著車型的不斷演變和發(fā)展被很好的傳承下來。一個品牌下的多種車型，就像是一個家庭中的各個成員，基因和血緣決定了它們源自共同的祖先，而細節(jié)上的差異又保證了它們很容易被區(qū)分開來，而且一定程度上保持著每個個體的唯一性。特別是有著百年積淀的汽車品牌，歷史越沉重，想要做出大膽的革新往往也就越困難。（文/汽車之家 馮景毅）

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