[汽車之家 資訊]  2021年上海車展正如火如荼的進(jìn)行著，前天我們總結(jié)了這屆車展后將會上市的轎車產(chǎn)品，今天將迎來SUV車型的匯總。不過相比轎車，SUV實(shí)在是太多了，林林總總將近40款，昨天已經(jīng)發(fā)布了上半部分（重點(diǎn)車型真不少 2021年將上市SUV（上）），今天將發(fā)布下半部分，請大家搬好小板凳。

● 奧迪Q2L e-tron
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：時(shí)尚動感的造型

　　奧迪帶來了不少全新車型參展，展臺有不少搶眼的“硬貨”，同時(shí)也帶來了作為中期改款的奧迪Q2L e-tron(參數(shù)|詢價(jià))，新車相較于現(xiàn)款車型，在外觀和配置項(xiàng)目上都做了不同程度的升級。

　　可以看到，新款奧迪Q2L e-tron前臉變化非常大，整體增加了不少的細(xì)節(jié)突出其科技感。銀色多邊形大嘴設(shè)計(jì)讓這臺不大的車型前臉看上去平添了幾分霸氣。下包圍三角形飾條采用了環(huán)套造型，層次感很強(qiáng)。

　　車尾的層次感更加強(qiáng)烈，下包圍飾條造型明顯與前臉下包圍飾條相呼應(yīng)。C柱粗壯的銀色飾板上鑲嵌著e-tron LOGO標(biāo)示身份。17英寸雙色輪圈造型也更為科技化，輪胎尺寸為215/55 R17。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　內(nèi)飾部分的變化不大，整體都沒有做過多的調(diào)整，只是在座椅部分加入了黃色點(diǎn)綴飾條，此外未來配置方面也會有一些升級。

　　動力方面，新車將搭載由大眾汽車自動變速器(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號為EBD驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為136馬力（100千瓦）。電池方面，新車將裝配的是三元鋰離子電池組，而詳細(xì)的續(xù)航里程目前暫未公布。

● 編輯點(diǎn)評：

　　奧迪在逐漸加大自己在中國電動車市場的產(chǎn)品投放力度，新車保持了奧迪的設(shè)計(jì)以及工藝水準(zhǔn)，不過從之前的版本來看，續(xù)航并不是這款車擅長的，與同價(jià)位對手相比優(yōu)勢不明顯。

● 奧迪Q5L
上市時(shí)間：5月
車型特點(diǎn)：SUV車壇常青樹，小改提升人氣

　　本屆車展奧迪發(fā)布了新款的奧迪Q5L，作為中期改款車型，換上了全新的前臉設(shè)計(jì)，動力仍是采用2.0T發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)在5月正式上市。

　　新款奧迪Q5L前臉采用了全新的直瀑式中網(wǎng)，突出了樹立的縱向線條，同時(shí)在前包圍兩側(cè)增加了銀色邊框點(diǎn)綴，更換了全新的前大燈設(shè)計(jì)，前臉看起來讓人耳目一新。車身側(cè)面，新車腰線從車頭貫穿至車尾部分，前后微突出的側(cè)翼子板以及黑色的輪眉與側(cè)裙，搭配雙色多條輻的輪圈設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了新車動感效果。新車車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。

　　尾部的變化同樣明顯，尾燈內(nèi)部采用了新的燈組結(jié)構(gòu)，兩側(cè)尾燈中間用鍍鉻飾條相連，新車后包圍層次感十足，雖然依舊變?yōu)榱穗[藏式排氣，但還是配備了雙邊共兩出的排氣造型。動力方面，新車依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率之分的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為190馬力與252馬力，最大扭矩分別為320牛·米與370�！っ住�

● 編輯點(diǎn)評：

　　相比Q2L e-tron，Q5L的競爭力可就是相當(dāng)?shù)母吡耍�作為這個(gè)級別的常青樹，一直保持著出色的銷量。推出多年后迎來中期小改款，外形更霸氣，內(nèi)飾屏幕更大，想來應(yīng)該能保持熱度直到下一代車型上市。

● 奔馳EQA
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：不燒油的GLA

　　奔馳EQA的車身結(jié)構(gòu)與奔馳GLA極為相似，但采用了全新的封閉式進(jìn)氣格柵和全新的燈組設(shè)計(jì)，整體看上去電動化風(fēng)格頗為明顯。此外，新車尾部也采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，看上去更加時(shí)尚。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計(jì)較為簡潔，功能區(qū)域劃分明顯。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并可在“現(xiàn)代經(jīng)典”、“運(yùn)動”、“先鋒”和“簡約”四種不同風(fēng)格中進(jìn)行選擇。

　　動力方面，奔馳EQA先期在中國推出EQA 300車型，新車將采用前后雙電機(jī)作為動力來源，并由此構(gòu)成全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且支持四種不同的駕駛模式切換。新車擁有容量為70.5千瓦時(shí)的電池，在最新的CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)500公里，使用快充時(shí)電量由10%充至80%需45分鐘。

● 編輯點(diǎn)評：

　　從續(xù)航里程和性能上看，這款車實(shí)力還可以，不過由于與GLA太過相近的造型，所以感覺略微欠缺一些吸引力。奔馳的輔助駕駛系統(tǒng)此前在EQC上有過體驗(yàn)，如果能夠全系標(biāo)配在EQA上，那么競爭力將大幅提升。