● 寶馬iX
上市時(shí)間：年內(nèi)上市
車型特點(diǎn)：i品牌SUV旗艦，搭載iDRIVE 8

　　在2020年11月，寶馬iX已經(jīng)進(jìn)行了全球首次亮相。在寶馬集團(tuán)內(nèi)部，被定位為里程碑產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、數(shù)字互聯(lián)，到電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛，都采用寶馬最新研發(fā)成果，BMW i品牌由此進(jìn)入到新的階段，未來(lái)一到兩年內(nèi)，寶馬旗下的電動(dòng)車型或許都將以此為標(biāo)桿。

　　此外，寶馬最新的車機(jī)交互系統(tǒng)iDRIVE 8也首次搭載于寶馬iX車型上，充分說(shuō)明了這款產(chǎn)品當(dāng)前對(duì)于寶馬的重要意義，不僅代表著旗艦級(jí)產(chǎn)品再向電氣化全面轉(zhuǎn)型，同時(shí)智能化也將是寶馬品牌下一步重要的技術(shù)布局。

　　寶馬iX定位純電動(dòng)中大型SUV，是寶馬電動(dòng)SUV的旗艦車型。外觀方面，新車使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎造型前格柵，這一造型在海外亮相時(shí)頗具爭(zhēng)議。前臉兩側(cè)大燈組采用狹長(zhǎng)設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用了類似散熱開(kāi)口形狀的設(shè)計(jì)，看起來(lái)具有未來(lái)感。

　　車身側(cè)面造型線條硬朗，盡管電動(dòng)車前艙已經(jīng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)，但寶馬iX為得到合理的前后比例，依舊保留較長(zhǎng)的前機(jī)艙整體造型。搭配寬厚的側(cè)裙以及密條輻的大尺寸輪圈，讓新車的厚重感得到提升。

　　內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)未來(lái)的豪華，所以做了很多顛覆性設(shè)計(jì)。該車秉承極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格，這使得寶馬iX或許是寶馬有史以來(lái)最簡(jiǎn)約的內(nèi)飾。削減了一半以上的物理按鈕，取消了傳統(tǒng)的中控臺(tái)造型，新車采用全液晶儀表盤(pán)，以及超大一體式懸浮曲面屏。方向盤(pán)造型也頗具科技感，水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿，讓新車在體現(xiàn)科技感的同時(shí)擁有豪華的質(zhì)感。

　　國(guó)內(nèi)首次亮相，寶馬iX并沒(méi)有公布太多動(dòng)力方面參數(shù)，根據(jù)海外新車信息，寶馬iX會(huì)有xDrive50與xDrive40兩個(gè)動(dòng)力版本，xDrive50車型將擁有前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到503馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到5秒，并采用100kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來(lái)超過(guò)600km的續(xù)航里程；而xDrive40車型的總輸出功率為326馬力，0-100km/h加速時(shí)間不到6秒，采用70kWh的電池，在WLTP工況下能夠帶來(lái)超過(guò)400km的續(xù)航里程。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬帶來(lái)了其純電車型的旗艦產(chǎn)品，新車型也代表著寶馬未來(lái)在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展方向。與此同時(shí)新一代iDRIVE的變化也代表其未來(lái)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的雛形。奔馳帶來(lái)了EQS，寶馬帶來(lái)了iX，兩家德國(guó)品牌分別在兩個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)推出自家頂級(jí)產(chǎn)品，避免競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也努力展現(xiàn)著自己在電動(dòng)化方面的實(shí)力。

● 長(zhǎng)安CS55PLUS
上市時(shí)間：年內(nèi)
車型特點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)都升級(jí)了

　　長(zhǎng)安CS55PLUS在外觀方面采用了長(zhǎng)安品牌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，明顯區(qū)別于現(xiàn)款車型。它的前臉采用了大嘴式點(diǎn)陣格柵，并在兩側(cè)與狹長(zhǎng)的前大燈相連，視覺(jué)沖擊力十足，并不乏精致感。此外，紅色飾條的點(diǎn)綴也為它增添了幾分年輕的氣息。

　　它的車身側(cè)面及車尾的線條變得更加圓潤(rùn)，造型更飽滿且立體感更強(qiáng)，與現(xiàn)款略微方正的車身造型形成了鮮明的對(duì)比。至于車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)6mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用長(zhǎng)安家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)線條舒展，質(zhì)感良好，米黃色與黑的搭配讓人感到舒適；全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控屏不在同一平面上，顯得極富層次感，中控區(qū)域?qū)挻�，換擋桿、旋鈕和按鍵的造型精致，手感不錯(cuò)，讓整個(gè)內(nèi)飾更顯精致。三幅方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)，為內(nèi)飾帶來(lái)一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在動(dòng)力方面，它將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是7速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新的CS55PLUS從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)行了升級(jí)，不得不說(shuō)這套設(shè)計(jì)的吸引力是非常的強(qiáng)。動(dòng)力方面藍(lán)鯨動(dòng)力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，日常使用也足以。尺寸上與現(xiàn)款車型變化不大，屬于緊湊型SUV中比較標(biāo)準(zhǔn)的身材。進(jìn)來(lái)長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)能力不斷提升，而市場(chǎng)反響也因此變熱，想來(lái)會(huì)有個(gè)好的銷售成績(jī)。

● 長(zhǎng)安UNI-T運(yùn)動(dòng)版
上市時(shí)間：二季度
車型特點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)套件真激進(jìn)

　　長(zhǎng)安UNI-T本身就是一款設(shè)計(jì)很有未來(lái)感的車型，而在2021上海車展上，長(zhǎng)安汽車帶來(lái)了UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型，作為首次亮相的它，采用了一套全新的運(yùn)動(dòng)套件，使得整車散發(fā)出更強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氣質(zhì)。

　　基于UNI-T打造的UNI-T運(yùn)動(dòng)版，整體進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)采用了一套全新的包圍。通過(guò)黑色、黃色和碳纖維紋路點(diǎn)綴的運(yùn)動(dòng)套件，使得整車的視覺(jué)效果更加搶眼，同時(shí)新車還將配備黑色20英寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

　　相比之下尾部的視覺(jué)效果要更有沖擊力，新車在車頂增加了頂部擾流板，并且寬度超過(guò)車頂寬度，搭配全新的徹底導(dǎo)流板和雙邊共四出排氣，讓新車的戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到極致。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)無(wú)法做出太大調(diào)整，但通過(guò)全新材質(zhì)的應(yīng)用，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)也是十分凸顯的。三輻式方向盤(pán)更換為Alcantara材質(zhì)并帶有黃色縫線，全新的一體式座椅設(shè)計(jì)，通過(guò)皮革縫線工藝以及黃色溝邊工藝的加持，讓整車的質(zhì)感得到提升，搭配黃色安全帶，更是彰顯出個(gè)性十足。

　　動(dòng)力部分，參考在售車型，新車將搭載藍(lán)鯨NE1.5T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132千瓦），峰值扭矩300�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一般運(yùn)動(dòng)版也就是貼個(gè)拉花弄個(gè)熏黑件，長(zhǎng)安UNI-T則是加了一整套套件，所以實(shí)際效果也是有煥然一新的感覺(jué)。說(shuō)實(shí)話這套件對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，風(fēng)格上我覺(jué)得已經(jīng)比較激進(jìn)了，所以應(yīng)該挺抓眼球。