● 奔馳EQB
上市時間：年內(nèi)
車型特點：充電的GLB

　　奔馳EQB定位于緊湊型SUV，其外觀輪廓與奔馳GLB頗為相似，實現(xiàn)了方正與圓潤的結(jié)合，看上去力量感十足。但作為新能源車型，新車前臉具體設(shè)置進行了微調(diào)，看上去更具科技感。

　　這款車內(nèi)飾與奔馳GLB也頗為類似，新車采用了全液晶儀表盤與中控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感有一定保證。此外，新車還搭配了三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計，以及標志性的圓形空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)飾整體質(zhì)感頗具豪華性。新車搭載的英偉達Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU與8GB DDR4高頻內(nèi)存將支持完整的L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

　　從動力上看，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦。同時，新車使用了容量為80千瓦時的電池組，在最新的CLTC工況下可以做到500公里的最大續(xù)航里程。

● 編輯點評：

　　與EQA相似的情況，相對來說缺少些新意，但奔馳車標還是能夠吸引到不少消費者。另外輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)該是它提升自己競爭力的最佳武器，能否配置到更多車型上，我們拭目以待。

● 別克昂科威Plus
上市時間：2季度
車型特點：解決想買7座又覺得昂科旗太貴的痛點

　　別克昂科威Plus在上海車展進行了全球首發(fā)，作為別克布局中型SUV市場的全新戰(zhàn)略車型，新車采用全新別克SUV家族設(shè)計語言，不僅在車身尺寸、空間上具有一定優(yōu)勢，還將搭載諸多前沿科技。

　　新車前臉設(shè)計風(fēng)格與昂科威S有幾分相似，全新的LED大燈組搭配別克家族盾型進氣格柵，看起來更加具有力量感。 側(cè)面來看，新車整體造型并沒有太過于個性，保持了別克家族一貫的沉穩(wěn)。尾部通過貫穿式鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)尾燈組，使得整車看起來體態(tài)更寬。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達到2833mm，整車尺寸超過昂科威(參數(shù)|詢價)和昂科威S，內(nèi)部采用7座布局。此外，新車的頂配車型將提供Avenir艾維亞版本，包括進氣格柵和輪圈等細節(jié)都將提供更為豪華的設(shè)計。

　　動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機（652T），最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，部分車型預(yù)計將提供四驅(qū)系統(tǒng)。新車將搭載通用汽車最先進的智能電子架構(gòu)、全新一代驅(qū)動系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技，以及領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技等等。

● 編輯點評：

　　昂科威Plus解決了喜歡昂科威但又想要第三排座椅，同時又覺得昂科旗太貴的需求。雖然第三排的空間無法和昂科旗這種相比較，但普通家庭偶爾試用一下還是完全沒問題的。三排座拓展了日常使用的可能性，現(xiàn)在可以帶著全家人周末一起去近郊的公園踏踏青了。

● 本田皓影PHEV
上市時間：下半年
車型特點：一步一步的走向電動化

　　廣汽本田皓影PHEV整體與現(xiàn)款車型保持一致，僅在細節(jié)處有小幅度升級，車尾有插混車型專屬的e+ PHEV徽標。新車將于今年下半年上市。 

　　從外觀來看，新車整體基本沿用了燃油版車型的造型設(shè)計，僅是針對細節(jié)方面進行調(diào)整。從外觀來看，皓影PHEV車型造型十分硬派，前臉的六邊形設(shè)計逐漸被淡化，中央鍍鉻飾條鏈接左右兩條細長的LED大燈，既豐富了新車的視覺寬度也帶來了更強的層次感。前包圍增加了仿開孔設(shè)計，霧燈處也增加了黑色飾條，更突顯運動。

　　新車側(cè)面采用同色包圍，讓它看上去增加偏向于都市風(fēng)格。該車的腰線貫穿前后，與底部平直的黑色飾條相配合，同樣營造出較強的層次感。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

　　尾部的設(shè)計也遵從了前臉和側(cè)面的平直風(fēng)格，官方在該車尾部加入插混車型專屬的e+ PHEV徽標。排氣布局上，新車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面，新車與燃油版皓影基本保持一致，采用液晶儀表盤，中控屏下方保留了不少物理按鍵，可見，新車并未因大屏?xí)r代而摒棄方便易操作實體按鍵，且整體設(shè)計也不過時，看起來很有時尚感。

　　動力方面，新車搭載了一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航為85公里。此外，官方申報油耗為1.3L/100km。

● 編輯點評：

　　當(dāng)電動成為未來的必然趨勢，而積分政策也決定著企業(yè)利潤，各家企業(yè)有節(jié)奏的推出電動車型。本田在純電方面尚未開始發(fā)力，而混動車型則已經(jīng)不斷投入到中國市場，從試駕過的雅閣和奧德賽等產(chǎn)品來看，本田的混動技術(shù)能夠做到性能和油耗兼顧，實用性還是非常強的。