[汽車之家 新聞]　　隨著2020北京車展的開幕，許多MPV車型在本次車展上首發(fā)上市，在下半年，還會(huì)有更多的全新MPV車型預(yù)計(jì)推出。我們看到，MPV車型分類越來越細(xì)致，用戶剛需也在悄然的快速增長，這個(gè)市場也是被很多品牌寄予厚望，最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲋�一�?/p>

　　根據(jù)我們得到的數(shù)據(jù)顯示，2019年以來，我國MPV銷量增長速度在明顯提升，但在2020年因?yàn)橐咔樵�因確實(shí)有所下降，但相比整體乘用車市場來說，降幅還是緩慢的。另外，根據(jù)不同地區(qū)、時(shí)間、社會(huì)事件等影響下，MPV車型的銷量其實(shí)基本趨于增減穩(wěn)定的狀態(tài)。那么車展上市的MPV車型有怎樣的特點(diǎn)，未來MPV市場還有哪些趨勢，這些車型能給MPV市場帶來進(jìn)一步的銷量增長么？本期文章就來與您一起分享MPV市場的一些基本數(shù)據(jù)，以及在車展上首發(fā)上市，以及未來即將上市或推出的全新MPV車型。

● 數(shù)據(jù)層面
銷量增減明顯，一線城市依舊是MPV車型消費(fèi)主力軍

　　從汽車之家所獲得的數(shù)據(jù)（上險(xiǎn)量）來看，2019年，我國MPV銷量（含進(jìn)口）為904884輛，其中，1月、6月和12月為銷量高峰，最高超過10萬輛；2月和7月為傳統(tǒng)淡季，尤其今年疫情期間，2月銷量低至8000臺(tái)。

　　2020年1-7月的整體趨勢與去年幾乎相同，但每月的銷量較上一年有較大下滑。疫情是影響今年上半年銷量的主要原因。從數(shù)據(jù)上看，今年7月，MPV車型銷量實(shí)現(xiàn)同比增長，從57945輛增長到67773輛，總量已超過上一年，且后續(xù)還有持續(xù)增長勢頭。

　　從車型來看，2019年和2020年1-7月中，別克GL8和寶駿730遙遙領(lǐng)先。2019年排行靠前的幾個(gè)車型分別是寶駿360、宋MAX以及奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))；今年1-7月銷量較好的分別為菱智、五菱宏光PLUS、奧德賽和新寶駿RM-5等。

　　哪些地區(qū)是MPV車型的銷量寶地呢？大體來看，北上廣由于需求旺盛，無論是家庭還是商用，該市場的消費(fèi)人群多元化，因此也更有利于MPV車型的銷售。其次是鄭州、杭州、蘇州等地區(qū)。

　　拿銷量冠軍別克GL8來看，連續(xù)兩年賣的最好的地區(qū)分別是上海、北京、鄭州、杭州、蘇州和廣州；而奧德賽的主場是廣州，其次是北京和深圳。通過整體的銷量分布來看，除了北上廣以外，MPV車型在南方城市似乎比北方更受歡迎。

　　下面我們就來看看幾個(gè)即將在今年年內(nèi)上市的MPV車型，它們是否能在這個(gè)快速增長的MPV市場中贏得屬于自己的一片天地呢？

● 起亞新嘉華
新車已在北京車展正式亮相，國產(chǎn)車型于2021年發(fā)布并上市。

　　外觀方面，全新嘉華采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車前臉采用了由上而下不規(guī)則形狀的立體網(wǎng)狀格柵，兩側(cè)與狹長的橫向大燈相連，下部搭配折線形LED日間行車燈，整體時(shí)尚感更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面采用平直的腰線，搭配棱角分明的大面積車窗，C柱部分以一塊帶有花紋的鍍鉻裝飾進(jìn)行區(qū)分。車身尺寸方面，新車長寬高分別達(dá)到了5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，相比現(xiàn)款車型長度增加40mm，寬度增加10mm，軸距增加30mm，新車定位于中大型MPV。

　　車尾部分，新車采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)參考了日間行車燈的階梯式設(shè)計(jì)，前后形成呼應(yīng)。整個(gè)車尾看起來較為簡潔，既沒有凹凸夸張的線條，也沒有異色的車身包圍。

　　內(nèi)飾方面，新車以傳統(tǒng)的黑色門板+米白色皮質(zhì)座椅作為主調(diào)，搭配三輻式多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，以及觸摸加撥桿式的空調(diào)控制面板等。中控部分使用了時(shí)下流行的全液晶儀表+液晶中控屏聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩塊屏幕均為12.3英寸，為新車的科技感帶來了提升。在全新開發(fā)的底盤平臺(tái)上，起亞嘉華提供了7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅還可多方位旋轉(zhuǎn)，可以滿足有孩子的家庭或多人商務(wù)出行等各種需求。

　　配置方面，全新起亞嘉華使用了新型立柱式電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向手感更好、轉(zhuǎn)向速度更快也更加直接。同時(shí)，新車還配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，具有車道保持輔助及盲點(diǎn)避讓等功能。另外，新車所配備的“安全出口輔助系統(tǒng)”，可以在電動(dòng)側(cè)滑門打開的時(shí)候，檢測后方是否有來車，并自動(dòng)停止開門。

　　動(dòng)力方面，海外版全新起亞嘉華搭載3.5升GDI與MPI兩種噴射形式的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為294馬力與272馬力，最大扭矩分別為355牛·米與332牛·米。此外，新車還提供2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，最大扭矩400�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三種動(dòng)力均匹配8速自動(dòng)變速箱。

編輯小結(jié)：

　　 在跨界車型和SUV車型逐漸開始火爆的時(shí)候，MPV車型的熱度多少被影響了一些。但起亞認(rèn)為，家庭用車還得是MPV車型，并且MPV市場一定會(huì)日益壯大。那么全新嘉華這種“大型多用途車”就是起亞給出的最好的答案，讓我們期待全新起亞嘉華的市場表現(xiàn)吧。

● 東風(fēng)風(fēng)行M7增程式版本
少見的增程式MPV車型，減少里程焦慮，增加實(shí)用性

　　在9月26日舉辦的2020北京車展上，東風(fēng)風(fēng)行M7 REV（增程式車型）正式發(fā)布。新車定位于中大型MPV，是東風(fēng)風(fēng)行在2021年向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品之一。

　　外觀方面，新車與燃油版車型相比設(shè)計(jì)上基本相同，前臉采用了大尺寸的前進(jìn)氣格柵，并搭配了大量的鍍鉻飾條。車頭兩側(cè)的前大燈與前格柵相結(jié)合，并且新車前臉的上下整體設(shè)計(jì)融合的恰到好處，使得新車的整體感非常強(qiáng)烈。

　　車身側(cè)面，新車使用了典型的MPV車身形式，并配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，提升了新車的豪華感。另外，在車身中間位置的隱私玻璃上，還配備了一個(gè)小型的通風(fēng)窗。新車采用了前后分段式的腰線設(shè)計(jì)，在視覺上凸顯前后側(cè)翼子板的造型，讓新車看上去更有氣勢。

　　車尾部分，新車整體造型中規(guī)中矩，車頂末端延伸出來一個(gè)小型擾流板，尾燈則采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈燈組內(nèi)部造型非常別致，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用了機(jī)械指針式儀表盤與四輻式多功能方向盤，并搭配了豎直布局在中控中央的多媒體觸控屏，整體設(shè)計(jì)讓新車內(nèi)部非常有科技感。

　　動(dòng)力部分，風(fēng)行M7 REV與風(fēng)行M7最大的的區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)的改變，風(fēng)行M7 REV車型的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)化電能給電池充電，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)。一般情況下，增程式電動(dòng)車的電池容量可在純電情況下行駛幾十公里，電池除了由發(fā)動(dòng)機(jī)供電外，也可接入外部電源充電。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新車在MPV車型中是為數(shù)不多的一款增程式車型，該車也是東風(fēng)風(fēng)行邁向新能源汽車領(lǐng)域的重要轉(zhuǎn)型之作。新能源乘用車是未來車市的發(fā)展方向，未來還將會(huì)有更多的插電式混合動(dòng)力、增程式以及純電動(dòng)MPV車型集中投放市場。東風(fēng)風(fēng)行率先在動(dòng)力系統(tǒng)方面做出變革，以此搶占這個(gè)市場的先機(jī)。