榮威iMAX8等盤點(diǎn)北京車展重磅MPV車型

畢業(yè)

2020年10月01日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　看完了以上在2020北京車展中亮相首發(fā)上市的新車后，我們?cè)賮韺?duì)該市場(chǎng)即將上市以及將要推出的新車做一個(gè)小盤點(diǎn)，看看北京車展之后還有什么MPV車型將在這個(gè)市場(chǎng)中出現(xiàn)吧。

● 五菱凱捷
以“大四座家庭用車”的理念打造，預(yù)售價(jià)8.98萬(wàn)元起。

　　外觀方面，新車前臉運(yùn)用大量橫線條設(shè)計(jì)，與斜紋格柵形成層次感。分體式大燈上半部延長(zhǎng)至車身側(cè)面，狹長(zhǎng)而犀利；下半部分為四個(gè)獨(dú)立的透鏡矩陣式前大燈，面積足夠大，略顯氣派。新車將提供富士山白、加勒比藍(lán)、都柏林灰、諾曼底金四種配色。

　　車身側(cè)面，新車采用了長(zhǎng)車頭與曲線懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車門把手鑲嵌于高腰線上，使整個(gè)車身更加融合。側(cè)車窗面積更大，即使是第三排空間也擁有較好的采光和視野。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。

　　車尾部分，雙翼似的尾燈將側(cè)面高腰線與“WULING”標(biāo)志相連，并采用隱藏式排氣，凹凸有致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使車尾看起來簡(jiǎn)潔而輕快。

　　內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)、門板等處采用搪塑+親膚皮革面料相搭配，舒適而環(huán)保。橫向線條設(shè)計(jì)點(diǎn)綴鍍鉻與鋼琴烤漆元素，在加寬視覺感受的同時(shí)也提升了品質(zhì)感。駕駛位前方，是多功能雙輻方向盤與液晶儀表盤的組合，中控部分采用一塊分辨率為1920x720的懸浮式液晶觸屏，空調(diào)控制區(qū)域簡(jiǎn)潔，副駕駛位的儲(chǔ)物區(qū)以橫條紋作為點(diǎn)綴。新車將提供全黑和米色兩種內(nèi)飾配色風(fēng)格。

　　五菱凱捷新車定位為緊湊型MPV，采用2+2+2的三排6座的座椅布局，全車6個(gè)座位分別提供了獨(dú)立的USB接口和空調(diào)出風(fēng)口。其中，前排與二排座椅可實(shí)現(xiàn)180°向后全平放倒連成舒適的大床，第三排雙座椅可獨(dú)立隱藏并放倒，后備廂儲(chǔ)物空間最大可達(dá)1514升。

　　配置方面，新車將提供ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括防碰撞預(yù)警（帶行人識(shí)別）、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車（帶行人識(shí)別）、車道保持輔助以及車道偏離預(yù)警、0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航等。同時(shí)，新車還將搭載全景影像+6雷達(dá)、博世新一代ESP 9.3、6個(gè)環(huán)抱式安全氣囊和側(cè)氣簾。

　　此外，該車還將配備大尺寸全景天窗、主駕座椅加熱、獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及獨(dú)立USB接口、PM2.5濾芯、負(fù)離子發(fā)生器等。值得一提的是，車內(nèi)配備了32塊高級(jí)隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，進(jìn)一步提升該車NVH的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147馬力，最大扭矩250牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是一款CVT無級(jí)變速箱。此外，新車未來還將可能有混動(dòng)版車型發(fā)布。懸架方面，該車采用了前麥弗遜式，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從“全球銀標(biāo)”的發(fā)布，我們就能看出五菱集團(tuán)對(duì)于變革的決心。五菱在設(shè)計(jì)方面加入了大量創(chuàng)新的元素，在主動(dòng)安全和智能化配置方面也不輸給同級(jí)車型。如果能保持住消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)品牌“實(shí)用、性價(jià)比高”的看法，這款車型的銷量必定值得期待。

● 新款本田奧德賽
外觀內(nèi)飾優(yōu)化升級(jí)，將于10月份國(guó)內(nèi)發(fā)布

　　在今年9月份，本田官方發(fā)布了日規(guī)中期改款?yuàn)W德賽的官圖，新車在外觀方面與現(xiàn)款車型相比變化較大，新車使用了全新設(shè)計(jì)的六邊形前進(jìn)氣格柵，并使用了四條輻的中網(wǎng)造型，前包圍造型變成了更加隱晦的三段式設(shè)計(jì)。車頭兩側(cè)更長(zhǎng)的燈組與前包圍兩側(cè)的LED日間行車燈相互配合，使得新車看上去非常精致。

　　內(nèi)飾方面，新車使用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能方向盤，方向盤上可控制的功能更加豐富。新車依舊使用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤，并搭配了懸浮在中控中央的多媒體觸控屏。此外，新車的空調(diào)出風(fēng)口下移至中控屏下方，層次感更加分明。

　　動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽日規(guī)版將搭載本田最新的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)，前者搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)相互組合的混動(dòng)系統(tǒng)，后者搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車將分別匹配E-CVT和CVT變速箱，其中燃油版還可選擇一套四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次日規(guī)版本的改款車型將很快引入到國(guó)內(nèi)來，預(yù)計(jì)外觀內(nèi)飾將同步。奧德賽一直是本田旗下一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的MPV車型，他基本上火遍了大江南北，給許多剛需用車家庭帶來了寬敞的空間，新車配置方面也極具性價(jià)比，希望此次中期改款過后，能將該車型的熱度重推高點(diǎn)。

● 現(xiàn)代CUSTO
使用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的MPV車型，有望在年內(nèi)正式首發(fā)

　　現(xiàn)代CUSTO目前還沒有正式亮相，我們此前獲得了該車的實(shí)車諜照。外觀方面，新車采用了現(xiàn)代全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前車燈與前進(jìn)氣格柵融合為一體式，并使用了點(diǎn)陣式鍍鉻條搭配。前包圍兩側(cè)采用多邊形的散熱口造型，并配備了霧燈。

　　車身側(cè)面，新車短車頭的設(shè)計(jì)將車身的視覺效果襯托出非常修長(zhǎng)的感覺。新車腰線從前翼子板向后延伸至尾部，造型獨(dú)特的前后輪眉搭配多條輻的全輪，提升了新車的辨識(shí)度。新車還使用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

　　內(nèi)飾方面，新車采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，并且整體造型非常有層次感，細(xì)節(jié)之處使用了許多折角設(shè)計(jì)。另外，新車使用了全液晶儀表與豎直布局的大尺寸中控屏，并搭配了四輻式多功能方向盤與按鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升了新車科技感。關(guān)于新車的配置與動(dòng)力方面，我們還沒有得到更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯小結(jié)：

　　2021年，現(xiàn)代計(jì)劃在中國(guó)布局9款新車，其中就包括MPV車型現(xiàn)代CUSTO�，F(xiàn)代CUSTO其實(shí)更像是一款跨界車型，而不局限于MPV。在近20年里，北京現(xiàn)代在MPV領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。隨著近年來“二胎政策”的開放，人們對(duì)于空間和實(shí)用性的需求越來越高，我國(guó)MPV市場(chǎng)開始呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。大眾、豐田、吉利、廣汽傳祺等品牌紛紛入局。這塊蛋糕尚有很大的發(fā)展空間，現(xiàn)代又怎會(huì)缺席呢？讓我們一同期待CUSTO的到來。

● 豐田Sienna
非常值得期待的MPV車型，預(yù)計(jì)將在2022年推出兩種國(guó)產(chǎn)版本

　　2020年5月18日豐田正式發(fā)布了全新Sienna。外觀方面，新車與老款車型相比變化巨大，首先大嘴式的設(shè)計(jì)并沒有用在進(jìn)氣格柵上反倒是將該設(shè)計(jì)運(yùn)用到了前包圍上，使得新車更加的立體并凸顯出豐田家族標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)。新車車頭兩側(cè)的燈組造型更加犀利，頭燈造型更加狹長(zhǎng)，引入的鍍鉻飾條裝飾進(jìn)一步延伸了頭燈的視覺效果，霧燈被放置在前唇兩側(cè)并輔以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

　　車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的B/C柱，并凸顯出A/D柱，讓新車側(cè)面的視覺感官極佳營(yíng)造出更加寬厚的車身感。此外新車采用了非常夸張的上提式腰線設(shè)計(jì)，凸顯出后輪寬大的側(cè)翼子板造型。此外，新車依舊使用了側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，并把滑軌隱藏在后窗玻璃下方，提升新車的整體感。

　　尾部方面，新車造型也極為夸張，復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)與造型怪異的尾燈組，將新車的辨識(shí)度進(jìn)一步提升。同時(shí)，作為混合動(dòng)力車，全新Sienna還采用了隱藏式的排氣。

　　內(nèi)飾方面，全新Sienna采用豐田家族化設(shè)計(jì)，配備了9英寸懸浮觸摸屏（支持Android Auto/蘋果CarPlay）和7英寸行車電腦顯示屏，此外車內(nèi)還標(biāo)配了7個(gè)USB充電口，可以讓每位成員隨時(shí)給電子設(shè)備充電。在配置方面，全新Sienna還提供12揚(yáng)聲器音響、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、10英寸駕駛位抬頭顯示、全景影像、主動(dòng)安全系統(tǒng)、8向可調(diào)的前排真皮座椅等裝備。

　　動(dòng)力方面，全新Sienna將與RAV4榮放/漢蘭達(dá)等車型共享2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，其由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和混動(dòng)系統(tǒng)專用的行星齒輪式E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達(dá)246馬力，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，新車還提供E-Four電子四驅(qū)可選。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　老款豐田Sienna未在國(guó)內(nèi)正式投放，僅以平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)發(fā)揮光芒，但該車依舊是MPV市場(chǎng)的一顆明星。由于豐田也看好國(guó)內(nèi)穩(wěn)健增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)，所以將全新Sienna以國(guó)產(chǎn)方式引進(jìn)。目前豐田在華采用雙車戰(zhàn)略，Sienna未來將由一汽豐田和廣汽豐田分別引入國(guó)產(chǎn)，并有望在2022年前后投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

● 全文總結(jié)：

　　從數(shù)據(jù)層面看，MPV車型以高于乘用車市場(chǎng)整體的增速在快速增長(zhǎng)，有著極大潛力。因疫情原因，2020年一季度車市表現(xiàn)不盡如人意，但在這種情況下，乘用MPV的銷量下滑幅度也明顯低于乘用車市場(chǎng)整體，并且通過售賣地區(qū)、車型與品牌來看，MPV車型確實(shí)是一個(gè)用戶剛需，所以MPV市場(chǎng)仍然是有著很深的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　從產(chǎn)品角度看，北京車展上展出了極具未來感的榮威iMAX8、非常豪華的奔馳V級(jí)、動(dòng)力新穎的上汽大通MAXUS EUNIQ 7氫能源車型，以及風(fēng)行M7增程式車型；未來國(guó)內(nèi)還將推出現(xiàn)代CUSTO、國(guó)產(chǎn)豐田Sienna等。未來，MPV車型將有更多不同的車型選擇，讓我們一同期待國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)發(fā)展壯大。（數(shù)據(jù)來源/汽車之家大數(shù)據(jù) 王靜波；文/汽車之家畢業(yè)、翁萌）