130余款北京車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總

姜澈

2020年09月27日 01:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

首發(fā)：寶馬1系三廂 M運(yùn)動(dòng)曜夜車(chē)型

　　寶馬1系三廂 M運(yùn)動(dòng)曜夜車(chē)型主要針對(duì)外觀(guān)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分進(jìn)行個(gè)性化升級(jí)，整體看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)范兒。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)大體上還是延續(xù)了現(xiàn)款在售車(chē)型的設(shè)計(jì)，但在前唇、車(chē)身外包圍等處增加了外觀(guān)套件，讓該車(chē)看起來(lái)更加凌厲且具有攻擊性。此外，新車(chē)還配備了M家族輪圈，看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)依然采用富有層次感的設(shè)計(jì)，配備三輻式多功能方向盤(pán)以及懸浮式獨(dú)立觸控屏幕，同時(shí)保留了部分物理按鍵，帶來(lái)一定的機(jī)械感。細(xì)節(jié)部分，新車(chē)采用了M車(chē)型慣用的運(yùn)動(dòng)座椅，其余部分并無(wú)明顯區(qū)別。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)搭載現(xiàn)款的B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱。

首發(fā)：寶馬i4概念車(chē)

　　寶馬i4概念車(chē)會(huì)在2021年量產(chǎn)（定位類(lèi)似于4系，會(huì)是一款Gran Coupe車(chē)型），iNEXT也將于2021年推出，后續(xù)還會(huì)推出寶馬5系、7系以及X1的純電動(dòng)版車(chē)型；2023年，寶馬在全球推出25款電動(dòng)化產(chǎn)品。

　　寶馬i4量產(chǎn)車(chē)將成為寶馬集團(tuán)首款中型高端純電動(dòng)車(chē)，所以i4將揭開(kāi)寶馬的歷史新篇章，而i4概念車(chē)正是對(duì)其量產(chǎn)車(chē)的展望。在外觀(guān)部分，i4概念車(chē)整體呈現(xiàn)4門(mén)轎跑車(chē)風(fēng)格，溜背式車(chē)頂線(xiàn)條、短前/后懸的設(shè)計(jì)尤其動(dòng)感。

　　新車(chē)前臉尺寸巨大的“雙腎”設(shè)計(jì)引人注目，不過(guò)與寶馬燃油車(chē)所不同的是，i4概念車(chē)的“雙腎進(jìn)氣格柵”實(shí)為智能面板，其內(nèi)部被嵌入了多種傳感器，同時(shí)黑色面板的設(shè)計(jì)也十分彰顯科技感，格柵周?chē)乃{(lán)色飾條則是純電動(dòng)車(chē)型不可或缺的設(shè)計(jì)元素之一。

　　車(chē)身側(cè)面溜背造型明顯，除了腰線(xiàn)以下的曲面設(shè)計(jì)以外，車(chē)側(cè)主要以平直線(xiàn)條為主，視覺(jué)效果十分凌厲；值得關(guān)注的是，寶馬還專(zhuān)為i4設(shè)計(jì)了低風(fēng)阻輪圈，同時(shí)官方稱(chēng)其采用了輕量化、高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，配合豐富的色彩搭配，輪圈視覺(jué)效果十分符合i4的高端定位。

　　“L”型尾燈燈帶簡(jiǎn)潔大方，辨識(shí)度極高。尾燈下方向內(nèi)傾斜的造型十分夸張，除了提升視覺(jué)效果外，該設(shè)計(jì)還形成了增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能的唇緣，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該車(chē)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。此外，相信很多朋友已經(jīng)被其后包圍兩側(cè)的擴(kuò)散器所吸引，除了視覺(jué)效果出色外，藍(lán)色裝飾條也再次彰顯了其純電動(dòng)血統(tǒng)。

　　i4概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以強(qiáng)調(diào)駕駛者為導(dǎo)向，液晶儀表與中控屏采用一體式設(shè)計(jì)，并向駕駛員一側(cè)傾斜，同時(shí)車(chē)內(nèi)簡(jiǎn)約風(fēng)格突出，多處玫瑰金色飾條又為車(chē)內(nèi)大幅提升精致感。除了中控屏的窄邊框設(shè)計(jì)頗具檔次感外，官方稱(chēng)屏幕還采用了無(wú)反射玻璃，所以屏幕無(wú)需遮光罩，再次提升了簡(jiǎn)潔、科技氛圍。此外，i4采用的曲面屏未來(lái)將會(huì)成為寶馬i系列的設(shè)計(jì)方向。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，未來(lái)該技術(shù)將成為寶馬純電動(dòng)車(chē)的主要特征，i4量產(chǎn)車(chē)、iX3、iNEXT均將采用該套動(dòng)力系統(tǒng)。i4概念車(chē)（與量產(chǎn)車(chē)相同）所搭載的電機(jī)最大功率達(dá)390千瓦（530馬力），官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒左右。同時(shí)在續(xù)航部分，新車(chē)將配備容量為80kWh的電池組，電池重量約為550kg，可在WLTP工況下為新車(chē)提供600km左右的續(xù)航里程。

首發(fā)：寶馬i3 Urban Suite

　　在本屆車(chē)展上寶馬帶來(lái)了i3 Urban Suite車(chē)型。該車(chē)基于寶馬i3普通版打造，但內(nèi)飾改為了更豪華的“老板座”。

　　外觀(guān)方面，新車(chē)基本延續(xù)了i3普通版的整體設(shè)計(jì)，仍保留雙腎格柵的造型。為區(qū)別于普通版，新車(chē)在LED轉(zhuǎn)向燈下方和尾部增加了i URBAN SUITE拉花設(shè)計(jì)，以凸顯該車(chē)的電動(dòng)車(chē)與概念車(chē)身份。

　　新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與普通版大為不同。與普通版相比，寶馬i3 Urban Suite概念車(chē)內(nèi)部?jī)H保留主駕座椅和中控臺(tái)，取消了副駕駛和主駕駛后方的座椅；副駕駛后方座位設(shè)計(jì)了一個(gè)寬大舒適的老板座，并在副駕位置放置了腿托，以提升乘坐的舒適性。另外，主駕后方的座位放置了一張書(shū)桌，書(shū)桌上還配備了臺(tái)燈，以滿(mǎn)足乘客的辦公需求。

　　為營(yíng)造新車(chē)的豪華感，寶馬i3 Urban Suite多處采用木紋裝飾，不過(guò)內(nèi)飾用料充分考慮了資源的可持續(xù)性，可回收也不會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，旨在為乘客提供安全、靜謐且豪華的出行體驗(yàn)。而這正是寶馬未來(lái)的新能源產(chǎn)品趨勢(shì)和寶馬對(duì)未來(lái)出行的理解及愿景。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款車(chē)型的配備，將搭載最大功率170馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250�！っ�，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為340km。

預(yù)售：一汽-大眾全新高爾夫

　　一汽-大眾全新高爾夫預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15-16.5萬(wàn)元。在今年的7月28日，該款新車(chē)已經(jīng)在一汽-大眾佛山工廠(chǎng)正式下線(xiàn)并首發(fā)，而這一次在北京車(chē)展則是首度向公眾亮相。即日起至11月7日，針對(duì)訂車(chē)用戶(hù)官方提供“油”禮、科技升級(jí)以及養(yǎng)車(chē)無(wú)憂(yōu)等政策。

　　在外觀(guān)方面，國(guó)產(chǎn)新一代高爾夫延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)提供普通版和R-line版供消費(fèi)者選擇。相比于上一代車(chē)型，國(guó)產(chǎn)新一代高爾夫車(chē)頭更低矮，造型更簡(jiǎn)練，整體車(chē)身姿態(tài)更為運(yùn)動(dòng)。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。R-line車(chē)型將采用新R標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)在中網(wǎng)和翼子板處，并配備17英寸槍灰色輪圈。

　　在內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的設(shè)計(jì)與海外版并沒(méi)有不同，依然是簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格，尤其是10.25英寸的儀表與8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧電子擋桿讓整個(gè)內(nèi)飾看上去更干練。

　　在配置方面，第八代高爾夫首次搭載CANFD及車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，總線(xiàn)帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，使第八代高爾夫ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）以及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的功能得到全面提升，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互。

　　至于動(dòng)力方面，先期下線(xiàn)的國(guó)產(chǎn)新一代高爾夫?qū)⒋钶d1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩或?yàn)?50�！っ�，匹配7速DSG雙離合變速箱。后續(xù)將會(huì)有代號(hào)EA211evo的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，該機(jī)型為1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有48伏電機(jī)系統(tǒng)。