● 宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)
車型特點：能上正規(guī)牌照的“城市微型代步車”

　　對于喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的宣傳口號，五菱就真的出了這么一款城市代步微型車——宏光MINI EV。外觀方面，新車更像是一輛微縮版的五菱宏光PLUS，車頭采用封閉式的前格柵，兩側(cè)大燈炯炯有神，整體造型上中規(guī)中矩。

　　車身側(cè)面，新車尺寸非常緊湊，雖然沒有什么出彩的地方，但也沒有硬傷。新車整體的設(shè)計思路還是為了在擁擠的城市中代步。

　　內(nèi)飾方面你，新車屬于麻雀雖小但五臟俱全的類型。中控臺整體設(shè)計非常簡潔，功能區(qū)域分明。新車采用了全液晶儀表盤，內(nèi)部集成了所有的功能顯示。有意思的是，車內(nèi)制動與加速踏板上還標有“+/-”符號，非常討巧。而實際乘坐空間表現(xiàn)也沒有讓人失望，雖然腿部空間確實略顯局促，但身高176cm的體驗者坐在后排還有四指的頭部空間。

　　動力部分，宏光MINI EV全系車型搭載一臺最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的電機。續(xù)航部分，該車頂配車型配備容量為13.9kWh的鋰離子動力電池組，NEDC續(xù)航里程為170km；頂配之外的三款車型配備容量為9.3kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為120km。

● 編輯點評：

　　從某些角度來講，老百姓其實還是很歡迎車企去制造這種正規(guī)的入門級城市微型電動車，售價更低的同時，更加貼合許多老百姓的日常使用狀況。新車最大170公里的續(xù)航，在短途通勤上綽綽有余，加上空間表現(xiàn)還算不錯，讓這款“老頭樂”車型的實際訂單量也已經(jīng)將近3萬臺。那么等到在成都車展正式上市后我們看其實際價格如何，希望宏光MINI EV能在這個微型電動車市場能有一個良好的表現(xiàn)。

● 蔚來EC6
車型特點：更加個性的純電動SUV之選

　　蔚來EC6是蔚來旗下第三款量產(chǎn)車型，可以視其為蔚來ES6的轎跑SUV版本車型，新車在后者基礎(chǔ)上加入了溜背式的車身設(shè)計。前臉依舊沿用了蔚來的“X-Bar”家族式設(shè)計語言，分體式大燈的上半部分為日間行車燈，遠/近光燈則被安置在下方，造型極具辨識度。

　　車身側(cè)面，車頂弧線從B柱開始往下沉，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體，并在尾部形成類似于“鴨尾”的造型，整個線條輪廓十分流暢，帶有一種典型的轎跑風格，官方給出的風阻系數(shù)為0.27Cd。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計和外觀相比可能欠缺一些“新意”，平底式多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏都是之前車型的樣式。不過從之前曝光的官圖來判斷，新車將搭載一塊尺寸較大的全景天窗，為車內(nèi)打造通透的駕乘環(huán)境。

　　動力方面，蔚來EC6或?qū)⑼瞥鰞煽钴囆停ㄟ\動版、性能版），運動版車型采用最大功率160kW的雙永磁電機，性能版則采用前永磁同步電機（最大功率160kW）+后異步感應(yīng)電機（最大功率240kW）的動力組合形式。電池容量方面，用戶除了可以選擇容量為70kWh的電池包以外，還能選擇容量為100kWh的電池包，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：425km、605km、435km、615km。

● 編輯點評：

　　繼ES8和ES6兩款車型后，蔚來品牌的第三款車型——蔚來EC6也將于2020成都車展正式上市。隨著電動車市場的逐漸成熟，我們看到越來越多的品牌開始不滿于傳統(tǒng)的SUV或是轎車，開始推出更多種類和樣式的細分市場產(chǎn)品。蔚來EC6也正是如此，新車的推出顯然是為了拓展更廣闊的消費者群體，為追求個性的用戶提供新的電動車產(chǎn)品選擇。與此同時，作為造車新勢力品牌，蔚來從早期創(chuàng)立至今可謂是經(jīng)歷了不少波折，不過進入2020年，蔚來在品牌和公司運營方面開始逐漸走向穩(wěn)定，到2021年4月前將完成總計約70億人民幣的融資。因此，我們可以看到，新車的推出一方面是為了拓展市場，另一方面也證明了品牌本身的實力，這使得蔚來EC6變得更加值得期待。

● BEIJING-EU5
車型特點：最大續(xù)航里程可達501公里

　　外觀方面，新車延續(xù)了家族式“峰豹美學”的設(shè)計理念，并且采用了全新設(shè)計的“BEIJING”字樣的LOGO。新車前臉采用封閉式前格柵，銀色的鍍鉻飾條貫穿車頭連接兩側(cè)的LED大燈組，提高了橫向視覺效果。下方保險杠兩側(cè)的C型LED日行燈搭配頗有設(shè)計感的散熱口，使得該車更加年輕化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，與現(xiàn)款車型一致。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用12.3英寸的全液晶儀表盤與三輻式多功能方盤，并搭配9英寸的懸浮式中控多媒體屏幕。另外，現(xiàn)款在售車型出風口的“北”字元素被替換成“十”字形。配置方面，新車將配備語音交互功能，該功能可語音控制空調(diào)、導航、天窗、車窗等；新車還增加了后排出風口、電動腰托等實用功能。底盤方面，全系標配多連桿式獨立后懸架。

　　動力方面，新車將配備最大功率218馬力，最大扭矩300�！っ椎碾姍C，官方稱其0-100km/h加速時間為7.8s。新車采用寧德時代的三元鋰電池，并提供NEDC續(xù)航為416km和501km的兩種續(xù)航版本車型。

● 編輯點評：

　　 作為緊湊型純電動轎車市場的老將，BEIJING-EU5還是獲得了不少消費者的信任，此次即將推出的新款車型將在配置方面提升產(chǎn)品競爭力。至于售價，我們預(yù)計新款車型售價將與在售車型售價的差距很小。如果你恰好是BEIJING-EU5的目標用戶，不妨等等配置更高的新款車型上市吧。