[汽車之家 新聞]  2020年成都車展即將在7月24日舉辦，因疫情的影響，此次車展將作為今年首個(gè)國內(nèi)大型車展，屆時(shí)將會(huì)有眾多新車亮相。我們之前已經(jīng)對(duì)9款即將在車展上亮相的重磅新車做了前瞻解讀，點(diǎn)這里：《寶馬4系/路虎衛(wèi)士 成都車展9款新車前瞻》。接下來，我們還將對(duì)WEY全新越野車、宏光MINI EV、別克微藍(lán)7等另外10款重磅新車做一個(gè)前瞻解讀。那么，就來看看這些車中有沒有你心儀的車型呢？讓我們一起走進(jìn)本期的內(nèi)容吧。

● WEY全新越野車
車型特點(diǎn)：采用非承載式車身的緊湊型SUV

　　不久前，WEY品牌正式發(fā)布了旗下全新車型的預(yù)告圖，新車內(nèi)部代號(hào)P01。官方表示新車會(huì)有區(qū)別于目前的“VV系列”車型，將使用全新非承載式車身，打造一臺(tái)硬派的緊湊型越野SUV。

　　從預(yù)告圖上我們可以大概看出，新車將采用圓形的前LED大燈組，而燈組中的LED日行燈則延伸至車身兩側(cè)，并由WEY品牌標(biāo)識(shí)；再搭配非常傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，讓中網(wǎng)造型以“三道杠”的形式展現(xiàn)。另外，寬大的前輪眉與厚實(shí)的外后視鏡無不展現(xiàn)出新車的硬派越野風(fēng)格。

　　新車的車身整體采用復(fù)古式的造型，以現(xiàn)在的角度看，很多硬派越野車都采用復(fù)古式的造型，這一設(shè)計(jì)思路確實(shí)能帶來不錯(cuò)的關(guān)注度，例如Jeep牧馬人、福特Bronco等。

　　根據(jù)最新信息表明，新車將采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后整體橋式非獨(dú)立懸架，并采用非承載式車身設(shè)計(jì)，所以我們推測(cè)新車或?qū)⑹褂每v置四驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局。但在新車的詳細(xì)動(dòng)力信息方面，目前還沒有進(jìn)一步的消息。不過作為一臺(tái)緊湊型SUV，參考不久前發(fā)布的哈弗大狗，新車有望搭載1.5T或2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　WEY作為一個(gè)想打造中國高端品牌的車企，在其現(xiàn)有的“VV系列”產(chǎn)品線中，我們能感受到在外觀內(nèi)飾上都向著豪華的方向去一步步實(shí)現(xiàn)。不過此次推出的新車采用了極為硬朗的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，與目前WEY品牌下的所有車型都有著巨大的差異。這臺(tái)“豪華硬派越野SUV”雖然還是猶抱琵琶半遮面的狀態(tài)，但相信已經(jīng)俘獲了不少人的芳心，那么在即將到來的成都車展上我們可以一睹它的芳容。另外關(guān)于車型名稱，官方暫時(shí)沒有公布新車的命名，不過鑒于長城汽車最近放飛自我的命名規(guī)則，我們?cè)�推測(cè)新車是不是也會(huì)像哈弗大狗/歐拉白貓一樣，擁有一個(gè)獨(dú)特的動(dòng)物名稱。但從最新的預(yù)告中，官方明確了一句話“我熱愛動(dòng)物，但我不是動(dòng)物�！边@已經(jīng)是在明確暗示，新車將不會(huì)繼續(xù)使用動(dòng)物的命名規(guī)則。相信作為一臺(tái)硬派的越野SUV，官方一定能起一個(gè)讓人過目不忘的“硬派名稱”。

● 新寶駿RS-3 1.5T
車型特點(diǎn)：采用了全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　外觀來看，作為新增車型，其整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來看，新車采用了星際幾何的家族化外觀設(shè)計(jì)，八邊形的前格柵搭配分體式的前大燈，讓它極具辨識(shí)度。全新的品牌LOGO也進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感。車側(cè)腰線采用分段式的設(shè)計(jì)，周身的黑色裝飾則是它SUV特征的展現(xiàn)。新車側(cè)面整體運(yùn)用較為平直的線條，搭配17英寸雙色輪圈，增添了不少時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾來看，新車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，運(yùn)用大量的六邊形元素，帶來很強(qiáng)的線條感。細(xì)節(jié)部分，新車配備三輻式平底方向盤、10.25英寸中控屏等，整體質(zhì)感突出。此外，官方稱1.5T車型將針對(duì)車內(nèi)NVH進(jìn)行升級(jí)，帶來更加靜謐的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)款車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為99馬力和105馬力；新增動(dòng)力車型則搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141馬力，峰值扭矩250�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車將匹配可模擬8速的CVT變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款新寶駿RS-3于2019年10月29日正式上市，其憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及親民的終端售價(jià)，獲得不少消費(fèi)者的青睞。但當(dāng)時(shí)新車僅提供1.5L+6MT/CVT供消費(fèi)者選擇，動(dòng)力設(shè)定沒有太激進(jìn)，僅僅能夠應(yīng)付日常代步需求。而隨著此次全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的到來，能夠獲得更多追求動(dòng)力參數(shù)的消費(fèi)者所關(guān)注，從而更好地提升該車系的銷量成績。

● MINI COUNTRYMAN
車型特點(diǎn)：中期改款或?qū)⒁�入插電式混合�?dòng)力車型

　　外觀方面，新車對(duì)前保險(xiǎn)杠以及大燈組做了相應(yīng)的調(diào)整，尾燈也改為了“米”字的造型。前大燈采用矩陣式LED燈組，增加了亮黑色的裝飾外圈，前進(jìn)氣格柵采用了蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)看起來運(yùn)動(dòng)感十足；前包圍使用了非常具有越野范兒的造型設(shè)計(jì)，并且在左右兩側(cè)配備了縱向的導(dǎo)風(fēng)槽，整車看上去非常精致且動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾方面，可以看到新車采用了全新的5英寸橢圓形超薄液晶儀表盤，造型非常科幻新潮；另搭配三輻式多功能方向盤與8.8英寸的中控屏，讓整車看起來科技感十足。此外，新車將在部分外觀與內(nèi)飾上做不同的顏色和標(biāo)志的搭配，以此區(qū)分燃油版與插電混動(dòng)版車型；例如，傳統(tǒng)燃油版的點(diǎn)火開關(guān)為紅色，插電混動(dòng)版為黃色，兩種版本的擋把造型也有所區(qū)別。

　　動(dòng)力方面，新款燃油版MINI COUNTRYMAN或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)有的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力，峰值扭矩為220�！っ缀�280牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（兩驅(qū)車型）以及8速手自一體變速箱（四驅(qū)車型）。而新款插電混動(dòng)版車型搭載一套由1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為224馬力，并搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒；動(dòng)力電池容量為10kWh，NEDC綜合純電續(xù)航里程為57公里。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款MINI COUNTRYMAN最大的變化源自全新英倫元素的應(yīng)用，相信這一定會(huì)讓更多MINI粉絲愛上這款產(chǎn)品；COUNTRYMAN非常適合一些喜歡MINI的精致但又對(duì)空間實(shí)用性有要求的消費(fèi)者。很多人會(huì)覺得，COUNTRYMAN似乎并不是太理性的選擇，畢竟同價(jià)位可以買到大兩個(gè)級(jí)別的SUV。不過換個(gè)角度看，試想一臺(tái)7秒破百的小鋼炮，同時(shí)又擁有SUV的實(shí)用性，這樣似乎就劃算很多。隨著插電混動(dòng)車型的引入，以及MINI豐富的選裝配件，這些都將是新車主推的元素，相信這會(huì)為愿意張揚(yáng)自己個(gè)性的消費(fèi)者，提供極為寬泛的新選擇。

● 宏光MINI EV
車型特點(diǎn)：能上正規(guī)牌照的“城市微型代步車”

　　對(duì)于喊出“人民需要什么，五菱就造什么”的宣傳口號(hào)，五菱就真的出了這么一款城市代步微型車——宏光MINI EV。外觀方面，新車更像是一輛微縮版的五菱宏光PLUS，車頭采用封閉式的前格柵，兩側(cè)大燈炯炯有神，整體造型上中規(guī)中矩。

　　車身側(cè)面，新車尺寸非常緊湊，雖然沒有什么出彩的地方，但也沒有硬傷。新車整體的設(shè)計(jì)思路還是為了在擁擠的城市中代步。

　　內(nèi)飾方面你，新車屬于麻雀雖小但五臟俱全的類型。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)非常簡潔，功能區(qū)域分明。新車采用了全液晶儀表盤，內(nèi)部集成了所有的功能顯示。有意思的是，車內(nèi)制動(dòng)與加速踏板上還標(biāo)有“+/-”符號(hào)，非常討巧。而實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)也沒有讓人失望，雖然腿部空間確實(shí)略顯局促，但身高176cm的體驗(yàn)者坐在后排還有四指的頭部空間。

　　動(dòng)力部分，宏光MINI EV全系車型搭載一臺(tái)最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的電機(jī)。續(xù)航部分，該車頂配車型配備容量為13.9kWh的鋰離子動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為170km；頂配之外的三款車型配備容量為9.3kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為120km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從某些角度來講，老百姓其實(shí)還是很歡迎車企去制造這種正規(guī)的入門級(jí)城市微型電動(dòng)車，售價(jià)更低的同時(shí)，更加貼合許多老百姓的日常使用狀況。新車最大170公里的續(xù)航，在短途通勤上綽綽有余，加上空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，讓這款“老頭樂”車型的實(shí)際訂單量也已經(jīng)將近3萬臺(tái)。那么等到在成都車展正式上市后我們看其實(shí)際價(jià)格如何，希望宏光MINI EV能在這個(gè)微型電動(dòng)車市場(chǎng)能有一個(gè)良好的表現(xiàn)。

● 蔚來EC6
車型特點(diǎn)：更加個(gè)性的純電動(dòng)SUV之選

　　蔚來EC6是蔚來旗下第三款量產(chǎn)車型，可以視其為蔚來ES6的轎跑SUV版本車型，新車在后者基礎(chǔ)上加入了溜背式的車身設(shè)計(jì)。前臉依舊沿用了蔚來的“X-Bar”家族式設(shè)計(jì)語言，分體式大燈的上半部分為日間行車燈，遠(yuǎn)/近光燈則被安置在下方，造型極具辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面，車頂弧線從B柱開始往下沉，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體，并在尾部形成類似于“鴨尾”的造型，整個(gè)線條輪廓十分流暢，帶有一種典型的轎跑風(fēng)格，官方給出的風(fēng)阻系數(shù)為0.27Cd。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀相比可能欠缺一些“新意”，平底式多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏都是之前車型的樣式。不過從之前曝光的官圖來判斷，新車將搭載一塊尺寸較大的全景天窗，為車內(nèi)打造通透的駕乘環(huán)境。

　　動(dòng)力方面，蔚來EC6或?qū)⑼瞥鰞煽钴囆停ㄟ\(yùn)動(dòng)版、性能版），運(yùn)動(dòng)版車型采用最大功率160kW的雙永磁電機(jī)，性能版則采用前永磁同步電機(jī)（最大功率160kW）+后異步感應(yīng)電機(jī)（最大功率240kW）的動(dòng)力組合形式。電池容量方面，用戶除了可以選擇容量為70kWh的電池包以外，還能選擇容量為100kWh的電池包，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：425km、605km、435km、615km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　繼ES8和ES6兩款車型后，蔚來品牌的第三款車型——蔚來EC6也將于2020成都車展正式上市。隨著電動(dòng)車市場(chǎng)的逐漸成熟，我們看到越來越多的品牌開始不滿于傳統(tǒng)的SUV或是轎車，開始推出更多種類和樣式的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品。蔚來EC6也正是如此，新車的推出顯然是為了拓展更廣闊的消費(fèi)者群體，為追求個(gè)性的用戶提供新的電動(dòng)車產(chǎn)品選擇。與此同時(shí)，作為造車新勢(shì)力品牌，蔚來從早期創(chuàng)立至今可謂是經(jīng)歷了不少波折，不過進(jìn)入2020年，蔚來在品牌和公司運(yùn)營方面開始逐漸走向穩(wěn)定，到2021年4月前將完成總計(jì)約70億人民幣的融資。因此，我們可以看到，新車的推出一方面是為了拓展市場(chǎng)，另一方面也證明了品牌本身的實(shí)力，這使得蔚來EC6變得更加值得期待。

● BEIJING-EU5
車型特點(diǎn)：最大續(xù)航里程可達(dá)501公里

　　外觀方面，新車延續(xù)了家族式“峰豹美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，并且采用了全新設(shè)計(jì)的“BEIJING”字樣的LOGO。新車前臉采用封閉式前格柵，銀色的鍍鉻飾條貫穿車頭連接兩側(cè)的LED大燈組，提高了橫向視覺效果。下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)的C型LED日行燈搭配頗有設(shè)計(jì)感的散熱口，使得該車更加年輕化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，與現(xiàn)款車型一致。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用12.3英寸的全液晶儀表盤與三輻式多功能方盤，并搭配9英寸的懸浮式中控多媒體屏幕。另外，現(xiàn)款在售車型出風(fēng)口的“北”字元素被替換成“十”字形。配置方面，新車將配備語音交互功能，該功能可語音控制空調(diào)、導(dǎo)航、天窗、車窗等；新車還增加了后排出風(fēng)口、電動(dòng)腰托等實(shí)用功能。底盤方面，全系標(biāo)配多連桿式獨(dú)立后懸架。

　　動(dòng)力方面，新車將配備最大功率218馬力，最大扭矩300�！っ椎碾姍C(jī)，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為7.8s。新車采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，并提供NEDC續(xù)航為416km和501km的兩種續(xù)航版本車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 作為緊湊型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的老將，BEIJING-EU5還是獲得了不少消費(fèi)者的信任，此次即將推出的新款車型將在配置方面提升產(chǎn)品競爭力。至于售價(jià)，我們預(yù)計(jì)新款車型售價(jià)將與在售車型售價(jià)的差距很小。如果你恰好是BEIJING-EU5的目標(biāo)用戶，不妨等等配置更高的新款車型上市吧。

●標(biāo)致4008 PHEV
車型特點(diǎn)：采用多連桿后懸架，配四驅(qū)！

　　標(biāo)致4008 PHEV車型將會(huì)在車展前一天的晚上正式上市，這款車在設(shè)計(jì)造型方面與現(xiàn)款的純?nèi)加桶娌粫?huì)有太大的區(qū)別，前臉依舊保留了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，配合獅眼狀的大燈，具有很高的品牌辨識(shí)度。

　　新車在車身左后側(cè)的翼子板上增加了充電口，與右側(cè)的加油口對(duì)稱。同時(shí)，該車在前翼子板和車身尾部都增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標(biāo)識(shí)，也都是它作為PHEV車型的標(biāo)識(shí)。

　　在車內(nèi)，新車同樣沿襲了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，法式理念給人耳目一新的感覺。官方將這樣的內(nèi)飾稱為第二代“i-Cockpit唯我座艙”，核心組成包含有12.3英寸的液晶儀表、8英寸的中控顯示屏、琴鍵式的控制按鍵等。

　　動(dòng)力方面，該車的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)、愛信8AT變速箱組成，系統(tǒng)綜合最大功率為222kW（302馬力），峰值扭矩為450牛·米。性能表現(xiàn)方面，該車0-100km/h加速時(shí)間約為7秒。據(jù)悉，這款車純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為59km，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到810km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　非常值得一提的是，標(biāo)致4008 PHEV采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)還支持電動(dòng)四驅(qū)。顯然，燃油版被各路人士吐槽的扭力梁式后懸架和全系前驅(qū)在PHEV版本上都得到了解決。如果配上一個(gè)有誠意的售價(jià)，標(biāo)致4008 PHEV的確有不俗的實(shí)力。當(dāng)然，法系車在國內(nèi)想要重拾輝煌，還要繼續(xù)提升品牌影響力。

● 天逸C5 AIRCROSS PHEV
新車特點(diǎn)：東風(fēng)雪鐵龍首款新能源車型

　　作為一款插電式混動(dòng)版車型，雪鐵龍?zhí)煲萏煲軨5 AIRCROSS PHEV基本延續(xù)了燃油版的外觀設(shè)計(jì)，在諸如前包圍和側(cè)包圍裝飾上通過藍(lán)色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，從而凸顯其新能源車的特征。當(dāng)然整體個(gè)性的風(fēng)格依然是雪鐵龍家族的主打理念，如果你對(duì)法系車型始終有著那么一絲好感，相信你會(huì)很快接受它。

　　尺寸方面，新車的車身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距2730mm，定位于緊湊型SUV。同時(shí)新車在左側(cè)后翼子板上增加充電接口，造型與右側(cè)油箱蓋保持一致。此外，尾部上的PHEV標(biāo)識(shí)，也是該車很明顯的一個(gè)特征。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣透露著個(gè)性化的設(shè)計(jì)思路，整體與燃油版保持一致，更多的應(yīng)用圓邊矩形元素充斥，使得整車的溫馨感有所提升。當(dāng)然，電氣化設(shè)計(jì)是必不可少的，比如在儀表盤中增加了純電續(xù)航里程的顯示信息，電子擋桿中增加了用于動(dòng)能回收的B擋，同時(shí)在擋桿的右側(cè)增加了用來切換駕駛模式的按鍵。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力，峰值扭矩300�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱；前軸電機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩320�！っ�；后軸電機(jī)最大功率為113馬力，峰值扭矩166牛·米。這套插混系統(tǒng)的綜合最大功率為300馬力，峰值扭矩為520�！っ�，驅(qū)動(dòng)形式為適時(shí)四驅(qū)。此外新車搭載了13kWh的電池組，純電續(xù)航里程為58km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　2020年東風(fēng)雪鐵龍終于推出了首款新能源車型，雖然插電式混動(dòng)已經(jīng)不是中國市場(chǎng)當(dāng)中新能源補(bǔ)貼的重點(diǎn)，但我們還是能夠看出雪鐵龍?jiān)谥袊�市�?chǎng)上繼續(xù)發(fā)力的雄心。在海外品牌緊湊型SUV當(dāng)中，提供插電式混動(dòng)版本的品牌并不多，所以在一些特定政策的市場(chǎng)當(dāng)中，天逸C5 AIRCROSS PHEV還是會(huì)憑借其新能源身份，獲得更多認(rèn)可。

● 微藍(lán)7純電/微藍(lán)6插混

微藍(lán)6 PHEV：
新車特點(diǎn)：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)組合，最大續(xù)航780公里

　　新車亮點(diǎn)是采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將搭載專門為此車開發(fā)的別克eMotion智能電驅(qū)系統(tǒng)，其高效的雙驅(qū)電機(jī)將與1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)共同協(xié)作，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，其容量為9.5kWh，可實(shí)現(xiàn)60km純電續(xù)航（未說明工況），據(jù)悉，最長綜合續(xù)航達(dá)780km，綜合油耗為1.4L/100km。

　　外觀方面，新車和現(xiàn)款在售的純電動(dòng)版微藍(lán)VELITE 6相比有一定的區(qū)別。前臉將采用開口更大的前進(jìn)氣格柵造型，與兩側(cè)的LED燈相融合，側(cè)邊凌厲的閃電式散熱口讓新車看起來動(dòng)感十足。車身側(cè)面，新車整體造型更加趨近于旅行車的設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線有一定的起伏，營造出向前俯沖的姿態(tài)。

　　內(nèi)飾部分，新車將采用全液晶儀表盤，并配備有三輻式多功能方向盤以及懸浮式中控多媒體屏幕，中控上的仿碳纖維紋路飾板也為車內(nèi)增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。配置上，新車將搭載自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，并支持藍(lán)牙分享、遠(yuǎn)程控制等；此外，車主還可以登錄Super ID賬戶來使用各項(xiàng)功能。

微藍(lán)7：
新車特點(diǎn)：全新小型純電動(dòng)SUV

　　新車定位為小型純電動(dòng)SUV，外觀延續(xù)了別克微藍(lán)家族的設(shè)計(jì)語言，整體造型比較犀利動(dòng)感。該車前臉造型舒展，貫穿式日行燈十分有辨識(shí)度，封閉式前格柵設(shè)計(jì)則凸顯了它的新能源車身份。車身側(cè)面通過懸浮式車頂以及前低后高的分段式腰線，營造出運(yùn)動(dòng)氛圍，側(cè)裙處棱角分明的凸起則增強(qiáng)了整車力量感。

　　車尾的整體造型飽滿而富有層次感，大面積黑色的后包圍使尾部的視覺重心提升，強(qiáng)化了這輛車高大的形象。尾燈設(shè)計(jì)在后車窗下沿，采用細(xì)長的貫穿式設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同時(shí)也增添了時(shí)尚氣息。該車長寬高尺寸分別為4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，整備質(zhì)量1660kg。

　　內(nèi)飾方面，微藍(lán)7運(yùn)用別克家族名為“360度環(huán)抱一體式”座艙理念，搭配8in（英寸）全液晶儀表和10in觸控屏幕，帶來濃郁的科技感。其中，中控屏內(nèi)置別克eConnect 2.5互聯(lián)技術(shù)，并支持Apple CarPlay、無線充電等。此外，新車后排座椅可6/4比例完全放平，載物空間可拓展至1331L。

　　動(dòng)力方面，微藍(lán)7采用最新一代別克eMotion電驅(qū)技術(shù)，電機(jī)最大功率為177馬力，并配備三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。電池包采用復(fù)合材料進(jìn)行輕量化集成設(shè)計(jì)，液態(tài)熱管理技術(shù)使電池組具備主動(dòng)冷卻、加熱的功能。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　別克的微藍(lán)VELITE 6自推出以來的熱度并不是很高，但它是別克在中國市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車型。如今它增加了插電混動(dòng)車型，消除了所謂的“里程焦慮”問題，續(xù)航能達(dá)到780公里，加上類似于旅行車的造型，相信會(huì)在中國市場(chǎng)闖出一片天地。而跟隨他一起發(fā)布的車型還會(huì)有小型純電動(dòng)SUV微藍(lán)7，在中國市場(chǎng)里SUV車型可謂是異�；鸨�，那么在新能源大趨勢(shì)的作用下，純電動(dòng)SUV就成了不少人所需求的城市代步車型，而微藍(lán)7的推出便迎合了這一消費(fèi)市場(chǎng)，讓我們期待它未來的表現(xiàn)吧。

● 全文總結(jié)：

　　從我們的新車前瞻中就可以看出，本屆成都車展上的新能源車型應(yīng)該會(huì)有很多。雖然因?yàn)橐咔榈挠绊�，有不少新能源品牌已�?jīng)消失，但是留下來的新能源品牌都是強(qiáng)中之強(qiáng)的強(qiáng)手。在車市不太好的上半年，各大車企已經(jīng)扛過了最危險(xiǎn)的時(shí)候，接下來2020年下半年，隨著各種新車上市亮相，憑借成都車展這一強(qiáng)勢(shì)的開頭，希望可以為汽車市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針，讓汽車市場(chǎng)加速回暖。那么接下來，敬請(qǐng)各位關(guān)注汽車之家為您帶來的2020成都車展的前方報(bào)道。（文/圖 汽車之家 畢業(yè)）