[汽車之家 新能源] 2019年又是新能源市場比較熱鬧的一年,算下來,2019年推出的全新、換代、改款等新能源車總共達到了140款左右;這么多新車,總有那么幾款讓人印象深刻的車型,恰逢2019年12月底這個時間節(jié)點,不妨一起走進新能源團隊,看看都有什么車型給編輯們留下了深刻印象。提前劇透一下,最后我們篩選出的7款車型恰好覆蓋了小型車、緊湊型車、中型車等多個級別,以及中國傳統(tǒng)品牌、中國新勢力品牌、合資品牌、進口品牌等多個維度;相信總有一款車會讓您產(chǎn)生共鳴。
★ 點評理由:精準的定位,獨特的體驗
新車上市時間:2019年10月15日
補貼后售價區(qū)間:32.80萬元
純電續(xù)航里程:180km
“給奶爸奶媽的車”,這是理想ONE反復強調(diào)過的車型定位,像理想ONE這么精準切入細分市場的車型不多,這足以讓用戶對其留下深刻的印象,也足以吸引目標用戶來關(guān)注它,在體驗這款車后,我毫不懷疑理想ONE具備滿足用戶群體用車需求的能力。而且新車在未交付前,就根據(jù)用戶反饋,對車輛部分細節(jié)進行了優(yōu)化,這也可以看出理想ONE的誠意。
理想ONE為增程式車型,所以車頭留有和傳統(tǒng)燃油車相同的前中網(wǎng),相比2019款車型,2020款車型標配可變進氣格柵,優(yōu)化了增程器暖機速度及車輛風阻/能耗;且新車還調(diào)整了近光燈的光形,使燈光照射更加均勻。車側(cè)曲面造型較多,車尾設(shè)計簡潔,但不影響理想ONE營造豪華、大氣感。
此外,2020款車型將后排玻璃升級成了雙層隔音玻璃,這也意味著新車擁有四門雙層隔音玻璃;同時為了進一步提升車內(nèi)靜謐性,新車還采用了配備Acoustic靜音技術(shù)的米其林旅悅輪胎;以上兩點也凸顯了理想ONE的高端定位,在乘坐舒適性方面也為用戶帶來了強有力的保障。
相比外觀,我認為車內(nèi)的看點會更多,車內(nèi)的檔次感自然不用多說,4塊大屏很吸引眼球,中控臺由左至右的3塊大屏分別為液晶儀表、智能中心、副駕駛娛樂系統(tǒng),擋把前方的屏幕即為快捷車控區(qū)域。在智能車聯(lián)部分,用同事的話說就是:“理想ONE已經(jīng)具有比肩市場最優(yōu)秀智能車聯(lián)產(chǎn)品的實力”。
理想ONE有6座版、7座版可選(售價相同),為優(yōu)化用戶體驗,2020款車型第二排座椅只配備了內(nèi)側(cè)扶手,同時新車為第二排乘客提供了兩個12V電源接口、兩個USB電源接口,且后排獨立空調(diào)、第二排座椅加熱也沒有缺席;從后排座椅本身素質(zhì)、配置來說,理想ONE真是給了奶爸奶媽一份好禮物。
既然是一輛正兒八經(jīng)的家用SUV,那優(yōu)秀的乘坐空間必然是不可或缺的條件。以身高174cm的體驗者為例,前排、第二排、第三排的頭部/腿部空間都可以接受,慶幸的是,理想ONE除了第二排乘坐舒適、寬敞外,第三排實用性也不差,并不是“偽六座/偽七座”?吹竭@,理想ONE擁有足夠的檔次感、實用性,在靜態(tài)部分該車已經(jīng)具備了一款中大型家用SUV應(yīng)有的素質(zhì)。在動態(tài)方面,它還給我?guī)砹霜毺氐捏w驗。
理想ONE為增程式車型,帶來的好處是用戶不必再有“里程焦慮”,在續(xù)航部分,理想ONE達到了一輛燃油車的表現(xiàn),如果用戶追求經(jīng)濟性,新車還擁有純電動驅(qū)動形式,這是純電動車型、插電式混動車型、燃油車都不能帶來的出行體驗。理想ONE擁有運動和舒適兩種駕駛模式,聽取了用戶的反饋后,2020款車型降低了舒適模式下的動力輸出,運動模式下的動力輸出保持不變,官方稱其0-100km/h加速時間為8.4s。
在2020款車型交付前,理想ONE還根據(jù)用戶反饋對懸架進行了重新標定,提升了懸架舒適度,增加了懸架韌性。在經(jīng)過顛簸路面時,理想ONE底盤表現(xiàn)出的整體感很強,同時懸架濾振柔和,動作利索,能給乘客帶來一種豪華車應(yīng)有的質(zhì)感。
理想ONE在2019年12月初才開始交付,暫無實際銷量數(shù)據(jù)。同價位增程式車型僅此一款,徹底打消里程焦慮,配合出色的智能車聯(lián)體驗以及豪華車的質(zhì)感,理想ONE實際市場表現(xiàn)可期。
總結(jié)
目前2020款理想ONE已經(jīng)開始交付,如果您正是一位奶爸/奶媽,不妨到體驗中心親身體驗一下實車,好不好一試便知。不過對于理想ONE,政策似乎對其有較大影響,增程式的驅(qū)動形式使該車在部分城市無法獲得新能源牌照,希望早日看到理想ONE在所有城市都可以獲得新能源牌照。
好評理由:
差評理由: