●15號館：捷豹、路虎、進口大眾、吉利、幾何、DS、馬自達、捷達、一汽-大眾

上市：捷達VS5

　　在本屆成都車展上，捷達品牌旗下VS5正式上市。新車共推出搭載1.4T發(fā)動機的5款車型，售價為8.48-11.28萬元。同時，首批車主將可享受5年10萬公里質(zhì)量擔保、免費個性后裝升級（內(nèi)飾、外飾、智能設備三選一）、全款送3年6次保養(yǎng)、貸款12-36期免息（0-1成首付）、新老客戶增換購禮遇、捷達老客戶至多一年全險、至尊達人最高會員等獎勵。

　　此外，2019年10月31日前購買一汽-大眾捷達VS5的消費者，還將有機會享受會員搶先價，即各車型價格立減3000元。

　　捷達VS5是捷達品牌的首款緊湊型SUV，采用了家族設計語言，比如六邊形的進氣格柵，內(nèi)部使用點陣式裝飾，捷達品牌標志則位于格柵上方。多邊形大燈和左右兩側的霧燈有一定設計感，整體風格上可以看出廠家希望走年輕路線。

　　車身側面比較簡潔，腰線從前翼子板延伸到車尾，車門底部硬朗的折痕讓側面不那么單調(diào)。新車尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。此外根據(jù)之前得到的信息，部分車型將配備18英寸的多輻條輪圈，樣式很好看，而中低配車型或?qū)⑴鋫涑叽缏孕∫恍┑妮喨Α?/p>

　　內(nèi)飾設計與當前大眾車型有些相似，中控臺采用了略微向駕駛員一側傾斜的設計，以方便駕駛時操作觸摸屏。此外空調(diào)按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便開車時快速操控。材質(zhì)方面，由于成本和價格原因，所以內(nèi)部多數(shù)以硬材質(zhì)為主。

　　車機界面比較簡潔，功能上表現(xiàn)常規(guī)，不過在于手機互聯(lián)方面，支持蘋果的CarPlay和百度的CarLife，對于用戶來說，可以支持兩種操作系統(tǒng)的車機滿足更多人需求。

　　空間方面，VS5的前后排空間都表現(xiàn)不錯，身高1.8米的乘客也能有不錯的頭部和腿部空間，對于家用車來說，這個特點很有意義。座椅填充物非常柔軟，并且在座椅的設計上更傾向于提供乘坐舒適性。后備廂空間方面，空間不小，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒之后后備廂地臺并不是純平，在實用性上還是稍稍打了一些折扣。

　　動力方面，1.4T發(fā)動機搭配6AT，雖然變速箱擋位不多，但這確實一個比較務實的組合，適合家用。發(fā)動機最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250N·m，這個數(shù)據(jù)我們已經(jīng)非常熟悉了。而駕駛感受方面，它與我們熟悉的大眾車型非常相似，易于上手，駕駛比較輕松。

上市：吉利博越PRO

　　 2019成都車展正在舉行，吉利博越PRO在展中正式上市。作為吉利博越的改款升級車型，新車搭載1.5T/1.8T兩款直噴發(fā)動機，并推出6款車型，官方市場指導價為9.88萬元-15.68萬元。（注：10月31日前購車享受廠家購置稅補貼5000元，因此下表實際支付價相比指導價減少5000元）

　　從外觀來看，博越PRO外觀上最主要的變化發(fā)生在前臉和尾部，尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵擁有更清晰的五邊盾形輪廓。與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小，并且與前中網(wǎng)相分離，帶來了更多新意。此外，新車的前包圍也經(jīng)過重新設計，兩側的大尺寸進氣口、貫穿式下部進氣口搭配分色處理。

　　作為改款車型，博越PRO的側身相比現(xiàn)款博越并無太多變化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，其中長度和高度相比現(xiàn)款博越略有增長，而車寬和軸距則沒有變化。

　　博越PRO的尾燈組和下包圍變化較大，全新風格的尾燈組外部輪廓與現(xiàn)款車型相同，但內(nèi)部燈腔經(jīng)過了修改，同時貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條更加細長，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標識所代替。下包圍部分，博越PRO針對燈組位置和護板造型進行了調(diào)整，銀黑配色提升了對比度，而排氣口仍為雙邊共兩出式鍍鉻設計。

　　新車最主要的變化在內(nèi)飾，方向盤、中控臺整體均經(jīng)過重新設計，12.3英寸中控屏幕尺寸視覺效果很氣派，它的上方則是取消了拱橋形對稱設計風格的新樣式空調(diào)出風口，看起來個性。在擋把周圍控制區(qū)域，博越PRO手動擋車型與自動擋車型采用了不同的設計。

　　1.5T車型配置方面，入門的6MT智悅PRO車型配備鹵素大燈、外后視鏡加熱、ESP/TCS、剎車輔助、緊急制動提醒、定速巡航、胎壓監(jiān)測、電子手剎+自動駐車、自動空調(diào)、織物座椅、一鍵啟動、8英寸中控屏、GKUI車載系統(tǒng)（藍牙/應用/地圖/4G/OTA等）。

　　1.8T車型方面，DCT智慧PRO的亮點配置包括流水式后轉向燈、照地迎賓燈、城市預碰撞安全系統(tǒng)、ACC自適應巡航、全景影像、遠程控制/啟動等；DCT智尊PRO進一步增加了感應雨刷、外后視鏡防眩目、外后視鏡自動折疊、12.3英寸液晶儀表、電子防眩目內(nèi)后視鏡、側氣簾、行人識別及保護系統(tǒng)、主動偏離預警、車道保持、智能遠近光燈調(diào)節(jié)、限速標識識別、前排頭枕四向調(diào)節(jié)、氛圍燈、前排腳部照明、電動尾門、BOSE音響等。

　  動力方面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款直噴發(fā)動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255�！っ缀�300牛·米，均滿足國六b排放標準。傳動方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發(fā)動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

上市：吉利新款博越

　　2019成都車展正在如火如荼的進行當中，本屆車展上吉利正式公布2020款博越下調(diào)市場指導價1.0萬元，最新指導價區(qū)間為8.88-11.98萬元。詳細售價請見下表：

　　2020款博越車型延續(xù)了老款產(chǎn)品的外觀設計，雖然外觀上沒有博越Pro更加新穎，但硬朗的設計風格還是能夠博得消費者的關注。為車側提供了更加豐富多彩的光影變化。車尾方面，新車的尾燈采用了熏黑的處理，一定程度上增添了該車運動氣息。

　　配置方面，雖然官方暫未公布新車配置，但我們預計其將延續(xù)老款車型的配置水平，全系標配EPS轉向力兩段可調(diào)節(jié)功能、Sport/ECO駕駛模式選擇、自動恒溫空調(diào)、雙區(qū)溫度獨立控制功能、后排空調(diào)出風口、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、副駕駛席四向手動調(diào)節(jié)座椅、后排座椅4/6比例放倒、四門電動車窗（一鍵下降）、8英寸觸控屏、LED日間行車燈、大燈感光自動開閉+伴我回家功能、電動調(diào)節(jié)外后視鏡（電加熱）、炫黑運動內(nèi)飾、電子擋桿、ABS＋EBD、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、前排雙安全氣囊（駕駛席&副駕駛席）、CCS定速巡航、TPMS智能胎溫胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、倒車影像+動態(tài)引導線、后倒車雷達等。此外，其頂配車型還將提供GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（同時低配車型可供選裝）

　　動力方面，新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為300�！っ�。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架，后懸架為多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨立懸架。同時，該動力總成將滿足國六排放標準。此外，搭載2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款國五版車型將繼續(xù)銷售。

上市：攬勝SV系列、2020款攬勝運動版、2020款F-PACE

2019年9月4日，在成都車展開幕前夕的“捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體日”活動上，新款捷豹F-PACE正式上市，新車推出4款車型，其售價區(qū)間為47.58-78.78萬元；2020款路虎攬勝運動版上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為86.48-110.30萬元；2020款攬勝SV系列車型上市，推3款新車，售價區(qū)間為183.80-321.30萬元。

● 新款捷豹F-PACE

　　新款捷豹F-PACE在外觀方面，進行了部分調(diào)整，前保險杠設計更具運動感，整體風格更加簡潔。而捷豹F-PACE Chequered Flag版車型并無明顯改變，僅在翼子板后端以及迎賓踏板處加入了專屬的方格旗標識。配置方面，捷豹F-PACE Chequered Flag版車型將在配置上進行升級，新車將搭載Meridian音響系統(tǒng)、Touch Pro導航以及10向電動調(diào)節(jié)座椅等配備。

　　動力方面暫時沒有具體的官方信息。舊款車型搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，提供250馬力和300馬力兩種調(diào)校。此外，F(xiàn)-PACE S高性能版車型會搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為380馬力，峰值扭矩為450�！っ�。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配的是8速手自一體變速箱。

● 2020款路虎攬勝運動版

　　2020款攬勝相較于不久前上市的2019款車型并無明顯變化。新車繼續(xù)搭載英杰力3.0升直列六缸發(fā)動機，采用混合式雙增壓技術，并配48V微混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550�！っ�。傳動方面繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

● 攬勝50周年SV典藏版

　　外觀方面，新車基于新款攬勝打造。新車采用全新的LED前大燈組，造型更加精致。前保險杠造型方面也進行了調(diào)整，同時新車的側面線條并沒有改變，尾燈組在設計上進行了升級，同樣采用LED光源設計。同時新車在迎賓踏板、中控臺以及旋鈕擋把處加入了“50 YEARS OF RANGE ROVER”的字樣，以展現(xiàn)其特別版新車的身份。

　　 動力方面，作為攬勝SV系列車型，新車繼續(xù)搭載5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

首發(fā)：新款捷豹XEL

　　成都車展前夕，捷豹正式發(fā)布了新款XEL，新車相比海外版延續(xù)了長軸距設計，并且同步提供標準和運動兩種不同風格的外觀設計。

　　外觀方面，新款捷豹XEL的前臉變化包括了前大燈及前包圍。其中，普通版車型的前保險杠采用了更多流線型線條作為設計語言，整體造型更具時尚感；運動版車型則采用了更大的前格柵開口，造型與已發(fā)布的海外版車型相同。此外，新車還更新了前大燈的造型，靠近中網(wǎng)的一角更加狹窄，也使整體輪廓更顯流暢。燈組內(nèi)部則設置了L形的LED日行燈帶和方形的LED遠近光光源，效果犀利。

　　在車身側面和尾部，新款XEL沒有太明顯的變動，僅調(diào)整了尾燈下沿的造型，同時加大了后保險杠下方的黑色飾板面積。尺寸方面，新款XEL的長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm。

　　動力方面，新款XEL將搭載PT153型1.5T直列三缸發(fā)動機和PT204型2.0T直列四缸發(fā)動機。根據(jù)調(diào)校不同，1.5T發(fā)動機最大功率包括160馬力和200馬力兩種，而2.0T發(fā)動機最大功率也分為200馬力和250馬力共兩種調(diào)校。傳動系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)配備8速手自一體變速箱。