『點(diǎn)擊進(jìn)入耿源的編輯博客』

● 2019編輯期待理由：這才是一個(gè)豪華品牌應(yīng)該做的正確產(chǎn)品

　　這或許是該系列誕生以來你看到的最小眾車型，但我之所以會(huì)選擇林肯大陸(參數(shù)|詢價(jià))對(duì)開門限量版這樣一款小眾的產(chǎn)品，主要是想從豪華品牌目前的市場(chǎng)狀況開始聊起。

　　豪華品牌之所以不同于主流品牌，其一是產(chǎn)品本身要更突顯豪華，其二就是品牌本身的附加值，使得該品牌旗下的產(chǎn)品擁有更高的價(jià)值，二者相輔相成缺一不可。當(dāng)下豪華品牌為無限追求銷量帶來的利潤(rùn)，開始逐漸下探至主流車市場(chǎng)，一款款針對(duì)年輕人打造的年輕化產(chǎn)品依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)擠壓著市場(chǎng)。這看似是一針強(qiáng)心劑，但它帶來的副作用會(huì)直接影響到品牌本身的價(jià)值，極限透支過后，豪華品牌還真的豪華么？

『越來越多的豪華品牌進(jìn)入緊湊型車市場(chǎng)』

　　大道理我們都懂，但誰會(huì)放著錢不去賺呢？我并不是說我不看好豪華品牌推出的緊湊型車、緊湊型SUV等等，甚至我本身也是奧迪A3 Sportback的車主。但無線透支豪華品牌的議價(jià)能力，而不去維護(hù)它，同步提升品牌力才是最可怕的。而林肯大陸對(duì)開門限量版，在我看來是一個(gè)豪華品牌為了自己的品牌力提升，而做的最正確的事情，一款真正的Hero Car。

　　這個(gè)以美國(guó)第16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯命名的豪華品牌曾經(jīng)輝煌一時(shí)，伴隨著美國(guó)汽車工業(yè)的興衰即將迎來自己的80周年慶典。林肯大陸對(duì)開門限量版也是以這一事件為契機(jī)推出，全球限量80臺(tái)。雖然這一代大陸的推出前飽受爭(zhēng)議，從概念車設(shè)計(jì)上效仿賓利，到基于較老的前驅(qū)平臺(tái)開發(fā)，但量產(chǎn)后真正的產(chǎn)品實(shí)力沒有辜負(fù)美式豪華轎車的定位。動(dòng)力和空間上沒有在同級(jí)別獨(dú)樹一幟，但暄軟的懸架和豐富的配置，令人印象深刻。舒適、豪華、靜謐是我對(duì)林肯大陸最大的印象，不過這樣一款叫好的產(chǎn)品，最終并不叫座，甚至美國(guó)市場(chǎng)一度傳言大陸會(huì)最終停產(chǎn)。

『1962款林肯大陸Sedan』

『林肯大陸對(duì)開門限量版』

　　我們往往將叫好不叫座的產(chǎn)品歸結(jié)于品牌實(shí)力問題，畢竟在中國(guó)消費(fèi)者心中先入為主的BBA在產(chǎn)品實(shí)力不俗，品牌力又占有先機(jī)，最終市場(chǎng)表現(xiàn)所有人都看得見。所以品牌力和產(chǎn)品力相輔相成，林肯大陸對(duì)開門限量版正是這樣一款提升林肯品牌品牌力的實(shí)力產(chǎn)品，獨(dú)特的對(duì)開門設(shè)計(jì)是對(duì)曾經(jīng)處于巔峰時(shí)期林肯大陸的一種致敬，同時(shí)也是一種開發(fā)實(shí)力的展示。

『官圖顯示新車的三角窗僅為外部裝飾』

　　這款產(chǎn)品不僅僅是一臺(tái)加長(zhǎng)軸距，簡(jiǎn)單更改開門方式的限量版，通過有限的官圖我們能夠分析出，新車針對(duì)C柱進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，角度更加垂直，同時(shí)取消C柱三角窗（外部裝飾保留）使得后門之后的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，同時(shí)能夠兼顧對(duì)開門開啟的條件。針對(duì)軸距加長(zhǎng)，在車頂增加加強(qiáng)橫梁，從而保證車架剛性，這一點(diǎn)能夠通過新車的雙段式全景天窗分辨出來（大陸標(biāo)準(zhǔn)版是通透的全景天窗）。

　　看過了與眾不同的外觀，本應(yīng)期待內(nèi)飾的我卻有一些遺憾。內(nèi)飾的豪華程度保持了總統(tǒng)版的風(fēng)格，僅僅從腿部空間、后排行政隔斷和電動(dòng)開合后面上體現(xiàn)出來，并沒有像S級(jí)邁巴赫一樣，針對(duì)座椅等進(jìn)行豪華升級(jí)。

　　回到產(chǎn)品與品牌的話題，曾經(jīng)奔馳希望借助邁巴赫62和57系列來提升奔馳品牌力，像大眾的賓利和寶馬的勞斯萊斯發(fā)起沖擊。但出自當(dāng)時(shí)老款S級(jí)（W140）加長(zhǎng)底盤的邁巴赫最終沒有受到用戶認(rèn)可，慘敗于市場(chǎng)。這之后的梅賽德斯-邁巴赫品牌，通過S級(jí)（W222）本身的產(chǎn)品實(shí)力，進(jìn)過進(jìn)一步的豪華屬性加持誕生的梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)（X222）重新站到了豪華品牌大型轎車之巔，中國(guó)市場(chǎng)更是出現(xiàn)了加價(jià)也一車難求的景象，這種情況下中國(guó)市場(chǎng)消化了梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)60%的產(chǎn)量。甚至市場(chǎng)當(dāng)中流傳“曾經(jīng)的邁巴赫沒人要，現(xiàn)在的邁巴赫買不到�！�

　　林肯大陸對(duì)開門限量版雖然不能和梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)相比，但對(duì)于品牌力的提升，是起到相同作用的，作為林肯品牌的Hero Car，它展示了林肯品牌打造豪華產(chǎn)品的實(shí)力和信心。中國(guó)市場(chǎng)剛剛復(fù)興的林肯任重而道遠(yuǎn)，但就目前來看提升品牌力要比提升銷量更加重要，作為豪華品牌推出實(shí)力強(qiáng)大的產(chǎn)品才是真正正確的事。