『點(diǎn)擊進(jìn)入陳浩編輯博客』

● 2018編輯印象最深刻理由：首月銷量破萬/大家竟然都在買頂配車型

　　92年的我，之前一直以為自己是小鮮肉。直到......新來的同事都是96年或者更小的。仔細(xì)一算，我竟然都奔三了。隨著年齡的增長，看車的標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸改變。2、3年之前的我絕對不會看中型及以上的車型，緊湊、好開才是王道�，F(xiàn)在看車，除了要滿足好開之外，空間呀、舒適性呀都成了必須考慮的話題，畢竟車不僅僅是自己開了，還需要考慮更多家里人乘坐的感受。

　　不過今天要說的這款車，確確實(shí)實(shí)是一款小型SUV。當(dāng)大家問我這一年印象最深刻的小型SUV時，我腦子里沒有蹦出時尚潮車C-HR兩兄弟，也沒蹦出來很多編輯給出好評的現(xiàn)代昂希諾，而是10月底才上市的吉利繽越(參數(shù)|詢價)。因為在這款車身上，有兩個事情出乎我的意料：僅僅一個月就銷量破萬、大家買的都是頂配。

　　相信很多人對于吉利繽越已經(jīng)很熟悉了，但是我還是再啰嗦一些基本信息吧。繽越是吉利基于BMA構(gòu)架打造的全新小型SUV車型，除了低配搭載1.0T發(fā)動機(jī)之外，其余車型均搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸動力。因為主打年輕市場，所以官方推出了普通版和運(yùn)動款車型，后者外觀更加激進(jìn)一些，事實(shí)證明它的潛在消費(fèi)者還是很吃這一套的。

　　先說下第一件讓我出乎意料的事情吧。在吉利官方公布11月的銷量數(shù)據(jù)時，繽越首月的銷量為10139輛，單月破萬對于一款新上市的車型來說，無疑是一個好消息。之所以能夠取得這樣的成績，離不開產(chǎn)品和營銷層面的雙管齊下：基于全新架構(gòu)打造、外觀造型能夠抓住年輕人的眼光、整體配置也比較豐富，以及恰到好處的購車政策。

　　1.5T發(fā)動機(jī)的確有一些爭議，一些消費(fèi)者被其沃爾沃背書所吸引，也有一些消費(fèi)者對于三缸無法接受。面對大家的擔(dān)憂，廠家推出了8年或30萬公里發(fā)動機(jī)質(zhì)保（主要零部件），這個基本上可以覆蓋正常一輛車的使用周期了，這也在一定程度上打消了部分消費(fèi)者的顧慮。而推出的4G流量5年暢享以及一些金融計劃，也是新車能夠在上市初期取得不錯銷量的原因。

　　第二個出乎意料的事情是這款車最受歡迎的是頂配車型。一方面官方曾經(jīng)透露說頂配車型的訂單和銷量占比超過70%，另一方面在汽車之家車主口碑和價格中，我們也可以看到購買頂配的占絕大多數(shù)。

『頂配車型 運(yùn)動款 Battle』

　　出現(xiàn)這樣的情況，一方面是這款車的年輕化、運(yùn)動化策略打到了潛在用戶的心里。頂配車型是運(yùn)動款，除了競品慣用的雙色車身之外，運(yùn)動款還帶來了一套運(yùn)動套件，要更加符合年輕人的需求。從用戶反饋來看，這樣的設(shè)計的確吸引了不少年輕消費(fèi)者。

　　另外，這款車售價為11.88萬元的頂配車型配置極其豐富，比如ACC自適應(yīng)巡航、電子防眩目內(nèi)后視鏡、感應(yīng)雨刷、主動剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警、自動泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測、限速標(biāo)識識別、全景影像、行車記錄儀、前后一體式安全氣簾、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等均出現(xiàn)在這款車上，在同價位中屬于優(yōu)秀的范疇，自然也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　人無完人，車無完車。繽越取得了一個不錯的開始，但是還是需要繼續(xù)聽聽消費(fèi)者的聲音。比如科技、安全配置的確很豐富，但在舒適性配置方面仍有一些小的瑕疵。比如頂配都沒有副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，這樣可能顯得不是那么友好。建議廠家在小改款的時候?qū)ε渲眠M(jìn)行一定的優(yōu)化，讓熱銷車型盡量不要出現(xiàn)明顯的短板，也許能讓這款新車取得進(jìn)一步的成功。